Hallo,

also erstmal, in letzter Zeit fiel mir auf, dass irgendwas mit mein Auto nicht stimmt.
Irgendwo steckt da ein Fehler, dass mein Sprit bzw Tank immer so schnell leer wird, trotz vernünftigen Fahrweise
Gestern z.B.: 20€ getankt (momenta teuer bei Spritpreisen -.-) - dann war er genau halb voll (vorher 1/4 voll) und jetzt fast auf Reserve, wo ich noch nicht mal 150km verfahren habe.
Ich fahr nämlich täglich ca. 70km hin und 70km zurück. Meistenteils auf Landstraße, sonst mal auf der Autobahn.

Hängt da irgendwas mit Lambdasonde zusammen oder so?
Weil im STG immer diesen Fehlereintrag hintergelassen wird, mal ist es da und mal nicht.

"16522 - Bank1-Sonde2 Spannung zu groß
P0138 - 35-10 - - - Unterbrochen"


Find es nur komisch in letzter Zeit... jedes mal Tank ich wie son bekloppten und dann fällt mir das erst später auf, jetzt gerade erst.

zum Auto: Baujahr 07/2000, 1,4 68PS.... sonst noch irgendwelche Information?

Achso mal ne Frage, kann man nicht irgendwie beim Freundlichen oder auch beim Unfreundlichen mit Diagnosesoftware auslesen, wieviel Liter ich verbrauche auf 100km oder so? Hab nämlich kein BC-Anzeige

nun ja, wenn Lambda unplausible/falsche Werte liefert, dann läuft dein Motor z.B. wie in deinem Fall einfach zu fett und das kann durchaus ein paar Liter mehr auf 100km ausmachen...solltest du aber auch ein bißchen an Leistungsmangel merken!?

Ne also an Leistung merke ich kein Unterschied...ist sowie immer wie es war oder sein muss. Schon komisch..

Barney schrieb:

Schaut ganz so aus, deine Sonde nach dem Kat ist hin, wahrscheinlich ist der Fehler schon länger und die Sonde ist komplett vergiftet.
Da kann es schon mal passieren, dass der Wagen rund das doppelte seines normalen Durchschnittsverbrauchs durchjagt.
Also auch wenns teuer ist Sonde wechseln, spart auf längere Zeit Geld.

Hm das hört sich wohl nicht gut an. Ich hab es ja mal Fehlerspeichereintrag gelöscht, aber kommt dann irgendwann wieder nach mehrere Fahrten. Zeigt ja nicht sofort wieder an, nachdem ich gelöscht habe und Motor gestartet hab.

Dann muß ich wohl mal zuerst zu einer Werkstatt fahren und überprüfen lassen.


Wenn ich mit VAG-COM auslesen kann, wo kann ich das nachschauen? Weiß nur unter "Schalttafeleinsatz" und dann "Meßwertblöcke" aber da ist nix zufinden mit sog. "momentaner Verbrauch" o.ä.

So nun ist es erstmal in Ordnung geworden. Problem war ab Kat, fragt mich jetzt nicht wo, mein Papa ist mit mein Auto zur Werkstatt gefahren auf seine Arbeit - jedenfalls war ab Kat irgendwo Luft offen, also man konnte hinhalten und da kam Luft raus, sozusagen, Loch gewesen. Also zugeschweißt und siehe da, keine Probleme mehr mit Lambdasonde im Fehlerspeichereintrag, sowie Spritverbrauch ist alles wieder in Ordnung.

Aber gleich an dem Tag Abend noch, hat mir ABS aufgeleuchtet dauerhaft -> Fehler stand "Rückförderpumpe für ABS", aber einfach mal gelöscht, ging wieder, getestet, ABS funktioniert. Dann irgendwann wieder aufgeleuchet. Dann sah ich unterm Batterieabdeckung, dass nen Blattsicherung durch war und ständig drangerieben hat. Also gleich mal Fehler behoben, sprich Blattsicherung ersetzt

Wollts nur bescheid sagen.

Hmmm...das Problem ist wieder da, also war doch nichts mit ab Kat da, wie schon oben beschrieben ist.

Heute bin ich auf der Autobahn A20 ganz gemütlich und normal 100km/h gefahren und nach 10Minuten auf der Autobahnauffahrt, ging auf einmal so komisch, als hätte ich kurz vom Gaspedal weg war und wieder schnell drauf getreten hätte, sodass es ruckelt kurz. So war das auf einmal gewesen, aber ich blieb ja auf Gaspedal die ganze Zeit... dachte es könnte sich die Lambdasonde verabschiedet haben. Also fuhr ich 40km weiter und dann ab zur Skoda-Werkstatt, Fehler ausgelesen, und? Kein Fehler im Fehlerspeicher.

Aber Tank bzw Sprit im Tankanzeige ging ein wenig schnell runter nach und nach.

Na toll? Ich steh nun aufm Schlauch und weiß nicht genau von wo das kommt. Keine Lust 180€ für die Lambdasonde zu bezahlen.

Könnt manchmal aufregen, wer die Scheiße erfunden hat die Lambdasonde auf der Welt zu bringen..