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  • Fabia I

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    Stormy93 schrieb:

    Grüße, bei mir war die spannrolle hinüber, der Freilauf hat auch ein leichten schaden, aber bekomme den nie gewechselt da der verdammt fest ist. Habe es natürlich auch mit den richtigen Werkzeug probiert und auch mit einem skoda Mechaniker zusammen <img src="http://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" /> er…

    Hallo. Ich bin leider immer noch nicht weiter.
    Mal ist ne Woche Ruhe, dann klackert´s so laut dass ich es im Innenraum höre, dann ist wieder Ruhe, dann hört man es mal nur draußen unregelmäßig tackern.

    Was mir aufgefallen ist: Die Spannrolle läuft ungleichmäßig auf dem Keilrippenriemen (vor 30tkm neu) ab.

    Wie wechselt man die Spannrolle (30€ SKF) ? Ist da bloß eine Schraube von hinten drin? Kommt man an die dran ohne LiMa Ausbau?

    Wenn man den LiMa Freilauf nicht los kriegt....macht es keinen Sinn dort anzufangen. Erst mal neue Spannrolle oder?
    Ich würde auch auf eine Spann- bzw Umlenkrolle oder den Limafreilauf tippen.

    Viel mehr ist auf der Seite ja nicht. Ein defekter Freilauf kann innerhalb kurzer Zeit die Spannrolle zerlegen. Würde sich mit den 30tkm seit dem Wechsel und den 205tkm Gesamtlaufleistung decken.
    D.h. wenn der kaputt ist, kann man sich die neuen Spannrollen ins Handschuhfach legen wenn man ihn nicht tauscht.
    Habe gerade noch mal geschaut im Leerlauf. Wenn es diese Geräusche macht, dann rappelt die Spannrolle hin- und her. Vermute vom LiMa Freilauf. Werde also beides machen.

    Ist es richtig dass die Spannrolle bloß mit einer Schraube unterhalb der LiMa befestigt ist ?
    Kriegt man den Freilauf mit passendem Werkzeug gut ab oder nicht ?
    also bei mir war die Aktion in 15 min erledigt :D
    Rohr für Ladeluft lösen und zur Seite drehen.
    Keilriemen entspannen
    Lima-Freilauf lösen (extra das kurze Werkzeug nehmen)
    Dann schraube von der Spannrolle lösen Spannrolle herausarbeiten (schwierigster Teil das rein/raus bugsieren)
    und alles wieder zusammen bauen.
    Fein.
    Also bleibt das Rad + Unterbodenverkleidung + Radhausinnenverkleidung dran.

    Was ich nicht verstehe: in den Shops wird die Spannrolle unter 3 Katagorien verkauft (sieh Fotos)
    -Spannrolle
    -Riemenspanner
    -Spannarm

    Dient das nur zur allgemeinen Verwirrung ??
    Dateien
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    Ich denke um möglichst alles abzudecken was der DAU sucht :D

    So wie auf den Bildern ist das Teil.
    Der Gusskorpus wird in eine Vertiefung eingesetzt und wenn man den da raus bugsiert steht man mit der Rolle selbst am Längsträger an.
    Mit ein wenig gefummel geht das aber :D
    Hab heute nur den Freilauf gewechselt. Immer wieder las ich was von Linksgewinde. Es ist kein Linksgewinde !

    Per Hand haben wir es nicht aufbekommen, mit einer Schlagschrauber-Ratsche ging der Freilauf sofort ab. ( mit VAS 3400 )

    Den Drehmomentschlüssel (mit 10er Vielzahn Nuss) muss man natürlich andersrum stellen, da man ja über die Generatorwelle die Mutter (Freilauf) fest zieht 8o
    Der Freilauf hängt über den VAS 3400 und einen 17er Schlüssel an den Motorhalter und kann bequem mit 80Nm fest ziehen.