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Schau doch mal sicherheitshalber die Massepunkte nach, sowohl die Anschraubpunkte, als auch die Kabel selber. Ist nur ne Idee, weil ja das Getriebe raus war. Ansonsten klingt das so für mich nach Kabelbruch oder Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum, wobei das eigentlich im Fehlerspeicher stehen müsste. Die Einspritzdüsen müssten meines Wissens nach Masse geschaltet sein, kriegen also dauerhaft Plus und das Steuergerät schaltet dann die Masse.

Ich gehe auch nicht davon aus, dass der Montagekleber bis zur TÜV Stelle halten wird.Allein durch das lenken entsteht soviel Bewegung in der Manschette, dazu noch das ein- und ausfedern. Abgesehen davon wird auch der Untergrund nicht vollständig fettfrei sein, sodass der Kleber wenig Chancen hat. Versuche es, ich glaube allerdings nicht, dass der TÜV das akzeptiert.