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Hallo! Also erstmal Glückwunsch zum neuen Auto, den der neue Ibiza sieht echt gut aus! Ja und da der Beitrag nun "Abschied" heißt, möchte ich keinen neuen Eröffnen sondern verabschiede mich auch, da ich mich ebenfalls von meinem Fabia trennen werde. Bei mir ists, weil ich einfach ein größeres Auto brauche und so wird es der Octavia II Team Edition mit dem 1,8 TSI...! Ich bedanke mich daher für die vielen hilfreichen Informationen die ich hier immer wieder bekommen habe! Macht weiter so!!! Viele …

Oder du schaust mal hier! riedel-autorecycling.de/cgi-bi…auto/ersatzteile/lager.pl Die haben der sehr viele gebraucht, aber nur kurz gebrauchte Teile des 1,4ers mit 74KW und es ist der BBZ Motor, wo die Problematik mit dem Öl nicht mehr auftreten sollte! Grüße

Martinelli hat recht mit dem was er sagt! Das Getriebe des 100PS TDI ist nur bis 250Nm ausgelegt, ist das MQ250...! So und er hat auch recht das der Motor schon in vielen Details sich von der 130PS Maschine unterscheidet. Natürlich kann man ein Tuning machen und wenn man den Motor ordentlich behandelt hält er es vermutlich auch aus, da sich die Hersteller schon große Reserven lassen, damit die Motoren auch ja halten. Nur wundern sollte man sich halte ne, wenn man dann doch irgendwann mal nach ei…

Naja, das Problem ist ja der niedrige Ausgangswert...! Bei mir ist alles Original was den Ansaugweg betrifft und ich habe die 210 Tacho (196 GPS) auf Ebene mit viiiel Anlauf halt auch so geschafft...! Egal ob Sommer oder Winterreifen...! Von daher...! Mit 100PS Maschine gehts halt ne viel schneller als reale 190 oder so...! Erst recht ne bei dem CW-Wert den der Fabia hat, der ja mit 0,33 nun ne unbedingt ein Aerodynamikwunder ist! Ciao

Ja, ich habe ein verbaut (der 1,4er ist ja was das betrifft praktisch baugleich), hatte die aber hier von jemanden bezogen und weis deshalb ne woher sie stammt, glaube aber ausm d&w katalog wohl und es ist eine mit nur einem knick der nicht symetrisch in der mitte ist! mehr kann ich leider dazu ne sagen... grüße

Hmm, dann mal meine Verbräuche! Im Schnitt liege ich so bei 7,9 Liter! In der Stadt brauche ich meist so um die 8-8,4 ob Sommer oder Winter ist egal! Im Sommer läuft die Klima gerne mal und säuft und im Winter tun die Winterreifen ihr übriges...!^^ Überland liege ich meistens so zwischen 5,9 und 6,4 bei normaler Fahrweise, heißt ich rase ne wie ein Kaputter aber Bilde auch kein Verkehrshinternis! Auf der Bahn sind es bei Tempo Tacho 150 meist so um die 7,2 bis 7,6, je nachWindverhältnissen und A…

227 km/h mit nem 1,4er 74KW??? wie solln das gehn? also versteh mich ne falsch aber ich fahre den Motor mittlwerweile im 2. Fabia und bei ca. 215 Tacho dreht der bei fast 6500 U/min und dort kommt dann auch der Begrenzer! Sollte der Motor also noch den Serienzustand haben ist das einigermaßen unrealistisch! Meiner schafft 210 etwa bis naja 215 mit viiel Anlauf und wie gesagt kurz danach kommt der Begrenzer und das war bei meinem vorherigen nicht anders! Übrigens bei 210 sind es realistische 196 …

ja dann solletst du es aber hinschreiben! das ist wie äpfel mit birnen zu vergleichen! denn, 160 angabe sind oft schon 170 aufm tacho... so dazu noch eventuelle streuung nach oben sind dann schon 175 und schon ists bis zur 190 ne mehr weit...! und dann kommt noch eventuell rückenwind, doch leichtes unscheibares gefälle dazu usw.! so wie du es geschrieben hattest war es eine tachowertsteigerung von 30km/h und logisch dass das zu diskussionen führt! noch ein letztes, das gewicht ist für die höchst…

ich würde gerne mal in diesem modifizierten sdi mitfahren der aufeinmal statt 160 nun 190 fährt und das nur durch modfizierung des ansaugweges bis zum luftfilter...! sorry aber bezweifle gerade, dass das getriebe überhaupt soweit ausgelegt ist aber bei einem praxistest würde ich mich schon überzeugen lassen, natürlich müssen wir zum vergleich einen ungetuneten 0815 sdi auch dabei haben...! das würde mich mal brennend interessieren! ciao

5207+101 PS = 5308 PS

Wurde weggespart! Mein Fabia Baujahr 2000 hatte diesen 2. Kühler, mein Fabia Baujahr 2006 hat ihn nicht mehr, beide hatten aber die Klimaanlage! Frag aber bitte ne warum! (außer Kosten) Ciao

Hallo! Hab auch die Dunlop und bin sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn zufrieden mit denen! Lediglich das Geräuschniveau könnte besser sein, meien vorherigen Michelin waren deutlich leiser und selbst meine Winterreifen machen weniger Lärm. @ locutus: Naja, das mit der Nässe könnte auf dein Farwerk zurückzuführen sein..! Durch die Tieferlegung, dazu noch Domstrebe liegt der Wagen zwar in Kurven besser, nur wird die dabei entstehende Energie weniger vom Fahrwerk sondern vom Reifen ab…

Soviel ich weiß gabs die Maschine z.B. im Lupo und auch mal im Polo 6N oder so...)!

Hmm, nur sollten doch VW Leute das auch wissen, ist ja schließlich ne VW-Maschine!!! Egal!!! Kannst ja berichten ob die Werkstatt noch was gefunden hat aber ich denke das es im Grunde Normal ist! Wie geschrieben kenne ich es ne anders von meinem Wagen und es ist auch bei mir nicht immer so da aber es hängt wohl von verschiedenen äußeren Einflüssen ab! Grüße

@ martinelli: Kein Problem! Schlimm nur wenn die Werkstatt von Daniel 1207 das auch ne weiß!!!

Beim 1,4 16V wird die Einspritzmenge anhand von Drosselklappenstellung, Saugrohrinnendruck usw. berechnet, Definitiv kein Luftmassenmesser, ist auch hier im Forum in irgendeinen Threat beschrieben...! Leistungsverlust beim 1.4 16V 74KW Wie gesagt, bei meinem Motor ist dieses Verhalten normal und auch nicht neu, war auch schon bei meinem ersten Fabia (Baujahr 2000) so! Grüße

Hi! Der 1,4 16V hat keinen Luftmassenmesser! Meiner macht das genauso, ab etwa 2800 U/min macht er nochmal richtig Betrieb während wenn er warm ist die Leistungsentfaltung harmonischer ist! Ist sicher kein Fehler sondern zur Schonung der Bauteile in der Warmfahrphase gedacht vom Hersteller so programmiert (vermute ich)! Ciao

Hi! Der ADAC hat zu der ganzen Geschichte auch mal was schönes geschrieben, finde es nur gerade ne mehr! Element deren Aussage: Bei einen breiteren Reifen ist der Grip besser, allerdings der höhere Rollwiderstand vernachlässigbar (sieht man ja bei Reifentests, dass gute Haftung nicht inbedingt immer mit hohem Rollwiderstand einhergehen...). Auslöser für den höheren Spritverbrauch ist einzig und allein der durch den breiteren Reifen höhere Luftwiderstand (man glaubt es kaum aber da zählt bei der …

Naja, warm wirds schon aber mehr als 90-100°C werdens nicht, der Motor als wärmstes Element wird ja auf 90^gehalten und die Sonne erhitzt den Inneraum nicht so stark! Diese Schaumstoffmatten die ich hae sind Hitzebeständig bis 140^gibt aber auch gutes Material was bis zu 280^Hitzebeständig ist...! Solche Temperaturen treten aber am Fahrzeug nuram Auspuff auf.... Und den werde ich nicht dämmen...! Ciao

hallo! Von mir mal ein kleines Update! Habe die Dämmung der Motorhaube verstärkt in dem ich mir Schaumstoffnoppenmatten die zur Schalldämmung gedacht sind noch zwischen Dämmmatte und Motorhaube geschoben habe, natürlich vorher zurechtgeschnitten das ganze! Gehalten werden die durch die nachgerüstete Dämmmatte! Resultat. Die hohen Töne sind noch geringer und er ist noch etwas leiser! Denke aber das man nun nur noch mit zusätzlicher Dämmung an Spritzwand bzw. vll auch Unterboden wasmachen kann, wa…