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[Fabia I] Ab heute auch mit LPG!

t3K-Mac

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1

Dienstag, 27. Juli 2010, 21:41

Ab heute auch mit LPG!

So,

hab heute meinen Fabia vom Umrüster abgeholt. Hab nun eine E-G@s vollsequenzielle LPG Anlage drin. Bisher fährt sich das Auto wie immer ;-)

Mein Umrüster meinte, bei dem Motor wäre Flashlube nicht nötig, da der Motor keine weichen Ventilsitze hat. Habs mir aber trotzdem einbauen lassen, sicher ist sicher. Umbaukosten lagen in München bei 2395.- EUR. Nicht der günstigste aber in meinen Augen der seriöseste.
LPG Umbau - schwarze Seitenblinker - Blinkerbirnen chrom - schwarze Angel Eyes - Milotec Sportgrill - runde LED-TFL - 195/50R15 Felgen mattschwarz - Scheibentönung anthrazit - Motorbezeichnung/Typ gecleant - Aerotwin Wischer vorne - geplant: Sport-ESD, Tieferlegung AP

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2

Mittwoch, 28. Juli 2010, 08:17

Cool :)
Viel Spaß mit der Anlage, sie wird dir wohl immer an der Zapfsäule ein grinsen aufs Gesicht zaubern :D

ich werd auch in den nächsten Wochen einen Prins LPG Anlage mit FlashLube nachrüsten :) Allerdings zahle ich nur so um die 500. Weil ich die gesamte Anlage aus nem Schrottauto rausbauen und in meinen Einbauen lasse. :)
Fabia 2.0 GT - Verlängerte Haube | Gewinde | Grill Eigenbau | Octavia 1U RS Felgen mit Pirelli Pzero Nero 205/40 ZR17 | Original Xenon nachgerüstet inkl. Osram CBI & Philips Blue Vision & Silver Vision | Mercedes E-Klasse Tagfahrlicht | VW RNS MFD | R32 Lenkrad
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t3K-Mac

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3

Mittwoch, 28. Juli 2010, 13:05

500 Eur is unschlagbar! Sauba. Da werd ich richtig neidisch...
Nie wieder an der Tanke in der Warteschlange stehn hat schon was ;-) Vorallem, wenn man für die Hälfte volltanken kann!

So richtig viel Mehrverbrauch hab ich aber nicht feststellen können. Dazu müsste ich wohl mehr Km fahren. Oder ich fahr zu langsam ;)
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4

Mittwoch, 28. Juli 2010, 13:14

Glückwunsch!
Ich spar ja schon seid Juni 2008 und über 50tkm, bisher komplett ohne Probleme!
Bei Flash Lube scheiden sich bekanntlich die Geister, beim 1,4 halt ich nix von, der 2.0 soll ja an sich nicht so Gasfest sein, vondaher vielleicht die bessere Lösung, aber im Endeffekt muss es Problemlos funktionieren und solange :thumbsup:

Meinen Verbrauch seht ihr unten, hier noch die min./max. Werte:
min 5,65l Ø 8,65l max 16,24l

PS. Wo ist der Stutzen?
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5

Mittwoch, 28. Juli 2010, 18:09

Flashlube is halt mit drin, sicher ist sicher dacht ich mir. Hat eh nur wenig Aufpreis gekostet, insofern ;)

Tankstutzen ist schön hinterm Tankdeckel unterhalb vom normalen Tankstutzen. Von aussen sieht man nix, aber so solls ja auch sein.
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6

Donnerstag, 29. Juli 2010, 10:51

:D Richtig, der gehört unter den Tankdeckel!
Mich hat vor kurzem nur geschockt, was das FlashLube so kostet...
Aber da der Polo 6R inzwischen auch mit 1,4 und Gas lieferbar ist mach ich mir da wenig Sorgen ;)
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7

Donnerstag, 29. Juli 2010, 11:30

50 Tkm mit dem 1.4er ist ein super Wert, ich hoffe, dass er auch weiterhin seine Kilometer abspult.

Die 1.4er 16V aus dem VW-Konzern sei es APE / AUA / BBY / BKY sind nämlich keineswegs "gas-fest" auch wenn das nur zu gern erzählt wird. Gerade die Ventilschäden bei diesen Motoren im Gasbetrieb sind so häufig zu finden wie Sand am Meer.

Fragt einfach mal einen Pannendienst-Mitarbeiter oder Werkstattbetreiber in der Nähe einer Autobahn, was die euch zu den 1.4er im Gasbetrieb erzählen, denn die sind im ständigen Kontakt mit den Gas-Opfern.
Verkaufe: Tempomat (GRA samt Kabelsatz),, RS Frontschürze, Klarglasrückleuchten, originale Xenon-Scheinwerfer (mit schwarzem Inlay), Lichtschalter mit Nebelscheinwerfer-Funktion, 288mm Fabia RS Bremse Fach unter dem Sitz (Beifahrerseite), viele Außenspiegel auch in Einzelteilen usw.

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8

Donnerstag, 29. Juli 2010, 12:05

Genau aus diesem Grund hab ich mich für FlashLube entschieden. Obwohl der Umbauer meinte es wäre bei den Motoren nicht nötig. Da mein Auto so lange wie möglich halten soll hab ichs mir halt einbauen lassen. Im Falle eines Falles kann ich dann sagen ich hab mein bestes getan und muss mir keine Vorwürfe machen... aber wir wollen ja nicht schwarzmalen!
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9

Donnerstag, 29. Juli 2010, 13:56

Ok, ich hatte mich damals rundum Informiert und wenig Probleme mitbekommen, die einschlägigen Foren waren da mit anderen Motoren weit mehr beschäftigt, bis jetzt gibt´s keine Probleme und nächstes Frühjahr wird die Nähmaschine eh geöffnet, dann kann ich ja mal Bilder machen und sehen wie´s da drin aussieht.

Eigentlich müsste man dann doch die Ventile vom Gas 6R einbauen können, wenn man die Venitlfedern eh wechselt ist das ja auch nicht mehr die Welt an Aufwand, oder?
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10

Donnerstag, 29. Juli 2010, 14:28

Zitat von »Little Turbo«

Eigentlich müsste man dann doch die Ventile vom Gas 6R einbauen können, wenn man die Venitlfedern eh wechselt ist das ja auch nicht mehr die Welt an Aufwand, oder?

Keine Ahnung, aber wenn du der Kopf eh ab ist, dann würde ich gleich gehärtete Ventile aus dem Zubehör für LPG´ler nehmen, da weißt du auch definitiv das die passen.

@t3K-Mac
Wenn er lange halten soll, dann solltest du längere Etappen mit Geschwindigkeiten über 130 km/h im Gasbetrieb auf jeden Fall meiden.
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11

Donnerstag, 29. Juli 2010, 15:25

Bei mir kommt der Stutzen auch hinter den Tankdeckel. FlashLube ist bei der Anlage dabei, allerdings glaube ich das der 2.0 8V auch nicht gasfest ist (was ich gehört bzw. gelesen habe). Von daher ist das FlashLube ja ganz gut. :)
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Donnerstag, 29. Juli 2010, 20:13

Wie gesagt >53.000 mit tausenden km ~180 Tempomat auf der A9.

Die Gasfesten Ventile kommen dann aber gleich mit, wäre ja sonst Schwachsinn, vorallem bei der gestiegenen Leistung...
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13

Donnerstag, 29. Juli 2010, 21:42

So wie ich heute von meinem Autogasmeister erfahren habe wird die bestehende Anlage noch erweitert, das Flashlube wird nicht wie beim 1.4er über den Ansaugtrakt eingezogen, sondern direkt mit in die kammern eingespritzt.
Irgendwie sowas.
Find ich gut so, so ist ne korrekte verteilung gewährleistet und es versüfft den Ansaugtrakt nicht so.
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14

Samstag, 31. Juli 2010, 16:21

Bei Thema "Gas und 2.0" werde ich immer hellhörig...
Ich hab vor 4...5 Jahren von verschiedenen Stellen (Umrüster, Foren, VAG...) gehört, dass vor allem die "Mexico" 2.0 nicht gasfest sind. die neueren Motoren kamen nicht mehr aus Mexico und haben wohl das Problem nicht. Ich hab Flashlube, fahre (cruise) meist mit niedrigen Drehzahlen und hab wenig auf der Bahn zu fahren. Und etwas Hoffnung ist ja immer ;)
ach ja: Gas ist klasse, man Volltanken bar bezahlen ;)

Gruß aus Lippe
Walter
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Kilometerstand: 44000

15

Samstag, 31. Juli 2010, 20:22

Zitat

Allerdings zahle ich nur so um die 500. Weil ich die gesamte Anlage aus nem Schrottauto rausbauen und in meinen Einbauen lasse
Na dann wollen wir doch hoffen, dass das Auto nicht Schrott wurde wegen der Gas-Anlage ;)
Kleiner Scherz ^^ aber Gas ist schon ne feine Sache, wollte ich damals bei meinem 1.4er Seat Ibiza mit dem BBZ Motor und 101PS auch machen...
Leider hat der 1,4l Öl auf 1000km verbraucht und die Werkstätten meinten der 1.4 16V ist VWs schlechtester Motor. Ich hatte dann glücklicherweise durch meine Gebrauchtwagengarantie einen nagelneuen Motor bekommen, der auch kein Öl mehr verbraucht hat.
Aber die Ungewissheit war zu stark, so dass ich zum RS gegriffen hab. Den kann man auch sparsam fahren ;)
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