Hilfe zwecks Motorumbau auf 1.8 T

  • Fabia I

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    Hilfe zwecks Motorumbau auf 1.8 T

    Hallo liebe Fabia Gemeinde

    Kurz ein paar persönlicher Daten über mich.

    Mein Name ist Tobias 26 j und ich komme aus dem raum Hannover.

    Meinen kleinen fahre ich seid 7 Jahren mit einem 1.4 ATZ 68Ps Motor der aber nun einem 1.8 T AUM 150 Ps weichen musste.
    Hardware mäßig ist alles komplett umgebaut und fertig.
    Das Motorsteuergerät ist von einem 1.8 T AUQ gechippt von ABT



    Jetzt zu meinem Problem

    Es lässt sich nicht mit VCDS auf das Motorsteuergerät zugreifen und das wegfahrsperrensymbol blinkt.
    Der Motor lässt sich aber ganz kurz starten.

    Hat jemand von euch ne idee bzw. kann mir weiterhelfen?

    Wende dich mal an den User @potatodog :)

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    Spritmonitor.de

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    Komm wir essen jetzt Opa. Satzzeichen können Leben retten!
    Ich habe dich Ungeheuer lieb. Groß- und Kleinschreibung kann Beziehungen retten!

    Mecky schrieb:

    Es lässt sich nicht mit VCDS auf das Motorsteuergerät zugreifen

    Dann suchst du 2 Fehler.
    Einmal musst du die Wegfahrsperre vom Motorsteuergerät anlernen, zum anderen hast du wohl ne Unterbrechung auf der Diagnoseleitung oder so.
    Bilstein B12 Fahrwerk - ECO Motorsoftware mit umschaltbaren Leistungsstufen u.a. 135 PS / 320 Nm :D Mein Thread

    Angeblich soll die wegfahrsperre im msg deaktiviert sein.
    Das sagte mir zumindest der verkäufer.

    Plus minus und die can leitungen sind alle auf der richtigen steckerbelegung und auf das Abs steuergerät kann ich auch ohne Probleme zugreifen.

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Mecky“ ()

    WFS im MSG deaktivieren ist aber nur die halbe Arbeit, der Tacho hat da ja auch noch ein Wörtchen mitzureden.
    Und wegen Diagnose, ABS ist nicht MSG ;) prüfe dort nochmal alles genau. Kann es ggf. sein dass dein MSG nicht kompatibel zur Fabiaplattform ist?
    AUM und AUQ sind doch Golf 4 Motoren?
    Der Grad der Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes!

    Ich werd morgen nochmal alles prüfen und wenn das nicht hilft versuchen das msg extern mit Strom und can zu versorge damit ich es dann auslesen kann.

    Das bedeutet also das die wfs im kombiinstrument auch deaktiviert werden muss?

    Ne sehr gute frage
    Genau weiß ich das leider nicht.

    Kann nur sagen das der tacho
    Motordrehzahl anzeigt und ich auch über den Messwerteblock angezeigt bekomme das ein msg vorhanden ist bzw eine Verbindung über can zum Tacho besteht.

    Schon mal jetzt vielen vielen dank für die ganze Hilfe hier;)


    Hab heute morgen nochmal die Pinbelegung geprüft und keinen fehler gefunden

    Kann es sein das das Gateway auf das msg angepasst werden muss damit ich darauf erst zugreifen kann ?( ?

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Mecky“ ()

    Wenn der Motor nach ca. 1 Sekunde wieder aus geht ist die WFS im MSG nicht off.
    Für den Zugriff aufs MSG wird wohl die W- bzw. K-Line nicht korrekt gepinnt/verkabelt sein.
    Hier fehlen allerdings ALLE Infos um mehr sagen zu können.... TN vom MSG? Vollständiger Diagnosescan?
    WFS off in deinen 919 KI ist auch möglich, gerade getestet... allerdings wird dir kein Prüfer den Motor mit einem 200km/h Tacho eintragen.
    Ist bei deinem Getriebe ein Wegstreckensensor vorhanden?

    Hab heute nochmal alle pins kontrolliert und festgestellt das die K-Leitung falsch eingepinnt war :S X/
    Jetzt kann ich auch endlich auf das Msg zugreifen :D

    TN vom Msg lautet 06A 906 032 HN


    Freitag,01,August,2014,15:38:55:07613
    VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator
    VCDS Version: PCI 12.12.2.0
    Datenstand: 20140225

    Fahrzeug-Ident.-Nr.: TMBNB26Y6Y3020093 KFZ-Kennzeichen:
    Kilometerstand: 162130km Reparaturauftrag:

    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------

    Fahrzeugtyp: 6Y (6Y - Skoda Fabia (1996 > 2008))
    Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 46 55 56 76

    Fahrzeug-Ident.-Nr.: TMBNB26Y6Y3020093 Kilometerstand: 162130km
    -------------------------------------------------------------------------------
    Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: Keine
    Teilenummer: 06A ABT 032 HN
    Bauteil: 1.8L R4/5VT G A002
    Codierung: 11510
    Betriebsnr.: WSC 33278
    VCID: A9520F6F53E41F566C9-515E
    WVWZZZ1JZ2W520442 VWZ7Z0A4677043

    1 Fehler gefunden:
    17070 - Hauptrelais (J271)
    P0686 - 35-00 - Kurzschluss nach Masse
    Readiness: 0110 1101

    -------------------------------------------------------------------------------
    Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: Keine
    Teilenummer: 6Q0 907 379
    Bauteil: ABS 5.7 FRONT V00
    Codierung: 00044
    Betriebsnr.: WSC 13765
    VCID: FAF00023E6C264CE553-5140

    Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: PCI\6Q0-820-045.lbl
    Teilenummer: 6Y0 820 045
    Bauteil: Klimaanlage X0840
    VCID: F2E02803BEB21C8E1D3-5140

    2 Fehlercodes gefunden:
    01296 - Geber für Ausströmtemperatur Mitte (G191)
    30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus
    01271 - Stellmotor für Temperaturklappe (V68)
    29-00 - Kurzschluss nach Masse

    -------------------------------------------------------------------------------
    Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: PCI\6Qx-937-049-C.lbl
    Teilenummer: 6Q1 937 049 D
    Bauteil: 00AF BN-SG. 1S34
    Codierung: 09362
    Betriebsnr.: WSC 13765
    VCID: 3C7C463B2C761AFE87F-5140

    1 Fehler gefunden:
    01314 - Motorsteuergerät
    49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch

    -------------------------------------------------------------------------------
    Adresse 15: Airbag Labeldatei: PCI\6Q0-909-605-VW5.lbl
    Teilenummer: 6Q0 909 605 H
    Bauteil: 02 AIRBAG VW5 0003
    Codierung: 12338
    Betriebsnr.: WSC 13765
    VCID: 3C7C463B2C761AFE87F-5140

    2 Fehlercodes gefunden:
    00588 - Zünder für Airbag (Fahrerseite) (N95)
    32-00 - Widerstandswert zu groß
    00589 - Zünder 1 für Airbag (Beifahrerseite) (N131)
    32-00 - Widerstandswert zu groß

    -------------------------------------------------------------------------------
    Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: PCI\6Yx-9xx-xxx-17.lbl
    Teilenummer: 6Y1 919 880 C
    Bauteil: KOMBIINSTRUMENT VDO V06
    Codierung: 16142
    Betriebsnr.: WSC 00006
    VCID: 468824D362BA502EE1B-5140
    TMBNB26Y6Y3020093 SKZ7Z0Y0418059

    2 Fehlercodes gefunden:
    00779 - Temperaturfühler Aussentemperatur (G17)
    30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus
    01177 - Motorsteuergerät
    65-10 - nicht berechtigt - Sporadisch

    -------------------------------------------------------------------------------
    Adresse 19: Diagnoseinterface Labeldatei: PCI\6N0-909-901-19.lbl
    Teilenummer: 6N0 909 901
    Bauteil: 0B7L GATEWAY CAN 1S34
    Codierung: 00014
    Betriebsnr.: WSC 31414
    VCID: F0E4220BB0BE2E9EEB7-5140

    1 Fehler gefunden:
    01314 - Motorsteuergerät
    49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch

    -------------------------------------------------------------------------------
    Adresse 44: Lenkhilfe Labeldatei: PCI\6Q0-423-156.clb
    Teilenummer: 6Q0 423 156 E
    Bauteil: Lenkhilfe 0001
    Codierung: 00110
    Betriebsnr.: WSC 00000
    VCID: 3162670FFB34E796249-5140

    1 Fehler gefunden:
    01314 - Motorsteuergerät
    49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch

    -------------------------------------------------------------------------------
    Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: PCI\6Q0-959-433.lbl
    Teilenummer: 6Q0 959 433 E
    Bauteil: 3A Komfortgerát 0002
    Codierung: 00067
    Betriebsnr.: WSC 31414
    VCID: 3D7A4B3F376C13F6B01-4B06

    Subsystem 1 - Teilenummer: 6Q1959801
    Bauteil: 04 Tõrsteuer.FS TFK 0002

    Subsystem 2 - Teilenummer: 6Q1959802
    Bauteil: 04 Tõrsteuer.BF TFK 0002

    1 Fehler gefunden:
    01179 - Schlüsselprogrammierung falsch
    35-00 - -



    Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe müsste nur noch die wfs aus dem msg deaktiviert werden damit der hobel läuft wobei dann aber die wfs weiter im ki blinken würde?

    Das würde also bedeuten ich brauche definitiv ein neues ki?

    Nein bei meinem Getriebe ist glaube ich nur ein Blindstecker bzw. Platzhalter verbaut.
    Drehzahl und Geschwindigkeitsanzeige funktionieren auch falls das interessant sein sollte.

    1 Fehler gefunden:
    17070 - Hauptrelais (J271)
    P0686 - 35-00 - Kurzschluss nach Masse
    Readiness: 0110 1101

    Hier liegt dein Hauptproblem. Relais defekt oder Verkabelungsfehler bzw. Kabelbruch im Leitungsstrang. Das Relais kannst du nach SLP mal brücken.
    WFS im MSG würde ich sagen ist off.... kannst du über APK91 mit VCDS einsehen.
    KI benötigst du nicht zwingend neu.... nur kann der Prüfer das 200km/h Tacho beanstanden.
    Woher weißt du, dass das Geschwindigkeitssignal passt wenn der Hobel nicht läuft?
    Wie gesagt: WFS off in deinem KI ist möglich.

    Sorry Jungs das ich mich jetzt erst melde aber mir ist leider einiges dazwischen gekommen ||

    Um das Geschwindigkeitssignal zu prüfen hab ich einfach den ersten gang eingelegt und den Motor gestartet.
    Das ganze hat natürlich auf ner Hebebühne stattgefunden :D

    Der Fehler mit dem Hauptstromrelais kommt daher das ich keins verbaut habe und die MSG Versorgung über das Pumpenrelais mit läuft.

    Die letzten tage ist nicht viel passiert außer das ich nen neues MSG brauchte :thumbdown:
    Da bei dem was ich schon hatte ABT eine Art Kopierschutz eingebaut hat und man deshalb überhaupt nicht auf WFS zugreifen kann
    Also musste ich nen neues MSG besorgen und zum chipper bringen und seitdem läuft der Hobel sogar ohne das die WFS im KI blinkt :thumbsup: