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Auch wenn ich wohl alleine dastehe, ein zulassungsfähiger WRC Flügel wär klasse!! Und wie Andre H. schon sagt - dunkle Heckleuchten (wie früher halt)

Hallo, Powertech hat ne Webseite mit herunterladbaren PDFs. Schau mal auf Deine Scheiben und lad Dir das passende Teilegutachten (kostenlos) runter. Die Nummer muss 10.0049 z.B. sein. Im Teilegutachten für die Scheiben steht auch der Anwendungsbereich drin.

Jo und genau so solls nicht aussehen! Guckt mal in der Galerie, meiner hat vorne nix und hinten 40mm.

Beim RaidHP Barmeter ist Material dabei (ich denk aber nur der Schlauch). Da es beim ASZ keinen kleinen Schlauch zum trennen gibt (verbessert mich wenn ich mich täusche), werde ich mit einem speziellen Spreizadapter vom Hochdruckladen direkt an den Ladeluftschlauch gehen. Ich hoffe, dass das Zeug heute kommt und ich werds spätestens am Samstag einbauen. Ich schreib dann mal wie es geklappt hat. P.S. Ich hab mir mal die Durchführung an der Beifahrerseite angeschaut: Das sieht verdammt nach aufger…

Zitat: „Original von kleinekampfsau Also vorn ist relativ viel Platz. Da passen problemlos 50 mm. Hinten siehts etwas anders aus. Andreas“ Das meintest Du bestimmt andersrum Ich lass mich auch gern eines besseren belehren, aber 50mm an der Vorderachse und auch noch tiefer mit RS Felgen erscheint mir ein wenig viel!

Danke Dir!

Hi, ich hab mir eine Ladedruckanzeige nebst Halterung für die A-Säule bestellt. Jetzt das Problem: Ich hab gestern testweise versucht, die Verkleidung von der A-Säule zu ziehen. Die ist aber verdammt widerspenstig! Ich will sie aber auch nicht beschädigen oder irgendwelche Halter abreißen! Gibt es da einen Trick und wo finde ich auf der linken Seite leicht eine Durchführung für den Druckschlauch in den Motorraum? Schonmal Dank für Eure Hilfe

Wenn bei Deinem die hinteren Radläufe von der Bördelkante befreit sind, verträgt er vorne 30mm und hinten 40mm. Mehr würde ich nicht machen, denn ich hatte hinten testweise 50mm drauf und in schnellen Kurven mit Bodenwellen vereinzelt Schaben im hinteren Radkasten. Die Bereifung und die Federn sind gleich, allerdings hat der RS eine ca. 10mm größere Spurweite. Gruß

Dann geb ich auch mal meinen Senf dazu. Ich habs heute getan (in Mainz) Die beiden Jungs waren sehr nett und fix. Leider war mein RS von lauter Spaniern umzingelt (Leons). Fazit nach ausführlicher Probefahrt: Fragt mal den Jubi GTI von der A5 Das Ding geht jetzt echt wie Sau!

@ Draco Na die Frage ist ja wohl schon geklärt. Die Lot. Nr. ist bei vielen Herstellern ein interner Code (Fertigungsjahr / Monat / Woche / Tag etc.) Aber wie schon gesagt ist das ohne Interesse für uns.

Das ist kein Problem. Nur die vordere Nummer zählt. Bei dem Anhang handelt es sich um die Lot Nr. Die braucht der TÜV nicht. Gruß

Ich hab auf der HA 40mm drauf. Die Originalbereifung schließt bündig mit dem Kotflügel ab. Das ganze wurde vom TÜV mitsamt ABT Federn eingetragen. 50mm hab ich auch ausprobiert, aber das sieht affig aus(schaut leicht über).

Leider ist das zu weit weg und ich muss arbeiten. Gibts so eine Aktion auch weiter südlich (komme aus Rhein-Neckar-Raum)?? Wenn ja bin ich sofort dabei!

Sieht klasse aus, ich muss mal nach einer Bauanleitung suchen

Ich hab jetzt seit einer Woche Federn von ABT drin (Eibach). Die sorgen für angeblich 30-35 mm Tiefgang. Wenn man auf extrem tief steht (ich nicht), wird man aber enttäuscht sein. Da der RS wie schon gesagt ab Werk tiefer ist, macht es bei mir vorne 25 und hinten 20 mm aus. Es sieht aber gegenüber dem Originalzustand schon viel besser aus. Das Fahrverhalten (soweit man das bei dem Scheißwetter beurteilen kann) wurde auch spürbar besser. Der Restkomfort ist aber noch O.K. Näheres kann ich erst sa…

Danke Dir!

Hi an alle, ich wollte mal nachfragen, ob jemand weiß wie der WRC Heckspoiler auf der Heckscheibe befestigt ist. Ich brauche das für einen Kumpel beim TÜV, der den Tschechen-WRC-Spoiler eintragen soll. THX

Danke für die Antwort. Das werde ich dann auch so machen.

Hallo, ich hab mir gerade einen RS gekauft und wollte das gute Stück mit Eibach Federn ein bissl absenken. Nun das Problem: Eibach sagt, dass mit Ihren Federn der Reifen am Querlenker schleift Die guten Stücke sind nun gesperrt. Hat jemand ähnliche Erlebnisse oder einen Lösungsvorschlag, denn momentan sieht er noch aus wie der Storch im Salat THX