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Zitat: „Original von Wickedweasel Also wenn es vernümpftig gemacht werden soll dann muss das ganze verzinnt und mit Zinn ausgefüllt werden die Löcher sind dann auch kein Problem. Anschließend schleifen und nur noch >feinspachteln wer das ganze nur anschleift und gleich mit Spachtel beigeht ist in meinen Augen ein (ich nenns mal vorsichtig) Fuscher, wenn solche Arbeiten schon gemacht werden dann bitte richtig. quote] Du redest jetzt glaub ich von der Mulde beim Polo? Die der Fabia ja nicht hat! W…

Vorn oder Hinten? Ist nämlich unterschiedlich. Mich würde mal interessieren was ein "Prüfstandchip" ist? Und wie du auf 170PS kommst, zumal diese Methanol-Einspritzung (WASE...zB von Snowperfomance (ist übrigens Wasser und Methanol)) bei deinem Motor so gut wie nix bringt (1.Diesel arbeitet IMMER mit Luftüberschuss! 2. Wenn du deinen Brennraum bzw die frische Luft runterkühlst hast du ne bescheidene Selbstzündung!) ! Sind die 170PS gemessen? Also kannst das schriftlich zeigen?

Zitat: „Original von Sven RS jlfabia, ich weiß jetzt nicht genau in welcher Richtung das ist wo Du wohnst, aber ich bin auch etwas weiter für meine Alarmanlage nach ASCAB gefahren. Ist guter Service und die scheinen was von Hifi zu verstehen.“ Ist übrigens einer meiner Sponsoren, kann ich nur wärmstens empfehlen

Zitat: „Original von jlfabia tiefer... härter... bässer... “ Sorry, aber das beißt sich Entweder tiefer oder härter....

Zitat: „Original von Goernitz und wo zu brauchste LS hinten drin? erinnere dich an deinen letzten konzert besuch, hast du dich da mit dem rücken zur bühne gedreht weil dir der klang so besser gefallen hat? vorne gehören LS rein und hinten ein sub, alles andere ist LZK und phasenmäßig kaum in den griff zu kriegen, es sei denn du baust auf 5.1... denn da schalten sich die heck LS beim normalen musik hören aus, denn musik ist ein Stereo signal (rechts und links, und keine getrenntes signal für hint…

da ich mittlerweile sehr viel verschiedene Fahrwerke in den verschiedensten Fahrzeugen gefahren und geseheh hab bin ich zu dem Entschluss gekommen: Nur FK (Highsport reicht vollkommen, denn von Zug-, Druckstufe und Härteneinstellung hat von euch sowieso niemand Ahnung!) Preis-Leistung ist genial! Haltbarkeit: Ich hab schon viel "gehört", jedoch noch KEINS kaputt gesehen! Was man von ALLEN anderen Herstellern nicht behaupten kann...beste Beisspiel ist KW, das die ihren Schrott überhaupt noch verk…

wie die hält nicht? Zu laminierende Stelle dünn mit Harz anstreichen, Glasfaserwolle oder Mattenstreifen auflegen und antränken......Stück für Stück. Bevor die erste Schicht trocken ist, gleih die 2. anfangen oder du musst eben zwischenschleifen, damit die nächste Schicht hält.

Kommt drauf an was für Matten du verarbeitest.....aber wenn du diese Seitenverkleidung sowieso als Gehäuserückseite verwenden willst, dann reicht schon das tränken und anschließend ein bis 2 Bahnen laminieren. Wichtigste ist eben die größeren glatten Flächen mit Holzleisten zu stützen, sprich mit ein zu laminieren und später im fertigen Gehäuse nochmals querstützen mit GFK-Spachtel einzusetzen. Bringt Stabilität und vermeidet somit ein "blechernes" Bass-Ergebniss. Bei mir hat es im 2. Anlauf sog…

Zitat: „Original von Goernitz so nen cleaning wie du es machst find ich richtig geil, aber wie kriegst du die türen auf?“ in den vorderen Türen sind Stellmotoren und pro Türschloss ein weiterer Bowdenzug verbaut. Per Knopfdruck am Wasserkasten oder der fernbedienung zieht der Motor an dem zweiten Zug und die Tür springt von alleine so weit auf, das man mit den Fingern die Tür aufziehen kann. Die hinteren lassen sich über den nach unten in die Verkleidung verlegten Zug, denn die Türpappen sind au…

Ich war mit genau diesem Birnenumbau über 2 Jahre unterwegs, hat keiner gemerkt das was nicht stimmt und hinten drauf gefahren ist mir auch keiner....denn meine 3. Bremsleuchte war heile

Ich hab ein Blech in die Mulde angepasst und eingeschweißt. verzinnt und gespachtelt. Die mechanische Öffnung der Heckklappe, die normalerweise neben dem Fahrersitz ist hab ich an den Unterboden verbaut (abschließbar).....bei mir nur aus sicherheitsgründen, da ich nirgends mehr Griffe oder Schlösser hab. Wie kommts eigentlich das du dich Skoda_Cleaned nennst? Was hast bis jetzt alles entfernt?

Zitat: „Original von morantula Meistens gibt es vom Hersteller ein Teilegutachten dazu! Dieses nimmst du mit zum TÜV und zeigst es dem lieben Mann! Dieser Überprüft dann obs schleift oder aufliegt, lenkung etc. dann erstellt er dir ein Gutachten! Kostenpunkt von 35 bis 45 Euro für Felgen! Dieses Scheinchen führst du dann immer bei dir mit, am Besten im Serviceheft, da vergisst du es net! Und das reicht dann erstmal aus!“ Nicht ganz richtig, wenn du ein sogenanntes "Tüv-Teilegutachten" hast, dann…

Zitat: „Original von HM niemals blödsinn???“ Du hast aber damit nicht versucht "never dull" zu übersetzen...!!!??? :D...oder doch? Die Wunderwolle heißt fachlich richtig "NEVR DULL"..ist in kleinen schwarzen Döschen und kennt so ziemlich jeder, der schon mal Chrom putzen wollte.

Zitat: „Original von BlackFabia das einzige bild von ner fabia tür was ich so gefunden hab ist das hier: Klicken zum Vergrößern klein-1531.jpg wie du siehst keine löcher ob man da noch irgendwas abbauen kann, um an die außenwand zu kommen, weiß ich leider nicht, aber es sieht fast nicht danach aus....:-/“ Du siehst mitten in der Fläche vom Blech 2 Gummistopfen (ca. 5 cm im Durchmesser und schwarz :D)...wenn du diese wegnimmst und das Fenster auf ca. die hälfte herunter lässt, lachen dich 2 10er …

"Never Dull"

Zitat: „Original von Power Fabi Zitat: „Die Scheibe soll lediglich deswegen runtergefahren werden, damit man die Innenverkleidung leichter oben aushaken kann. “ dafür brauchste aber nicht unbedingt das Fenster runterfahren,geht auch so!“ Sorry Leute aber ihr liegt allesamt daneben Die position der Scheibe ist beim abnehmen der Türinnenpappe völlig schnuppe, denn sie übt keinerlei Druck auf die Pappe aus, wenn die Scheibe oben ist....(wäre auch fatal). Und wenn ihr nun das Außenblech der Türe von…

Zitat: „Original von HM Zitat: „Original von wwjokerk Also kann ich auf das Außenblech (ich meine das Blech wo auf der anderen Seite dann die wirklich der Lack drauf ist) von innen ruhig Bitumenmatten draufkleben?? Das Bild das du meinst, ist dieses oder: fabia4fun.de/attachment.php?attachmentid=233 Dann kleb ich also auf das Innenblech (das Blech, an den auch die TMTs geschraubt werden) auch Bitumenmatten, was ja klar ist! Okay, dann bleibt die Scheibe oben Gruß“ Stimmt... da ist ja mein Bild N…

Ist gar keine blöde Frage, denn die Nummer auf dem Stabi hab ich als aller erstes verglichen mit dem Gutachten (das ja für den Fabia gar nicht gilt) und der Nummer unter der ich bestellt hab. Hatte den G.A.S.-Dämpfer damals mit dem vorigen Gewindedämpfer verglichen und da ist alles gleich. Nun stell ich mir auch die Frage ob der evtl Aufwand für eine einwandfreie Funktion überhaupt lohnt....hat bei dir/euch der Stabi viel verändert gegenüber dem Serienstabi? Sprich ist es lohnenswert wirklich vi…

Die Originalschürze weg- die schwarzen Kunstoffaufnahmen der Originalschürze rechts und links an den Kotflügeln wegschrauben (insgesamt 6*25er Torx)- danndie Schürze an den 2 Verschraubpunkten vorm Kühler ansetzen und festschrauben- die seitlichen Gewindestifte an der GFKschürze an den Kotflügeln markieren (also die Punkte wo sie jetzt auf dem Blech aufliegen)- Schürze wieder ab- Löcher bohren- Schürze wieder dran- alle 6 Punkte verschrauben....fertig. Hab mir noch an der Unterseite 2 Alustreben…

Hallo zusammen, ich hab 2 mittelschweres technische Probleme und wollt mal wissen ob von euch schon jemand Erfahrung damit hat. Hatte mir bei H&R den Spezial-Stabi und die Koppelstangen geordert für extreme Tieferlegungen. Hab das Zeugs bekommen und natürlich sofort verbaut. Problem Nr.1: Hab nun das Problem das ich in ca. Serienhöhe nicht voll einschlagen kann, weil ich mit Serienberäderung am Stabi anstoß (Sprich Koppelstangenkopf stößt an den Reifen, der eingedrückt wird), genauso mit den 17 …