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...wobei der Polo, den sie da anbieten, ein slowakisches Auto ist...

Das würd mich auch mal interessieren! Und der Preis eines Griffes. Da ich das Easy-Paket mit elektischer Spiegelverstellung hab dürfte es von daher ja keine Probleme geben...

@bastl Jenotik hat mit Zeiss Jena AFAIK nur die Marke gemeinsam. Meines Wissens sind das qualitativ nicht allzu hochwertige Geräte. Stand glaub ich mal in der ct. Siemens Mobile hat natürlich das Problem, d as sie global betrachtet eine nicht gerade große Firma auf dem heiß umkämpften Handy-Markt sind. Der Zeitdruck dürfte bei den Java-Bugs eine große Rolle gespielt haben. Gerade auf den sehr dynamischen Märkten der IT-und Hightechbranchen kann man in letzter Zeit immer mehr feststellen, daß die…

Ich hab im letzter Zeit auch das Gefühl, daß gerade VW und Mercedes die am meisten überschätzten Autos bauen. Schlimm, daß darunter dann auch Porsche und Skoda leiden... Ich denke aber auch daß es irgendwie Management-Fehler sind. Wie ein Typ zu konstruieren und zusammenzubauen ist. Der Polo kommt ja z.B. aus Bratislava. An der Arbeitseinstellung der Mitarbeiter am Band liegt es IMHO nicht.

Zitat: „Original von Benni Zitat: „Original von Tobi Mir wärs ja eigentlich egal, was er da wieder verzapft, aber dieses Teil könnte eine Bedrohung für den Superb werden... :(“ naund? der superb war schon veraltet als er auf den markt kam, da war der passat mit gleicher technik scho fast 6 jahre am markt. meiner meinung nach war der superb ne totgeburt, und das machen die verkaufszahlen auch deutlich. wie sich der vw konzern unter dem boss weiterentwickelt werden wir sehen, seinen job macht er i…

Zitat: „Original von Abductee Der C1, ein Modell zwischen Passat und Phaeton, "wird gebaut", sagte Pischetsrieder. [..] Klasse Herr Pischetsrieder, Entwicklungsflopp Phaeton, (war ganz schön billig den zu entwickeln gell?) aber Hauptsache wir brauchen noch ein Oberklasse-Modell“ Mir wärs ja eigentlich egal, was er da wieder verzapft, aber dieses Teil könnte eine Bedrohung für den Superb werden...

Zitat: „Original von Abductee andererseits kann man ohne die gebietskennzeichen nicht mehr so schön über andere autofahrer lästern zbsp. wenn mich einer aus bochum (BO-BO....) rechts überholt und schneidet. typisch halt ;)“ Ich sag nur OF... Außerdem haben viele Kennbuchstaben inzwischen den Status einer inoffiziellen Abkürzung inne.

Mir ist es ja auch lieber wenn der Fabia ein schlichtes und sauberes Armaturenbrett hat. Aber der großteil der Kleinwagenkäufer sind eben Frauen. Und die liebens nach meiner Erfahrung eher schrill. Ich hab ja auch nicht gesagt daß alle Armaturenbretter quietschbunt daherkommen sollen. Um Himmels Willen. Aber um neue Käuferschichten zu erschließen, könnte Skoda ja sowas mal ausprobieren, so einen "Fabia Juniorita" mit grellem Armaturenbrett, beleuchtetem Schminkspiegel, Navi und PDC serienmäßig..…

Zitat: „Original von Stefan - das Aussehen des Armaturenbretts bleibt gleich, nur die Farbe wird sich ändern “ Vielleicht wird ja Skoda mal mutiger und bietet beim Kleinen auch mal andere Farben an! Ich habe z.B. Hellgrau unten/Dunkelgrau oben... AFAIK wurde das ein Jahr später alles schwarz weil meine Version manchen Leuten zu billig ausgesehen hat... -->Auch nicht gerade sehr kreativ! Wär toll wenn sich Skoda mal was trauen würde... 422512205944_kia.jpg Quelle: autoextra.nl (KiaPicanto) bild_1…

@turbo bastl: ich glaube kaum, daß es Skoda schafft, die HTP-Maschine noch auf 60PS hochzutunen. Und ersetzen werden sie den eigenen neuen Motor ja wohl auch noch nicht, wie säh denn das aus?! Der GT ist ja in Deutschland zumindest schon länger weg. Leider... War ja eh schon lange genug etwas wiedersinnig, das Skoda als biedere Billigmarke z.B. in Österreich zwei Sportversionen des gleichen Autos im Programm hatte... Weiter denke ich daß der 2,0er erstmal bleibt... Was ich mir auch vorstellen kö…

Zitat: „Original von Savoy Mittels Nebelkerzen bekommt man das schon ganz gut hin, wahlweise auch in anderen Farben......Hier scheints auch aus dem Motorraum zu burnen, oder sind es einfach die Nebelschwaden die abziehen? :rolleyes:“ ich glaub auch daß das nen Fake ist mit Nebel aus dem Motorraum. Auf dem zweiten Bild scheint der Qualm aus dem Kühler zu kommen. Desweiteren ist es ein Elegance wegen dem Graukeil an der Windschutzscheibe. Also 75 PS Mindestens

Zitat: „Original von mcgyver2k Die EDC von nem Flüchtenden Auto zu Grilen ist ja ganz net, aber wie siehts mit kollateralschäden aus? Was passiert wenn jemand mit Herzschrittmacher die Ladung abbekommt?“ Stimmt. Verkehrsampeln, Handys, MP3-Player oder auch Laptops mit wichtigen Firmendaten im Umkreis könnten wahrscheinlich auch betroffen sein....

Eine PS-Beschränkung kann auch nach hinten los gehen. Gerade, wenn jemand z.B. beruflich auf ein großes Auto angewiesen ist . Höchstens nach Leistungsgewicht, 115PS im Superb würd ich nem Fahranfänger eher zutrauen zu beherrschen als z.B. im Fabia... Beim Fabia find ich alle Motoren ab 100 PS für nen Fahranfänger schon viel, es sei denn er ist oft auf der Autobahn... Nachfahrverbot - hm, einerseits könnte man die Disco-Unfälle damit eventuell eindämmen. Andererseits ist nachtfahren schon ne Umst…

Zitat: „Original von Mickey Alternativ mach doch mal ein Bild wo bei den Neblern alles Gelb ist und nur das Gitter unter dem Nummernschild schwarz ist. Das könnte ich mir prall vorstellen.“ Nö, lieber anders rum! Sonst sieht das ja noch aus wie bei Audi... Außerdem könnte das andersrumme evtl optisch die Breite betonen, da die Augen vom Grill mittig oben zu den Neblern seitlich unten gelenkt werden!

Der Passat von meinem Vater ist das letzte Schaukelschiff. Wenn ich den fahre, verliere ich irgendwe das Gefühl fürs Heck. d.h. ich weiß net sicher wos grad ist... Das ist beim Fabia z.B. anders.

Natürliche Grenze bei Kleinwagenmotorisierungen? Ich denke, den Fabia RS mit 130PS kann man gut als Grenze ansehen für Leistungsgewicht bei Kleinwagen. Skoda hat sich sicher genau überlegt warum sie den Motor genommen haben. Alles was darüber hinaus geht braucht wirklich keine Sau... Beim Ibiza gibts die 160 PS wahrscheinlich hauptsächlich aus Imagegründen. Genauso beim Clio oder beim Golf R32. Von der erhöhten Beschleunigung von 0 auf 100 oder vom besseren Durchzug von z.B. 80 auf 100 hat man i…

Zitat: „Original von Draco ich fahr aber auch kaum im dritten in der Stadt. Eigentlich so gut wie nie. Ich erwische mich sogar oft im 5. zu fahren. Der 4. ist in der Stadt eigentlich die Regel“ Passiert mir auch öfters. Und der erste Gang ist auch ziemlich überflüssig, dh ich käme wahrscheinlich mit 3 Gängen (2,4,5) aus... ich denke aber auch, daß das mit dem Spritsparen sich so pauschal nicht sagen läßt.. Die Autos haben alle unterschiedliche Getriebeübersetzeungen, Motoren, Motorcharakteristik…

1. Wetten, daß der große 16V für 95/98 Oktan ausgelegt ist? 2. Normal für den kleinen 16V ist genauso möglich aber suboptimal, sag ich doch 3. Super+ für die meisten Fabia-Motoren außer der 100PS und Shell VPower bringen im Serienzustand nix, logisch. 4. Wenn ich bei 1. recht hab sollte Draco nicht Normal tanken, und alle sollten auf z.B. Amibenzin verzzichten. 5. Schlauer fänd ich es aus dem Fabia-Handbuch zu zietieren als aus einer Fremdpublikation...

Normal solltest du beim großen 16V auch nicht reinschütten... ich hab beim kleinen 16V am Anfang immer Normal getankt. Dann hab ich zum Test mal Super reingekippt und bin 60 km gefahren. Die Reichweite auf der Strecke hat sich laut MFA nicht deutlich verringert, dh ich konnte nach der Tankstelle immer noch genausoweit fahren wie am Ziel, da dem Fabia das Super offenbar gut gemundet hat und er die Reichweite neu berechnet hat. Shell VPower ist natürlich erwiesener maßen Schwachsinn, das kann ein …

Also ich find der Fabia Elegance Schaltknauf sieht IMHO immer noch am sportlichsten aus, auch wenn man ihn mit anderen SEAT und Audi-Knüppeln vergleicht...