Suchergebnisse

Ich melde mich nochmal zurück da das Thema noch immer nicht vom Tisch ist. Ich habe einfach mal ein Video erstellt. Im Hintergrund hört man das Gebläse auf voller Stufe. Wenn die Lichtmaschine nicht arbeitet, also das Generatorsymbol leuchtet, wird sie merklich leiser. Ebenfalls sichtbar am Scheinwerfer der dunkler wird. Den Regler habe ich bisher immer ausgeschlossen da die Spannung nie über 14,x V geht. Ich lese immer was von der Erregerleitung, kann mich da jemand mal drüber aufklären? In der…

Das eigentlich bittere war ja, er hat den günstigsten mobile Preis genommen (3500) und meinte von dem ausgehend stumpf "2000EUR". Mein Fazit aus der Geschichte: Der Neukauf eilt nicht, über den Winter kann ich den Skoda noch gut fahren, gibt es zwischendurch ein gutes Angebot geht er weg. Ich höre von Bekannten dass die sich einen Polo 9N (vorfacelift), 1.2l mit 54PS für 7000EUR vom Händler holen. Für genau den selben Preis wird meiner dann auch dort stehen, das sehe ich dann doch nicht ein.

Das war ein Autohaus, zumindest eins was viele gebrauchte Wagen verkauft. In dem Fall war es der Laden hier: autopark-gebrauchtwagenzentrum.de/ Das Problem ist bekannt und nachvollziehbar, nur ging ich davon aus dass die Händler einem dafür beim Kaufpreis des neuen entgegen kommen. Wobei "neu" natürlich auch nicht stimmt, da mein neuer wieder ein Gebrauchter wird.

Moin, ich war heute beim Händler um mir ein neues Auto zu kaufen, mein Fabia sollte dazu in Zahlung gegeben werden. Er hat grob (wirklich grob, eher breit gefächert) meine Daten bei mobile eingegeben, es kamen Angebote um 3500eur und als Händler könne er den Wagen für 2000eur einkaufen. Da bin ich rückwärts vom Stuhl gefallen. Könnt ihr mir grob sagen was ich dafür noch kriege? Daten wie folgt: Skoda Fabia 1.4l 16v 75PS EZ 05/04, MJ 2005 Facelift 46500km, AU/HU bis 2014 Schwarz metallic FFB, el …

Moin, damals schon ( Batteriesymbol erscheint bei bestimmten Drehzahlen ) hatte ich ein Problem mit meinem Fabia, noch innerhalt der Garantiezeit. Ich wurde jedes mal für dumm verkauft, man hat nichts gefunden, Tests gemacht für die ich noch zahlen sollte usw.. Hatte mich schließlich damit abgefunden. Doch das Problem häuft sich und ich habe in der Werkstatt stunk gemacht, da das Problem eigentlich recht bekannt ist (ihr sprecht von einem bekannten Fabiaproblem). Nun bekomme ich zumindest eine Ü…

Mich hats gestern erwischt. Sonntag von HH nach Berlin gefahren, da ruckelte der Wagen leicht. Ich dachte das liegt an der Strecke. Gestern von Berlin nach Flensburg, nach 400km wieder ein Ruckeln. Ich hab mal ausgekuppelt, da lief er flüssig, lag also definitiv am Motor, mist. Irgendwann blinkte die Lampe, Gas kam nicht wirklich an. Nach der Baustelle wo ich auf 50-60kmh abbremsen musste ging danach kaum was, die Lampe leuchtete dauerhaft. Die Ausfahrt Flensburg genommen wo es zum Glück anschli…

433 hat der, auf irgendeiner Seite hier habe ich gelesen dass sich das nix nehmen würde da die Frequenz von den 433ern bei 433,x liegt und auf 434 aufgerundet wird, bzw wie bei den Fabiaschlüsseln mit 434MHz halt.. Also gibts doch Unterschiede

Ich hab das mit diesem Schlüssel probiert: 2223344_1.jpg Die Methode von Seite 2 habe ich benutzt, also mit meinem Original nicht-Klappschlüssel (aber Funk) den Schlüssel ins äußere Schloss getan und zugeschlossen, gehalten und dabei auf dem Audi Schlüssel auf zuschließen gehalten, dann den Originalschlüssel auf aufgedreht und gehalten (dabei gingen auch die Fenster runter) und auf dem Audi Schlüssel auf aufschließen gedrückt und gehalten, nur leider wurde der dabei nicht angelernt. Oder gilt es…

Geht das eigentlich mit jedem VAG Schlüssel der auf 433/434 funkt? Ich habe das auf die Schnelle mal mit einem Audi Schlüssel probiert, damit gings leider nicht..

Treffen immer Tankpark Moorfleet, dann folgt das Katz und Mausspiel mit der Polizei wenn sich die Karren Dragraces an verlassenen Orten liefern (bevorzugt Oortkaten, Stapelfeld, Oststeinbek, Autokino..) und danach, oder einige Verläufer schon vorher, treffen sie sich alle wieder McD Eiffestraße. So kenne ich das aus Hamburg.

Zitat von StyLeZ P: „Zitat von Choppa: „Kurze Frage, was haltet ihr von dem Teil = das hier Hab mich mit dem Thema noch nicht so befasst, aber ich spiele mit dem Gedanken! :D“ Das teil is müll...jedenfalls bei mir. Seit diesem Winter saugt mir dieses tolle Modul innerhalb von 7-8Std die batterie leer das es nurnoch *klack* macht beim Schlüsseldrehen (55Ah Banner Batterie - neu im Februar letzten Jahres reingekommen) Vor letzten Winter hat es aber gut gunktioniert (solange man nur eine Sache ange…

Achso du möchtest das Standlicht ja gar nicht mit dem CH-Modul verbinden, sorry. Dann reicht es wenn du nur die 58 anschließt. Dann ist das mit den Dioden wie ich es meinte soweit egal, wobei ich nicht weiß wie dein Modul arbeitet, könnte ansonsten passieren dass die Nebler mit angehen wenn das Kennzeichen Strom bekommt (zb schon bei Standlicht).

lichtschaltergol4.jpg 58R/L ist Parklicht R/L und 58 müsste Kennzeichenleuchte sein. Schön mit Dioden arbeiten, sonst haste kein einseites Parklicht mehr.

Es gibt Parklicht links, Parklicht rechts und Kennzeichenbeleuchtung. Standlicht sind also alle drei zusammen. Am Lichtschalter selbst sind diese Kabel auch alle zu finden, einfach mal rumprobieren.

Nebelscheinwerfer, sind im Sicherungskasten abgesichert.

So siehts bei mir aus: dsc00028tr.th.jpg dsc00029gi.th.jpg Die Enden der Kabelbinder werde ich natürlich noch wegschnibbeln.. Und die hab ich gestern auch gleich vollgemacht dsc00037p.th.jpg

Naja verstecken ist nicht so leicht bei einem roten Kabel was einmal quer durchläuft.. Ich mach das ganze nochmal schick und dann ist gut.

Moin. Bei mir steht zum ersten Mal der TÜV an, habe vor knapp 2 Jahren auch eine Anlage eingebaut. Nun stellt sich mir natürlich die Frage ob der TÜV eventuell was zu meckern hat wie die Kabel verlegt sind von der Batterie im Motorraum. Was ich weiß ist dass eine Sicherung recht bald zu folgen hat, so unter 30cm, ist das richtig? Ich werde es nachher nochmal nachmessen. Die Sicherung habe ich durch nichts befestigt, könnte ich aber machen. Muss die befestigt sein? Das Kabel selbst habe ich weitg…

Puh, na das wird ein Spaß. Das heißt ich verpasse der Tür mit den Nieten ein Gewinde und kann den AGT dann festschrauben? Ich hoffe mein Vater hat so ein Teil bei sich auf der Arbeit, nochmal 40EUR für sowas auszugeben ist doch schon unnötig. Würde es ansonsten reichen nur das Innenblech zu dämmen? Nehme aber mal an dass das Außenblech am ehesten mitschwingt?! Als Dämmung wollte ich übrigens das hier bestellen: pimpmysound.com/Zubehoer/Daemm…ettset-Xtreme::10316.html - sollte dann für die 2 vord…

Hallo. Ich steh davor meinen Fabia zu dämmen, habe jedoch bereits ein Modell mit genieteten Innenblechen. Das aufbohren der Nieten wird kein Problem sein (6mm oder?), kann ich danach einfach die Schrauben dort reinschrauben die auch bei den ungenieteten Modellen verwendet wurden (was sind das für welche?) oder muss ich danach neu vernieten? Die Anleitungen die ich gefunden habe beziehen sich meist nur auf noch geschraubte Bleche.. Gruß