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Habe das selbe Problemchen. Scheint eine krankheit zu sein beim Fabia. Halte uns mal bitte auf dem laufenden ob es nach dem wechsel immer noch probleme gibt. Lg andy

Zitat von Under-Taker: „Also wenn der stabi immernoch spiel hat verbaut einfach andere gummis. Gibt es in verschiedenen größen. Hab bei mir 18mm und war mir zu locker. Hab jetzt 17mm montiert und sitzt super. Die montage war zwar hölle aber klappt trozdem mit etwas geduld...“Ach komm so schlimm wars nu au net Net so schlimm wie das orginal fahrwerk ausbauen auf der beifahrerseite aber Under-Taker hat recht am einfachsten ist es die kleineren gummis drauf zu machen die sitzen bombenfest. Gummis m…

Kenn solche fälle nur zu gut. Durch die neulackierung mit neuer tür gilt deiner jetzt als unfallfahrzeug womit er jetzt im wert gemindert ist.Würde die mal auf einen schadensersatz deswegen hinweisen. vllt kannste da noch ein paar euro rausschlagen.

Zitat: „ Ist eh immer noch die schönste. Also alles richtig gemacht“danke markus. glaub auch das es die beste lösung ist da auch noch niemand erfahrung mit der neuen front gemacht hat und man ja auch kein geld selber drucken kann (leider) bleib ich erst mal bei rs.

Zitat: „ Nehmt es doch einfach mal als das, was es ist: ein Ansatz für die Facelift-Front. Sowohl die RS- als auch die Vorfacelift-Frontschürzen sehen komplett anders aus, da wird überhaupt nix passen! “Was nicht passt wird passend gemacht! bin au stark am überlegen ob ich die nicht auch holen soll aber hab grade erst meine rs front mit cupra lippe naja mal schauen.

ja ich glaub das da jetzt bald noch mehr kommt da sich der fabia 1 doch so langsam zum auto der jüngeren generation durchschlägt. Vergleiche das jetzt mal mit dem Corsa B da kamen auch erst viele teile als der schon gute 7-8 jahre aufem markt war und da kommen heute noch immer wieder neue sachen raus. Denke das der fabia sich einfach noch nicht richtig durchgesetzt hat bei den firmen als tuningauto. Siehe rückleuchten, gibt fast keine gutaussehenden rückleuchten .

Also Variante 2 gefällt mir richtig gut. Ja das ist leider das problem das die leute die das nicht wissen es einfach kaufen und sich meistens vorher nicht richtig schlau gemacht haben und dann heist es inner bewertung wär alles käse. Man müsste halt mal schauen ob man das nicht auch irgendwie auf rs umbauen kann. das wäre dann mal richtig geil vonner optik her. Naja werd wohl aber jetzt erst mal zusehen das ich meine rs front zum lackierer bringe damit die nächsten monat dran kommt und dann sehe…

ja die seitenschweller sind echt mal was fürs auge. Ja muss man mal die zeit abwarten Little Turbo. Da kommt demnächst bestimmt was für den rs auch raus

Jetzt wird er schwach seh das schon kommen haha aber dann mit seitenschweller

ja das stimmt wohl die versaut noch so nen bissel die optik aber das sind ja nur kleinigkeiten

Sieht echt nicht schlecht aus!

Mal gucken. Dabei wäre ich schon gerne aber 660 Km is nen stück. Denke das wird eher etwas spontaner bei mir ob ich fahr oder net.

zu den 9929 biete ich noch mal 75 Pferdchen! Und schon sind wa bei 10004 Die 10000 sind geknackt!!!!:thumbsup:

Zitat: „Am ersten Gewindegang etwas Öl, machen auch alle normalen Werkstätten “ Das wäre mir ja was ganz neues. Die radbolzen werden wenn sie doch mal stärker vergammelt oder verdreckt sind kurz mit ner draht bürste gereinigt und das wars. Öl ist da tabu. Vorgabe von BMW ( jetzt auf BMW bezogen) aber das auch generell so. Aber jetzt an die die hier sagen sie tun da wd 40 dran, das ist ja gegen korrosion und weniger zum schmieren. Ich bezog mich auf richtiges schmieröl! Wd 40 ist da absolut ungef…

Erst mal ordentlich schlaf nachholen. Dann meine felgen versiegeln. kabel ziehen für neue anlage! und überlegen ob ich noch den schlauf vonner hinteren scheibenwaschdüse wieder dran mach! muss den ganzen kabelbaum dafür zerflücken! und vllt noch auto von innen sauber machen und nachher vllt noch mit paar kolegen durch die gegen düsen.

Das Anzugsmoment ist auf Reibung ausgelegt. Wenn man dort jetzt öl dran tut, wird das ganze leichtgängiger. Der Umkehrschluss ist, dass bei identischem Drehmoment die Schraube wesentlich stärker angezogen ist, als sie es eigentlich dürfte. Dadurch steigen die Zugkräfte in der Schraube erheblich an und sie kann Abreißens. also bloß nicht machen!!!!!!!!!!

Also bei mir is nen neuer anlasser drin, neue domlager, heizklimasteuerung neu, die leitung zur hinteren scheibenwaschdüse ist auseinander an zwei stellen (einmal anner pumpe und einmal hinterm motorsteuergerät im kabelbaum) ab und zu muckt er mal rum beim starten (drehzahlsensor) die dämpfer sind bald reif. (stoßdämpfer test nur no ausreichende leistung) fahrersitz wackelt etwas beim beschleunigen und bremsen, und der lüftermotor spinnt manchmal (anstatt kalter luft kommt warme)

auf welcher formatierung warste denn vorher???

bei mir scheint das wohl nen fehler im radio selber zu sein habs letztens mal zerlegt gehabt und die lötstellen überprüft da ist das soweit in ordnung. Bin jetzt wieder auf die gute alte CD umgestiegen da mein Ipod sich ja auch verabschiedet hat.

da wird wahrscheinlich der usb anschluss ein weg haben. Hab von Panasonic eins drin das gleiche problem spielt zwar noch nen lied an aber bricht dann mit dem fehler ab das er den stick nicht lesen kann is nicht so wirklich das ware mit den usb anschlüssen.