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super danke euch, werde ich mir morgen gleich besorgen!

Schönen Abend alle zusammen. Hab heute nach ca. 1 1/2 Stündiger fahrt auf der AB ein paar Seltsame Dinge am Fabia entdeckt. Beim Starten bzw vor Fahrt antritt war alles Normal und auch keine Startschwierigkeiten udgl. Wenn ich das Auto nun abstelle und sogar den Schlüssel abziehe leuchten alle 3 Bremsleuchten ... ebenfalls unter der Fahrt. Dachte ich Starte nochmals, aber es hat sich nichts verändert, ausser nun begann nach 3 Minuten Fahrt das Zündspulensymbol zu blinken und geht nicht aus. Dazu…

Also mit nur die Zuluft - Abluft Anströmung verbessern wird man nicht weit hüpfen. Ich würde sogar auf den Serienlader(wenn gechipt) einen größeren LLK hängen, .... bevor mein gt1749 kam, bin so ich ca 2000 km gefahren und das Ansprechverhalten hat sich nur marginal verschlechtert. Ich hab nichts gemerkt. Klar, muss der Lader etwas stärker arbeiten, und wird mit Tuning zwar etwas überdrehen, ist aber mMn "besser" als LLT´s jenseits der 80°C ..... Ein FMIC ist dann jedenfalls notwendig, wenn ein …

hi hab bzw hatte selber im 1er Rs ein paar Umbauten, größerer Lader mittiger LLK .... für knappe 200 ps sollten die normalen Motorinnerein ansich reichen. bezüglich der Turbos, schau mal auf h-turbo.de da gibts viel Interessantes bezüglich dem Getriebe .wenn du nicht vorhast mit 450 NM zu fahren sollte das originale drin bleiben, allerdings wird ein EMS schon notwendig werden was dir im Stand ein bisschen rattern erzeugt, also durchs Flankenspiel vom Getriebe. großen HG-Motorsport FMIC mit Verro…

Hi, Man könnte Turbos allerdings auch überholen lassen. Kommt meinst billiger als einen neuen zu kaufen, da die bei SKoda sowieso extrem überteuert sind. Allerdings macht das Skoda nicht. Wenn der es beim beschleunigen nicht abnormal surrt oder singt sollte da alles in Ordnung sein. Nach 160tkm ists auch nichts Abnormales das an den oft nicht ganz so 100%ig dichten Steckschellen von VW Ölnebel mit Staub vermischt ankrustet und es dann so aussieht. Öl am Turbolader bzw unten dran würdest du ausse…

Sehr cool =) Dankeschön!!

ok, das is ja mal eine erfreuliche Nachricht aus der VW Ersatzteilewelt das müsste doch auch selbst zu schaffen sein, oder? hätte jemand die ANzugsmomente der Schrauben ? LG

Zitat von mrbabble: „Diese Quietschen hat meiner im Winter gemacht... Aber seit es wärmer ist macht er es nicht mehr MfG“ wenn du im Winter draussen stehst ists fast normal das der Riemen ab einer gewissen Lauflseitung kurz durchrutscht.

Zitat von Little Turbo: „Wenn man länger sparsam gefahren ist hat man nen kurzen Nebelwerfer, sonst hält sich der BLT aber im Rahmen “ ja laaange Baustellenetappen bei 80 km/h und Tempomat ergibt beim ersten Vollgas eine schöne Schwarze Wolke =) immer wieder lustig wenn mir ein Cabrio bei Bausellenende im Heck klebt und meint anschieben zu müssen Zitat von DurboTiesel: „Wofür wäre das ein Indiz, wenn ich fragen darf?“ schlechtes Tuning ein größeres Leck im Ladeluftkreislauf einen kaputten bzw ka…

nicht die Plastik Rohre der Flex Schlauch mit der Kupplung an der Druckseite und das darauffolgende Alurohr ... und das sollten Originalteile sein, da ich den LLK und den Turbo rauschmeißen werde. Zumindest hab ichs vor, so kauft mir den niemand ab....

Dankeschön =) ja die teile von VW, vor kurzem die 2 Ladeluftrohre ab Turbo neubestellt Kostenpunkt 263€

Morgen, Bei meinem Fabia hat offenbar die Spanneinheit, also die kleine Spannrolle des Flachrippenriemens leichtes Spiel. Ich nehme an das Lager dieser wird hinüber sein oder die Rolle wäre ausgeschlagen. Äussert sich kurz nach dem Starten, sie flattert und man hört ein leichtes periodisches Quietschen. Da im Zuge einer Reparatur (werd ich im Autohaus machen lassen) der Riemen gleich mitgehen wird, wollte ich fragen mit welchen Kosten ich da ungefähr rechnen kann? Lg Julian

Spuckt er jetzt einen Fehler aus ? rauscht/zischt es abnormal stark beim Beschleunigen ?

das Logo für die Front könnte man nun ja auch prima folieren, lackieren usw .. =) Nabendeckel detto u Heck auch

ich weiss ja nicht wie das hier ist mit Links in andere Foren, aber der hier wäre für so manchen doch recht interessant, soferns noch nicht bekannt ist: KLICK MICH sollten noch Fragen offen sein bezüglich einem Austaussch bzw. offenen Luftfilter .... sollte man den Text nochmal lesen LG

Also bei mir schon

Zitat von R2D2: „Wenn es an den Antriebswellen liegen würde, warum war es dann bei Winterreifen nicht? Der Hund liegt schon wo anders begraben, evtl. doch an nem nicht mehr ganz so guten Lager und das macht sich nur durch die andere ET der Felgen bemerkbar. “ vl haben die Profis ja mitm Profi Vorschlaghammer gefuhrwerkt das mit der ET erscheint mir schon als logische Ursache mit was fahrst denn jetzt rum ?

mhm Antriebswelle kürzen ... also wer das macht gehört echt eingeliefert .... anzuführen wäre noch beim RS zumindest der Dieselkühler mit den Dieselleitungen, ist bei mir erst vor kurzem am Randstein hängen geblieben =D und der Unterfahrschutz ... der sehr schnell hörbar wird

haben die schwächeren Fabia Modelle nicht auch Wuchtgewichte an den Antriebswellen ? evtl liegt da der Hund begraben ?

also klingen tut das ja sogar nach was =) war ich jetzt echt überrascht hast ja einen halben 6 Ender