Moin in die Runde
Die Motorsteuerung LED leuchtete bei mir vor kurzem.
Habe mit so einem 20 Euro OBD II Teil den Fehlercode ausgelesen und zurückgesetzt.
Fehler war AGR Durchsatz zu gering.
Habe dann das AGR Ventil ausgebaut und gereinigt. Ist erst ca. 2 Jahre alt.
Nach 3 Tagen LED wieder an.
Habe nun Das Rohr zur Drosselklappe ausgebaut und gereinigt.
Den Stutzen ins Drosselklappengehäuse habe ich auch gereinigt.
Von den zwei Schlitzen da oben drin war einer komplett zu.
Alles wieder zusammengebaut und läuft.
Keine Fehlermeldung hinterlegt.
Keine LED leuchtet.
Aber seitdem habe ich manchmal den Eindruck beim Beschleunigen
das die Drosselklappe oder wer auch immer erst einen Moment
überlegen ob wirklich Beschleunigt wird.
Daher meine Fragen:
a) Muss die Drosselklappe nur nach aus und einbau wieder neu angelernt werden ?
b) Macht es Sinn die Batterie für eine h abzuklemmen und dann werden einige Sachen
neu eingespeichert ?
c) Am AGR Ventil sind ja zwei Dichtungen, zwischen Edelstahlrohr und Drosselklappengehäuse
war keine Dichtung. Ist das korrekt so ?
Wär nett wenn mir jemand der Experten hier weiterhelfen kann.
Die Motorsteuerung LED leuchtete bei mir vor kurzem.
Habe mit so einem 20 Euro OBD II Teil den Fehlercode ausgelesen und zurückgesetzt.
Fehler war AGR Durchsatz zu gering.
Habe dann das AGR Ventil ausgebaut und gereinigt. Ist erst ca. 2 Jahre alt.
Nach 3 Tagen LED wieder an.
Habe nun Das Rohr zur Drosselklappe ausgebaut und gereinigt.
Den Stutzen ins Drosselklappengehäuse habe ich auch gereinigt.
Von den zwei Schlitzen da oben drin war einer komplett zu.
Alles wieder zusammengebaut und läuft.
Keine Fehlermeldung hinterlegt.
Keine LED leuchtet.
Aber seitdem habe ich manchmal den Eindruck beim Beschleunigen
das die Drosselklappe oder wer auch immer erst einen Moment
überlegen ob wirklich Beschleunigt wird.
Daher meine Fragen:
a) Muss die Drosselklappe nur nach aus und einbau wieder neu angelernt werden ?
b) Macht es Sinn die Batterie für eine h abzuklemmen und dann werden einige Sachen
neu eingespeichert ?
c) Am AGR Ventil sind ja zwei Dichtungen, zwischen Edelstahlrohr und Drosselklappengehäuse
war keine Dichtung. Ist das korrekt so ?
Wär nett wenn mir jemand der Experten hier weiterhelfen kann.
mfg
Mucki
_____________________________________________________________________
Fabia I 74 kW 240000 km
Sommer 6 l/100 km Winter 6 l/100 km
Mucki
_____________________________________________________________________
Fabia I 74 kW 240000 km
Sommer 6 l/100 km Winter 6 l/100 km