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Zitat von brille1987: „Ich habe derzeit das Problem dass beide hintere türen extrem knarren beim öffnen und schließen .. hab die scharniere schon mehrfach geölt und versucht so gut wie möglich zu reinigen aber kein erfolg .. hat jemand eine idee ??“

Du hast eine persönliche Nachricht. Das "eigentliche Thema" ist ja erledigt.

Doch habe ich, wieso nicht? Klingt gut .

Also da sollte man Skoda nicht trauen... Bei mir leuchtete immer wieder im "Stop-and-Go"-Verkehr oder auch mal so zwischendurch, die Vorglühanlagenlampe => Bordbuch sagt: Sofort in Werkstatt. Hab ich immer wieder ignoriert im Auto gewartet blabla wieder an wieder aus ... bis die Lampe halt weg war. Nu bin ich aber doch mal in der Werkstatt gewesen => Diagnose: Bremspedalgeber hat sporadisch keinen vollen Kontakt, dass die Lampen sofort angehen. Die Skodabauer haben also wirklich sinnlos irgendwe…

Sicherung gewechselt . Nach zig-Monaten ... .

Das war bei mir auch ein Akt. Hatte vorher das Cassettenradio drin, der Vorbesitzer hatte aber vorher ein Zubehörradio drin, was den Dauerplus woanders hatte. Das Cassettenradio störte das nicht. Dann kaufte ich aber ein Symphony aus dem Facelift und permanent SAFE auf dem Display, hab dann gedoktort. Hier kannste die Kabelbelegung nachlesen und ggf. mit meiner vergleichen: [b][frage] Symphony SAFE Problem / Subwoofereinbau[/b] . Hinterher musste ich, wie du lesen kannst, das Radio immer wieder …

Es reicht schon wenn die Buchsen auch nur kleine Risse haben und besonders bei dem Drehmoment vom Diesel sind die stärker belastet, wenn man sich auch mal überlegt, dass es dieselben Buchsen auch beim 54PS Polo drinne gibt... . Ob die kaputt sind, kannst du auch gut sehen, wenn du Gas gibst und draußen einen gucken lässt, ob sich das Rad stark nach hinten bewegt. Viel Erfolg! (Ich hoffe für dich fast, dass es das ist, denn das ist noch vergleichsweise "günstig" zu beheben).

Meine erste Vermutung: Querlenkerbuchsen. Das hatte ich. Ist dann aber in jedem Gang bis zum Beschleunigen in den 4, dass es beim Gaswechsel klackt (oder klopft). Meine waren bei 130tkm hin und sind es jetzt wohl nach weiteren 30tkm wieder - warum auch immer so früh. Probier mal beim Anfahren nur die Kupplung schnell kommen zu lassen (ohne Gasgeben). Wenn es dann auch ist, würde ich die mal checken lassen. Es kann natürlich auch alles andere sein .

Mal schauen, ob ich kann. Das liegt noch zu fern in der Zukunft.

So nachdem ich nun allen Ehrgeiz und Zorn zusammengepackt habe und eine Sicherung zerstört habe, scheine ich nun den Sieg gegenüber der Technik errungen zu haben . Grandios: 1,5 Std. werkeln gegen über 1 Jahr lang Code eingeben... . Es wird relevant sein, dass mein Baujahr ebenso wie das des alten Radios 2001 und das des neuen 2005 ist! Folgendes machte ich (falls das Problem bei jd. anderem auch einmal auftauchen sollte): Das schwarz blaue Kabel vom Pin 4 in Pin 7 und dann das braun rote Kabel …

Habe mich nun wieder daran begeben, nachdem ich nun ein Jahr lang ständig den Code eingegeben habe!?! Bitte helfe mir doch jemand ...

Also ich bringe 3 Baguettes mit!

Immer wieder meine 1.9 TDI Erfahrung: Mittlerweile fast 150tkm davon 70tkm mit Chiptuning => Immer noch nix kaputt, was die Inspektion letzte Woche wieder ans Tageslicht brachte. Ferner kann ich im 4. Gang mit 50km/h unter 3 Litern lt. Bordcomputer fahren (Wer kann das mit 133PS schon?) und bei etwa 90 - 100 km/h verbrauche ich lt. Tanken unter 4 Litern. Also von Mehrverbrauch, kann nun wirklich nicht die Rede sein. Bei Vollgas (200 km/h nach GPS) fließen max. 11 Liter durch... . Durch Düsseldor…

Freut mich, dass es geholfen hat! Dann mal weiterhin gute Fahrt!

Ist ja blöde. Dachte, ich könnte das Fahrverhalten in Kurven noch etwas besser bekommen, ohne was eintragen zu lassen... . Dann ist es, glaube ich, sogar billiger, wenn ich mir andere Federn hole, die eintragen lasse und mit der gleichen Reifengröße fahre. Aber wie ists denn nun mit der Beantwortung meiner Frage: Kann auf die Originalfelgen z.B. auch wirklich 205/50/15 aufziehen lassen? Steht das Gummi da nicht über? Vielleicht bekomm ich die ja irgendwie zufällig irgendwo billig, dass sich das …

Den Link hatte ich schon gesehen, so dusselig bin ich nicht, aber trotzdem danke . Es geht mir ja nicht darum, was ich irgendwie draufziehen lassen kann, sondern, was auf die Felgen passt. Kann da echt alles angegebene drauf? Also müsste ich denn 205/50/15 eintragen lassen?

Hallo, habe dazu nichts passendes gefunden und wäre über Antworten dankbar. Ich brauche nämlich bald neue (gebrauchte). Wenn Extrakosten für eine Eintragung erforderlich werden, bitte angeben! Mir gehts besonders darum, ob z.B. 205/50/15 oder 205/45/15 aufziehbar sind und wie groß der Unterschied zu meinen bisherigen 195/50/15 (mit Serienfahrwerk) ist. Danke!

Also meine Bremsen musizieren auch häufig. Ein Herr bei Skoda meinte, das wäre nicht so schlimm. Ein Nachteil ist, dass man natürlich durch das Schleifen wohl marginal mehr verbrauchen wird. Aber ist auch lustig, wenn man da quietschend ankommt und der andere meint man hätte eine Klapperkiste und dann alt aussieht . Neuerdings quietscht es auch noch, wenn ich leicht einlenke, liegt aber wohl daran, dass die Reifen, bald durch sind.

Ein Bekannter (EX-VW-Azubi) ist 1 Minute gefahren und hatte sofort die richtige Idee: Lösung: Ein Bolzen des Krümmers, war etwas zu lang, kam nun gegen die Einheit der Standheizung beim Gasgeben und wollte sich da wohl immer weiter reinbohren... . Platz gemacht => 40 Minuten überstehenden Bolzen abgesägt => Problem weg => Geld gespart => Urlaub machbar . Hab bis jetzt echt Glück mit dem Auto.

So Fortsetzung: War nun beim Skoda-Partner. Erste Diagnose, einer Probefahrt: Es könnte das Zweimassenschwungrad sein. Ich soll allerdings nochmal kommen, weil der Techniker sich nicht sicher ist und noch mit anderen sprechen will. Was könnte so ein Zweimassenschwungradreparaturwechsel kosten? Gibts von euch neue Diagnosen?