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Willkommen im Club. Die Dichtung links zwischen Kühlernetz und Wasserkasten ist qualitativ minderwertig und genau dort werden viele Fabia undicht. Von meinen 3 Fabia im Familienfuhrpark waren dieses Jahr 2 betroffen. Ich habe die Kühler im Kühlergroßhandel neu gekauft und eingebaut. Beim Einbau muss die gesamte Front abgebaut werden, also Stoßfänger, Querträger, Kühlerzarge etc. Bei der Neubefüllung mit Kühlmittel die richtige Spezifikation VW G12plus verwenden. Immer das gesamte Kühlmittel erne…

Ich hatte dieses Problem nach dem Kauf eines unserer 3 Fabia ebenfalls. Es handelt sich dabei um ein ganz frühes Exemplar von Dezember 1999 und ich habe ihn im Jahr 2004 gebraucht gekauft. Zuerst hatte ich auch die Drosselklappeneinheit gereinigt, neu adaptiert, sogar ausgetauscht, das AGR Ventil gereinigt etc. Alles ohne Erfolg! Mein Fabia hat die Motorkennung AUB, ab Werk mit Steuergerät Teilenummer 036 906 034 T. Die Regelcharakteristik dieses Steuergerätes wurde ab Werk so programmiert, dass…

Zitat: „Original von Little Turbo Kann man das auch bei den anderen aktivieren?? OT off“ Ja per Diagnosetool im Kombiinstrument einzustellen. Hat man kein Gurtschloß mit Warnkontakt, dann ertönt der Gong beim Einschalten der Zündung 3 mal. Details auf openobd.org Harald

Und der Warnton für den nichtangelegten Gurt kann es nicht sein? Ich habe 3 Fabia und einer davon hat in der Elegance Ausführung den Gurtwarner. Wenn ich den Motor anlasse, ohne den Gurt anzulegen dann höre ich GING - GING - GING Harald

Hi, ich fahre V-Power 100 bzw. dessen Vorläufer Optimax seit der Einführung dieses Produktes in meinem VW Bus mit Einspritzmotor. Meinen Fabia mit 101 PS Benzinmotor fahre ich seit dem Gebrauchtkauf mit diesem Kraftstoff. Den Motor des VW Busses habe ich bereits mehrmals zerlegt und dabei seit der Verwendung von V-Power folgende Änderungen festgestellt: - keine verkrusteten festen Ablagerungen im Brennraum, an Kolben oder Ventilen. alles nur ein weicher Film, den man mit einem Lappen ohne großen…

Hi! Ich war eben im Keller und habe zwei originalverpackte fabriksneue Fabia Spiegelgläser gemessen. Fahrerseite 11 Ohm Beifahrerseite 14,8 Ohm Ich hoffe das hilft. Schöne Grüße Harald

Hi! Nachdem ich beim Händler hörte in welcher Stückzahl die defekten Stellmotoren der Temperatur- und auch Umluftklappen ersetzt werden, ist mir klar, daß hier ein konstruktiver Mangel vorliegt, der wieder mal auch dem Rücken der Kunden ausgetragen (zumindest bei älteren Fahrzeugen, wo man keine Kulanz mehr erhält). Bei der Reparatur werden Stellmotoren mit einem angeblich verbesserten Potentiometer eingebaut und auch der Halterahmen wurde geändert. Da ich zwei Fabia besitze und das Auto nicht t…

Hi! Ich fahre seit 03/2003 einen 1,2 HTP mit 64 PS im Combi mit Klima, GRA, und weiteren Extras. Seit August 2004 habe ich noch einen 101 PS 1,4-16V Benziner mit Kurzheck als Zweitwagen. Im direkten Vergleich ist der Dreizylinder wesentlich lauter. Aus Geräuschgründen würde ich einen Vierzylinder empfehlen. Dabei ist es egal ob als Diesel SDI oder Benziner mit 75 PS. Von den Fahrleistungen kann man mit dem Dreizylinder recht gut vorankommen. Den richtigen Kick beim Tritt auf das Gaspedal mit Kra…

Hi! Meiner hat auch den Fehler im Stellmotor der Temperaturregelklappe. Dieser wurde übrigens inzwischen verbessert und wurde dadurch gleich noch teurer! Im Fehlerspeicher ist bei meinem ein sporadischer Kurzschluß nach Masse abgelegt. Lt. Aussage der Werkstatt ist das Erneuern dieses Stellmotor im Winter beinahe Fließbandarbeit. Innerhalb der letzten beiden Tage hatte mein Händler zwei Stück davon in Arbeit. Der eigentliche Fehler liegt nach seiner Aussage im Potentiometer des Stellmotors. Also…

Hi! Vielen Dank, das hilft mir gewaltig weiter Ich hab eben die Anleitung vom Polo 9N erhalten und darauf kann man die Lage der Rastnasen gut erkennen. Viele Grüße Harald

Hi! Wie kann ich die Temperaturregelklappe ausbauen? Ich habe mir am Ersatzteilkatalog angesehen wo sie montiert ist, aber was muß ich ausbauen um an sie ranzukommen? Danke! Viele Grüße Harald

...es ist eine Frage des Zeitaufwandes. Die Komponenten sind teilweise aus dem VW Baukasten vorhanden. Grundsätzlich muß man zuerst die Karosserie komplett abstrippen. An der Rohkarosse wird dann der nötige Platz für die Kardanwelle und die geänderte Hinterachse mit den Aufnahmen für das Differenzial geschaffen. Die Bleche müssen per Hand gedengelt werden. Anschließend wird die Karosserie wieder lackiert und konserviert. Die Motor/Getriebeeinheit mit Motorhaltern (mir fällt der Name des Anbieter…

Hi! Wieder eine neue Variation. Gestern bei Stöbern am Schrottplatz hab ich einen Getränkehalter aus dem Lupo ausgebaut und der hatte nicht zwei Einsätze für Cupholder, sondern einen Cupholder wie oben beschrieben und eine Schublade in der Größe eines Cupholdereinsatzes. Innen ist dieses Fach mit einem Veloursähnlichem Material ausgelegt. Das Ablagefach hat die Teilenummer 6N0 858 373 01C. Die passende Frontblende, wenn man das Fach in den rechten Einsatz steckt Nr. 6N0 858 342 01C und wenn man …

Zitat: „Original von Draco Blende (VW) 5,- Euro (2x) 6NO-858-608--01C (Farbe: Schwarz) “ Hi! Erstmal herzlichen Dank zur tollen Anleitung und Idee :-))) Dank dieser umfassenden Anleitung war der Nachbau kein Problem. Anstelle von Heißkleber habe ich Stützhülsen (also Kunststoffrohr) für die Schrauben in die Blende geschweißt. Beim tiefergesetzten Einsatz habe ich die seitlichen Halteleisten ebenfalls in anderer Postion verschweißt. Einzig die Blende links hat nicht genau gepaßt. Die Blende mit d…

Zitat: „Original von Draco clips doch einfach mal ein Spiegelglas aus und sieh nach ob da Kabel rauskommen, dann hast du Sicherheit. Was für eine Ausstattung hat der Combi denn ?“ Danke! Da werde ich wohl mal nachsehen müssen. Mein zweiter Fabia hat in der Elegance Ausstattung eh alles drin zum Vergleichen. Der Combi ist ein Österreich Sondermodell *Luna*. Das Modell entspricht etwa dem *Ambiente*. Hat Climatic, GRA, Servo, ABS, 2 Airbags, eFH vorn, Funk ZV ohne Klappschlüssel, Dachreling, MFA, …

Hallo! Ich möchte mir die beheizbaren Spiegelgläser nachrüsten. Das Fahrzeug ist ein Fabia Combi Bj. 04/2003 mit eFH und Funk-ZV. Sind im Türkabelstrang schon Strippen für die Spiegelheizung vorbereitet? Oder muß ich die selbst einziehen? Das bedeutet vermutlich Türverkleidung und Türmodul ausbauen etc.... Elektrisch möchte ich die Spiegelheizung an die Leitung der Heckscheibenheizung anschließen... Bitte um Info. Danke! Harald

Hi! Ich vermute mal, daß es bei diesem Fahrzeug dieses Baujahres (ist doch einer vom Modelljahr 2000, oder???) gar nicht möglich ist diese Funktion im Komfortsteuergerät zu aktivieren. Denn ich habe selbst einen Fabia Elegance von 12/99 und in diesem kann ich mit VAG-COM die Einstellungen höher als zwei gar nicht aufrufen. Das hat erst mein zweiter Fabia von 04/03. Ansonsten gibt es mit einigen Elektronikkenntinssen noch die Möglichkeit mit dem Schaltbefehl des FB Empfängers noch einen kleinen T…

Hi! Es gibt original VW/Skoda ein Y-Stück zur Montage eines weiteren Fühlers. Den Fühler gibts von den Anbietern für Ölthermometer in passender Größe M10x1, eventuell mit passenden Adaptern. Von Teilen von Conrad Electronic würde ich abraten, da ist mir ein Fühler mal geplatzt und das ging knapp an einem Motorschaden vorbei... Das Y-Stück sieht dann so aus: Oeltemp-Y-Adapter.jpg Teile für den Y-Adapter: ET-Nr. 030 103 717 ET-Nr. 035 103 715 je zwei Dichtungen ET-Nr. N013 806 4 und ET-Nr. N 013 8…

Hi! Ich war vom Buch auch enttäuscht. Nicht mal ein Schaltplan ist drin, nur der zynische Verweiß, daß man diese bei Skoda Deutschland bestellen kann. Im anderen Buch *So wird´s gemacht* von Etzold sind wenigstens ein paar Infos mehr drin... Ich habe dann schließlich meinen Skodahändler um Kopien aus dem Skoda Werkstättenmanual gebeten, damit ich bei Radlagertausch keine Probleme habe. Das Radlager ist nun seit drei Wochen drin und nun läuft er wieder ruhig. Gruß Harald

Hi! Man kann die Rosette auch ohne Demontage der Türverkleidung ausbauen. Zuerst wird der Türpin rausgedreht. Dazu verwendet man ein Stück Kunststoffschlauch, damit er nicht zerkratzt wird, wenn man ihn mit der Zange umgreift. Dann mit einem Uhrmacherschraubendreher die drei Laschen in der Bohrung des Türpins nach innen drücken (vorsichtig!!!) und die Rosette ist raus. War ganz einfach. Gruß Harald