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DIe Verkabelung wäre möglich, aber nicht immer der Fall. (Meine Masseleitungen waren alle i.O. nicht mal oxidiert).Meine Vermutung ist, dass das Problem auch wegen Spannungsspitzen und anfälligem Boardrecher auftritt. An der ersten Stelle wäre die Batterie, welche nicht mehr die beste ist und nicht ladewillig ist, dadurch steigen die Spannungsspitzen (Scheibenwischereinschaltstrom und Anstieg der Spannung der Lichtmaschiene als Gegenmittel). Ich habe auch siecherheitshalber ein zusätzliches Mass…

Es gibt kein Relais im Fabia für Scheibenweischermotor extra. Das Relais sitzt im Bordsteuergerät, deswegen findet es auch keiner. Ich könnte mir vorstellen, dass die Spannungsversorgung kurz zusammenbricht, weswegen startet das BSG den Wischvorgang aufs neue. Das sieht auch als 2 hintereinander folgende Wischvorgänge aus, obwohl er auf Intervallschaltung steht. Die Frage ist, was den Spannungsabfall hervorruft? Das es mit dem Scheibenwischer zusammenhängt ist klar. Es ist auch klar, dass es mit…

Ist der Luftfilter verstopft->fehlt der Sauerstoff -> gemisch wird zu fett.

Wieviel km gelaufen? Vielleicht nur der Luftfilter verstopft.Das der Kat die Meldung bringt ist ja klar, weil das der Folgefehler ist. Vielleicht auch die Vorkatsonde spinnt.

Habe gestern die Ölwanne abgemacht und folgendes und festgestellt, dass die Axialverschiebung der Pleuel an der Kurbelwelle 2-3 mm beträgt. Ist das nicht zuviel ? (Motor BUD 1.4 Benziner). 2shared.com/video/4JGOUZF7/VIDEO0003.html

Wenn die Beläge verschieden Abmessungen habe, werden sie auch höchstwahrscheinlich auch verschiedene Form haben. Dann einfach schauen welche bei dir verbaut sind. Bei Bremsscheiben ist sowas viel problematischer, da sie alle gleich aussehen.

Kann beides sein und auch wiederum nicht. Kann auch Marderbiss sein bzw. Kabelkurzschluß vom Schwimmer. Es hängt davon ab, welchen Widerstandswert bzw. Spannungswert der Boardrechner als voll erkennt.

Hast du auch die Buchsen angezogen, als der Wagen auf dem Boden Stand?Hast du dafür Petrolium verwendet, damit sich die Buchsen auch richtig setzen. Sonst hast du die Lager schon von vorn herein verzogen, was auch das Flattern und neue Risse erklären würde.

Das mit den Kerzen fürs Gas ist Quatsch! Der Motor soll mit normalen Kerzen im Gasbetrieb sauber laufen, wenn er das nicht tut, dann kann das an der Gaseinstellung oder es können in deinem Fall die Gas-Einspritzventile verstopft sein bzw. Gasfilter. Was im Benzinbetrien funktioniert, kann man meistens als Fehlerstelle ausschließen. Die Gaskerzen sind evtl. langliebiger als normalen. Sie beseitigen aber auf keinen Fall den Fehler. Für einen besseren Funkenrsprung wird im Zweifelsfall der Elektrod…

Es müssen auch nicht unbedingt Original-Skoda Kerzen (welche soweit ich weiß auch von Bosch sind) sein. Nur von Bosch werden sie speziell schon mit 1,1 mm Abstand produziert. Während normale Bosch 0,8 haben und eingestellet werden müssen. NKG macht auch schon mit 1,1 mm. naja, jemand hat den Zündkerzenwechsel verpennt.

Könnte Einspritzventil sein. Mein Auto schüttelt auch leicht ab und zu. Bei meiner Bekannten und Freund überhaupt nicht. Mein Auto ist von 2006, von denen beiden 2007. Alle Autos mit gleichen Motor (BUD) 1.4 80 PS. Ich werde im Sommer Ventile tauschen bzw. einen von denen. Da Zündkerzen neu gewesen, Temperatursensor wurde getausch, aber aus einem anderen Grund. Und schüttlen gab es schon seit 13 TKm. Bei Skoda sagten sie mir damals ein wenig schütteln sollte i.O.sein. Im Fehlerspeicher war auch …

Ich würde denken, das ein Kabelbruch vom Rückwärtsgangschalter am Getriebe vorliegt. Mach die Zündung an ohne den Motor zu starten, lege den Rückwärtsgang ein und wakele am Kabel vom Rückwärtsgangschalter. Die 2. Person muss schauen, oder stell dich vor einem großen Schaufenster.

Ausführung 6Y5 Motorcode BUD. Wegen Feuchtigkeit werde ich beobachten.

zu1 : der Fehler steht so im Auslesegerät drinn und das Relais ist j271 nicht 217. Und das ist das Problem, dass ich das nicht prüfen kann, da es dieses Relais (j271) nicht gibt. zu 3: Den Kabelsatz im Motorraum (Kabelbaumaktion) habe ich angeschaut und das Modell ist nicht davon betroffen. Der Kabelbaum ist nicht durchgehend mit Isoband umgewickelt und liegt unten nicht an. Aber trotzdem habe ich das Band unten durchgeschnitten, da es sich dort doch ein Klumpen aus Eis+Wasser und Dreck gebildet…

Hallo, habe einen Fehler aus dem Auto ausgelesen. Und zwar 17070 P0686 Hauptrelais Kurzschluß auf Masse. Zu sehen war das durch kurzes Ausgehen der Armaturenbeleuchtung. Also sollte die Sache klar sein, ein Relais spinnt. Das Problem ist, dass der Freundliche keine Angeban zu dem Relais J271 machen kann, da es dieses Relais im Auto nicht gibt (1.4 Benziner 2006)! Im Relaisfach unterm Lenkrad habe ich 4 Relais gefunden: Nr.4 Kraftstoffpumpe, (Standardrelais) Nr.9 Relais für große Heizung,(halbes …

und dann verbraucht der Austauschmotor 999 ml Öl auf 1000 km und alles ist im grünen Bereich

Ich würde mit Spannungsmessung probieren. Im warmen Zustand soll die Spannung der Vorkatsonde zw. 0,1-0,7 Volt pendeln. Glaube im Sekundentakt. Bei der Nachkatsonde stabil bei ca 0,5 Volt sein.

Kaufland 3,75

Kauf dir doch eins bei Lebensmitteldiscounter. Die sind mikroprozessorgesteuert, erkennen Falsche Polung, sowie die Fehler, haben Überladungsschutz und müssen beim Ladevergang nicht überwacht werden. Spannungasnzeige ist zwar gut aber was nutzt dir das. Schließe einfach Multimeter dran. Und Amperemeter bringt nicht viel, da du den Ladevorgang sowieso nicht unterbrechen wirst bis er fertig ist. Kostenpunkt 20 EUR (6 und 12 Volt). Strom 3-5 Ampere, also ein Tag aufladen. Ansonsten, wenn du Schnell…

Es müsste aber normalerweise in diesem Fall das Symbol für Wegfahrsperre aufleuchten. Ich werde aber totzdem mit dem Zweitschlüssel versuchen.