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Laufleistung 1,4 l 16 V
BeitragHabe jetzt aktuell 269 000 runter. Zweimal Zahnriemen und Kurbelgehäuseentlüftung bisher am Motor. Läuft und läuft und läuft.......
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Klimaanlage geht nicht an
BeitragMeine Klima ging letzdens auch nicht. (LED im Taster aus) Erst wenn das Gebläse auf Stufe 2 geschaltet wird. Vorwiderstand Lüfter getauscht (22 Euro) und alles wieder heile.
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Moin in die Runde Die Motorsteuerung LED leuchtete bei mir vor kurzem. Habe mit so einem 20 Euro OBD II Teil den Fehlercode ausgelesen und zurückgesetzt. Fehler war AGR Durchsatz zu gering. Habe dann das AGR Ventil ausgebaut und gereinigt. Ist erst ca. 2 Jahre alt. Nach 3 Tagen LED wieder an. Habe nun Das Rohr zur Drosselklappe ausgebaut und gereinigt. Den Stutzen ins Drosselklappengehäuse habe ich auch gereinigt. Von den zwei Schlitzen da oben drin war einer komplett zu. Alles wieder zusammenge…
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Das KI war oben noch mit doppelseitigen Klebeband fixiert. Beim Versuch diesmit einem Schraubenzieher abzuhebeln beim Ausbau hat sich das Gehäuse wohl zu sehr gebogen und die Scheibe ist gerissen. Bei dem Alter ist der Kunststoff wohl recht spröde. Habe für 27 € in der Bucht eins geordert. Die Skale ist in M/h, aber egal ich brauch ja nur das Gehäuse.
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Moin Leute Mir ist heute etwas saublödes passiert. Nachdem meine Wegfahrsperre zunehmend Ärger machte habe ich den Steckanschluß im Kombiinstrument nachgelötet. Leider ist mir beim ausbauen die Scheibe vom KI eingerissen. Da war oben noch doppelseitiges Klebeband angebackt. Wo bekommt man nun preiswert ein Gehäuse mit Scheibe her ? Fabia I Baujahr 2002
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Zitat von Jah: „Da muss dann wohl doch mal die Werkstatt schauen.“ Das wird wohl das beste sein. Warum kauft man sich ein Multimeter wenn man nicht weiss damit umzugehen ? Im Strommessbereich kann man so gut ein Steuergerät zerstören wenn man glaubt eine Spannung messen zu wollen. 24 V wirst Du da auch eher nicht messen.
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Ich habe es auch schon einmal nach der Anleitung gemacht. Sehen kann man da ja nicht viel. Ich habe mich von der Beifahrerseite her auf den Rücken über die Sitze gelegt. Dann mit der rechten Hand nur fühlen und blind das Teil aus und eingebaut. Hat eine Stunde gedauert.
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Mikroschalter
BeitragHabe den Mikroschalter hinten rechts bei mir getauscht vor einem Jahr. Den Tipp ein neues Schloß einzubauen kann ich nur bedingt zustimmen. Mikroschalter kostet 20 -30 Cent. ( Habe mir gleich 3 gekauft) Und wenn man den Fummelkram mit dem Aggregateträger und Schloß ausbauen hinter sich hat, was man ja eh machen muss. Dann ist den Mikroschalter wechseln ja ein Klacks dagegen.
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Ich habe 6 LED mit 10000 mcd verbaut. Diese sitzen aber hinter der originalen Streuscheibe neben den zwei äusseren Leuchtmitteln. So ist von aussen nix zu sehen. Dadurch wird alles etwas gestreut und diffus beleuchtet. Mit 2 LED sieht man ja nicht viel. Wenn sie sehr hell sind, 15 - 20000 mcd, gibt es ja schon, haben sie meist nur 15° Abstrahlwinkel. Da habe ich ja nur einen runden Fleck beleuchtet. Bei 45 - 60° Abstrahlwinkel kommt von den 15000 und mehr mcd nicht wirklich was an.
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Ambientebeleuchtung
mucki - - Anleitungen
BeitragBei den Preisen lob ich mir meine DIY Lösung. - Eine Leitung vom Lichtschalter gelegt - Kosten nix - 8 rote superhelle LED - Kosten 1 € Die LED sitzen jeweils 4 Stück pro Seite zusätzlich neben dem originalen Leuchtmittel. Da sie hinter der Streuscheibe der Lampe sitzen wird das Licht grossflächig gestreut. Ist das Licht aus ist nichts zu sehen und die Innenraumlampe sieht von aussen aus wie original.
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Problem Lichtmaschine oder???
BeitragSteht doch da. Lesen musst Du schon selber.
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Problem Lichtmaschine oder???
BeitragGeht die Ladekontrolle denn aus ? Regler defekt oder Dioden der Lichtmaschiene wäre mein Tipp.
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Zündspulen - jetzt hat es mich auch erwischt. Ein Erfahrungsbericht.
mucki - - Motor & Antrieb
BeitragEin wenig fehlt mir hier das Verständnis. Wenn man nach 110 000 km auf die Idee kommt die ersten Kerzen zu wechseln und die Elektroden 2 mm Abstand haben wundert es mich nicht wenn eine Spule hier schlapp macht. Nach 214 000km habe ich noch die ersten Spulen drin.
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Rost am Fabi 1
BeitragGenau an der Stelle fängt es bei meinem auch an. Aber für ein 11 Jahre altes Auto ok denke ich.
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Da gebe ich Dir Recht. Wenn beide parallel ohne externen Verbraucher sind beeinflusst eigentlich nur der Innenwiderstand der Batterien ob der Strom von der einen in die andere oder umgekehrt fließt. Das spielt aber im Auto was oft bewegt wird überhaupt keine Rolle. Anders sieht es aber aus wenn beide parallel geladen und entladen werden. Durch die unterschiedlichen Innenwiderstände wird immer eine mehr wie die andere beansprucht. Von daher fließen dann auch immer Ausgleichsströme. Dann kann ein …