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Zitat von steinietrabi: „Kannst ja mal berichten ob es klappt, aber ich denke das sollt auf jeden Fall funktionieren!!“ Da ich von Natur aus irgendwie faul bin, werd ich jetzt erst mal so lange weiter fahren, bis sich der Deckel irgendwann wieder meldet. Aber ich weiß ja jetzt was zu tun ist und werd das dann auch mal hier posten. Besten Dank noch mal für die Hinweise.

Zitat von steinietrabi: „In der Motorabdeckung ist eine Verrastung... also Motorabdeckung und anderer Deckel und die Sache ist vom Tisch! Hast du die beiden Stehbolzen wie auf dem Bild für die Befestigung der Motorabdeckung?“ Die Vorrichtungen für die Stehbolzen habe ich. Müsste ich halt nur welche reinschrauben. Das hört sich gar nicht mal so schlecht an! Vielleicht sollte ich mal wieder aufn Schrottplatz und mir so eine Abdeckung besorgen.

Zitat von steinietrabi: „Sieht das bei dir so aus?! Dann würde ich sagen Motorabdeckung organisieren, neuer Deckel und die Sache kann nicht mehr passieren!!!“ Das sieht so ähnlich aus. Der Deckel ist der gleiche. An der Schraube auf dem Motorgehäuse, direkt rechts neben dem Deckel hat der halt ein nach oben gebogenes Stück Blech befestigt, was im Notfall den Deckel festhalten soll. Der Deckel ist ja jetzt neu. Und eine Motorabdeckung würde ja nichts daran ändern, das sich der Deckel bei zuviel D…

Boah, ich glaubs nicht. Der Deckel vom Öleinfüllstutzen war heute schon wieder locker Das ist aber auch eine scheiß Konstruktion. Da ist kein Gewinde dran, der Deckel wird quasi nur von der Dichtung gehalten. Der Freundliche meinte, da wäre evtl. im Motor ein Entlüftungskanal zu und dadurch würde zu hoher Druck entstehen, was dazu führt das sich der Deckel löst. Um das zu beheben müsste man den kompletten Motor zerlegen... Ich will gar nicht wissen, was das kostet. Wenn ich bedenke das mein Wage…

Flexrohr für 300€ finde ich auch ganz schön happig. Ansonsten sind das fast die gleichen Preise, die meine Vertragswerkstatt auch nimmt. Außer beim Ölwechsel und der Bremsflüssigkeit, die sind recht günstig. Beim Freundlichen musste ich da neulich das doppelte für bezahlen...

Zitat von steinietrabi: „Das einzige was ich nicht begreife ist warum der 2002 diese Abdeckung nicht haben soll?! Meiner hat die auch von Anfang an drauf gehabt...“ Der 2003er meines Kumpels hat die auch schon drauf. Meiner wurde im August 2002 produziert, evtl. haben die das im Laufe des Jahres 2002 erst eingeführt.

So, ich war gerade bei meinem Freundlichem und kann Licht ins Dunkel bringen. Der 2002er hat wirklich noch keine Motorabdeckung. Das was ich für die Original-Motorabdeckung gehalten habe, wurde bei mir wohl nachträglich aus optischen Gründen mehr oder weniger reingepfuscht und war auch viel kleiner als das was steinitrabi auf dem Bild gepostet hat. Es ist halt während der Fahrt der Ölfilterdeckel weggeflogen und der hat diese kleine Abdeckung wohl mitgenommen. Der Freundliche meinte das passiere…

Der hatte definitiv mal eine Abdeckung. Die war aber nicht so groß, wie die von den neuen 1,4-Modellen, sondern ein bißchen kompakter. Da wäre theoretisch auch genug Platz im Motorraum, dass die nach vorne wegfällt und komplett runter auf die Straße fällt. Würde auch erklären wieso der Ölfilterdeckel nicht mehr da ist. Ich glaube der ist mit der Abdeckung verbunden. Denn von alleine fällt der ja nicht einfach so ab.

Ich bin ja vom Fabia einiges gewohnt. Aber was heute passiert ist, war echt neu für mich. Ich komme mit meinem blauen Blitz (1,4l, 60 PS, anno 2002) von einer längeren Autobahnfahrt nach Hause und bemerke kurze Zeit später einen Ölfleck auf dem Boden. Ich mach natürlich gleich die Motorhaube auf und will kucken was da los ist. Und was muß ich sehen? Die Karre hat plötzlich keine Motorabdeckung mehr. Und nich nur das, auch der Deckel ist weg. Ich glaube das Ding nennt man Ölfilterdeckel (ist halt…