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    Zu spät gesehen, hab mir gleich morgens bei Skoda die Lager geholt. Hatte bis jetzt nur 2er Fabia mit dieser Vorderachse und kannte daher nur die Lager mit Bund. Hatte versuchsweise die Lager kurz drin, aber da konnte ich den Federteller hin- und herwackeln (kein Federspanner mehr angelegt). Vielleicht hätte sich das geändert, wenn die Feder durch das Gewicht des Wagens weiter gespannt wird. Mir kam es aber komisch vor. Aber gut zu wissen, dann wandern die INA Teile in die Ersatzteilkiste. Danke…

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    Hallo, wäre natürlich auch eine Idee gewesen. Ich habe auf meinem Wagenheber allerdings so eine Gummiauflage, die relativ breit gebaut ist. Da müsste ich schon recht weit rüber rutschen. Hab den Unterstellbock unter den Holm gestellt und außen zur zweiten Absicherung noch einen mechanischen Wagenheber an der Falz. Ging auch alles recht gut, der Achsschenkel ist fast vom Stoßdämpfer abgefallen, nachdem die Spreiznuss eingesteckt war. Das habe ich schon ganz anders erlebt Allerdings hätte ich das …

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    Danke für eure schnelle Hilfe! Ich werde die Stütze dann unter den Holm stellen. Die Kraft direkt auf die Schraube leiten ist aber auch eine gute Idee. Da würde das Fahrzeug fast waagerecht stehen und man müsste sich weniger Sorgen machen, dass er wegrollt. Naja, mit Keilen dürfte das ja sowieso nicht passieren. Vielen Dank nochmal! Mit freundlichen Grüßen Tobias

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    Hallo zusammen, ich möchte beim Fahrzeug meiner Eltern (Fabia 2) demnächst die Stoßdämpfer vorne tauschen. Der Tausch an sich ist kein Problem, dass hab ich an diversen Fahrzeugen aus dem VAG Konzern schon erledigt. Normalerweise stand mir zu diesem Zweck eine Hebebühne zur Verfügung, was nun aufgrund von Corona nicht möglich ist. Ich habe mir aus diesem Grund 2 Unterstellböcke besorgt. Da ich den Wagen an den dafür vorgesehenen Punkten mit dem Wagenheber anheben möchte, kann ich die Unterstellb…

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    Hallo zusammen, ich melde mich nach längerer Zeit auch mal wieder. Aufgrund verschiedener Umstände ging es bis jetzt nur langsam voran. Was habe ich bis jetzt getan: 1) Schweller und Unterboden wurden beim Karossierbauer mit einem Endoskop untersucht. Das Ergebnis lautete: Bis auf die Schwellerabschlüsse (vorne) kein Rostbefall feststellbar. 2) Schwellerabschlüsse wurden komplett ausgetauscht. Ich habe dazu Ersatzbleche direkt von Skoda geholt. 3) Rechter Kotflügel wurde innen entrostet und die …

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    Hallo zusammen, sorry, dass ich jetzt erst zum Antworten komme. Bei uns steht die Hochzeit kurz bevor, deswegen muss ich immer schauen, wann ich "kurz" am Auto weitermachen kann Ich danke euch trotzdem für eure Hilfe, damit kann ich den Arbeits-/Kostenaufwand dann doch schon deutlich besser eingrenzen. Ich habe jetzt noch folgendes gemacht: - Groben Preis für Schweller links bei diversen Karosseriebauern erfragt. - Schwellerabschluss grob von Rost befreit, damit der Zustand besser bewertet werde…

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    Hallo zusammen und vielen Dank für eure Hilfe! Leider bin ich erst heute zum Schrauben gekommen. Da es heute eher kühl ist, bin ich dem Kotflügel mit Cutter und Plastikkeilen zu Leibe gerückt und konnte ihn so relativ zügig entfernen. Ich habe ein paar Bilder vom Zustand angehängt. Der "Abschluss" des Schweller sieht schon sehr mitgenommen aus und fühlt sich auch relativ dünnwandig an. Da scheint der Rost schon eine ganze Weile unentdeckt gearbeitet zu haben Ich habe mal alle Blindstopfen entfer…

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    Abend zusammen, vielen Dank so weit schon einmal! Die Mittagsonne hat heute nicht gereicht um den Karosseriekleber weich zu bekommen. Ich werde es Mittwoch oder Donnerstag nochmal mit etwas Heißluft versuchen. Ich vermute aber auch, dass man den Schweller hinter dem Kotflügel mit neuem Lack nicht mehr retten kann. Meine Frage sollte deswegen auch eher in die Richtung abzielen, ob man den Schweller an der Stelle überhaupt ersetzen kann. Eure Antworten interpretieren ich jetzt mal so, dass es die …

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    Hallo zusammen, ich melde mich nach einem einjährigen Auslandsaufenthalt mal wieder. Wollte heute meinen Fabia aus seinem Schlaf erwecken und dabei hat mich fast der Schlag getroffen Wie ihr auf dem Bild sehen könnt, hat sich während der Standzeit massiver Rost gebildet bzw. ausgebreitet. Da ich schon oft gelesen habe, dass diese Stelle sehr anfällig für Rost ist, wurde sie regelmäßig kontrolliert, auch bevor ich den Wagen vor einem Jahr in die Garage gestellt habe. Da konnte ich nicht einmal kl…

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    Hallo Peter, danke für deine Hilfe! Habe die Dichtung heute auch ohne Demontage der Ölwanne getauscht. Da der Flansch unten keine Dichtlippe hat, sollte das auch kein Problem darstellen. Zu deiner Frage: Ich hatte auch mal einen Conti Satz mit so einer Pumpe bekommen. In einem anderen Forum (ich glaube Audi A2 Forum) wurde darüber auch diskutiert. Das Ergebnis war, dass es reine Geschmackssache ist und die Pumpe auch mit Metallflügeln vollkommen i.O. ist. Da ich das Fahrzeug nicht mehr besitze k…

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    So aktueller Zwischenstand: Alle Teile sind geputzt und die schwarzen Flecken auf der Schwungscheibe sind auch wieder glatt, nachdem ich vorsichtig poliert habe. Habe gestern noch einen neuen Zahnriemensatz besorgt, so gut kommt man da so schnell ja nicht wieder ran... Anlasser ist überholt und funktioniert nun auch wieder wie er soll. Habe gestern bei meinem Schrauben und Kleinzeug geholt, wobei das Gespräch ein paar Fragen aufgeworfen hat: 1) Die Schrauben der Kupplungsdruckplatte müssen wohl …

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    Das ging ja schnell. Aber ja, ist wirklich halb so wild. Ich hab noch zwei Fotos vom Schwungrad angehängt. Der eine schwarze Fleck ist etwas rau, ansonsten ist die Schwungscheibe absolut glatt und ohne spürbare Riefen. Geht das so noch, oder muss das gewechselt werden? Gruß Tobias

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    Sooo, nachdem nach meiner Genesung zuerst höher priorisierte Arbeiten erledigt werden mussten, bin ich heute endlich wieder zum Arbeiten gekommen. Kurz und knapp: Der Motor ist raus und vom Getriebe getrennt. Hat alles super geklappt, vielen Dank nochmal an alle für die Hilfe!. Die Idee mit Motorbrücke und fahrbarem Wägelchen ist super Ich war erstaunt, wie gut alle Teile für diese Fahrleistung eigentlich noch aussehen. Einzig das Getriebe hat wohl Bekanntschaft mit der Membranfeder gemacht (sie…

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    Vielen Dank!

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    Hallo, ich war/bin aktuell mit einer Nebenhöhlen- / Ohrenentzündung außer Gefecht gesetzt und bin deshalb zu nichts gekommen. Die Teile und Werkzeuge sind alle bestellt und unterwegs. Vor nächster Woche werde ich aber zu nichts kommen. Ich werde aber auf jeden Fall weiter berichten, wie die Reparatur so gelingt. Mit freundlichen Schraubergrüßen Tobias

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    Zitat: „Achsoo du meinst den Simmering?​“ Genau, ich meinte den Simmerring. Ich habe teilweise Anleitungen gefunden, bei denen der Simmerring einzeln getauscht wird, als auch Anleitungen, bei denen der gesamte Flansch getauscht wird. Bei letzterem muss wohl die Ölwanne runter. Wisst ihr, was genau für meinen Motor zutrifft? Ist laut Zahnriemenabdeckung ein ATD. Ich vermute mal, dass beim ATD der gesamte Flansch getauscht wird und die Wanne runter muss. Dann müsste ich mir noch einen Motorhalter …

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    Der Dichtflansch der Kurbelwelle hinter dem Schwungrad. Ich habe gesehen, dass unten am Motor am Übergang zum Getriebe Öffnungen in der Ölwanne sind und diese leicht Ölverschmiert sind. Könnte auch von oben kommen, da die Tandempumpe leicht undicht ist. Ich tippe aber eher auf die Dichtung. Gruß Tobias

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    Guten Morgen, sieht super aus, das hilft mir schonmal sehr! Zitat: „Die Ölwanne müsste das aushalten, schließlich stehen die beim Verwerter auch einfach so auf den Ölwannen rum.​“ Darauf hätte ich eigentlich auch kommen können... Dann werde ich mir auch so ein Untergestell bauen und die Einheit mit einer Motorbrücke runterlassen. Wie viel wiegen denn Motor und Getriebe zusammen ca.? Laut Google würde ich mal so um die 200kg vermuten. Eine weitere Frage ist mir noch gekommen: Wenn ich alles ausei…

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    Hallo Forum, ich bin über Google auf dieses Forum aufmerksam geworden, da ich gerade vor denselben Arbeiten stehe. Kurz zu mir und dem Patient: Ich heiße Tobias, fahre einen Skoda Fabia 1 Baujahr 2004 mit aktuell ca. 13 Erdumrundungen auf der Uhr. Motorisiert ist der Wagen mit einem 1,9TDI mit 74kW. Ich schraube seit vielen Jahren alles selbst an meinen Autos und Motorrädern, weshalb sich mittlerweile sehr viel Werkzeug und auch Spezialwerkzeug angesammelt hat. Bis jetzt fehlt mir der Platz für …