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Danke euch beiden für die schnellen Antworten! Dann werden die Vibrationen wohl am besagten Problem liegen - nur eine Sache verstehe ich nicht ganz: Euren Beiträgen entnehme ich, dass ein Mangel an Fett und nicht zwangsweise direkt ein Defekt des Gelenks vorliegen kann; inwiefern entwickelt ein solches Gelenk aufgrund mangelnder Schmierung diese Vibrationen? (Ich gebe zu, ich habe keinerlei Ahnung, wie genau das Gelenk aufgebaut ist, würde mich aber sehr über 2-3 erklärende Worte freuen!) Gruß

Hallo liebe Forengemeinde, Folgendes Problem bereitet mir mein Fabia: Es treten "ruckelige Vibrationen" auf, die man im ganzen Fahrzeug spürt (die Vibrationen werden demnach über die Karrosserie übertragen). Auffällige Geräusche konnte ich parallel nicht dazu feststellen. Diese Vibrationen sind einerseits geschwindigkeitsabhängig, d.h. wenn ich langsam fahre (langsamer als ca. 50 km/h), habe ich überhaupt keine Probleme, egal in welchem Gang ich mich befinde und wie ich Gas gebe. Ab höheren Gesc…

Hallo, Da scheint's deinen Freilauf auch erwischt zu haben :-/ Ich habe ihn heute morgen gewechselt, dazu war mir folgende Anleitung äußerst hilfreich (ich hoffe, es ist ok, den Link hier zu posten): Der Freilauf der Lichtmaschine :: SGAF Sharan Galaxy Alhambra S-Max Forum [253333] Kleiner Kommentar hierzu: Ich hatte mir das kurze Werkzeug besorgt, in der Hoffnung, die Lichtmaschine nicht ausbauen zu müssen. Da kam mir jedoch leider einmal mehr der verflixte Längsträger in die Quere, keine Chanc…

'Abend, Habe das gute Ding eben eingebaut. War nur was Murks, den neuen Spanner einzusetzen, da ist wirklich nicht viel Platz. Dann ist mir noch eine 13er-Nuss von der Ratschenverlängerung gerutscht, die ist nun im Motorraum verschollen -.-'. Alles andere hat aber zum Glück problemlos geklappt. Dann aber auch noch eine schlechte Nachricht: Habe den Freilauf kontrolliert, der scheint mir in der Tat defekt zu sein: Habe das Lüfterrad des Generators mit einem Schraubenzieher geklemmt, das Riemenrad…

Ok super, dann werde ich das selbst in Angriff nehmen! Darf ich fragen, wo du den neuen Spanner gekauft hast und welche Marke das war? Zitat von "nohoff": „ Ich würde übrigens den Generatorfreilauf prüfen, ich mein irgendwo was gelesen zu haben dass der den Riemenspanner mithimmelt wenn der defekt ist. “ Jo da habe ich auch schon von gelesen, werde ich auf jeden Fall überprüfen, Gruß

Guten Abend, Mir ist gestern der Riemenspanner vom Keilriemen gebrochen. Ich habe etwas hier im Forum und auch im Internet nach einer Anleitung für den Wechsel gesucht, bin aber leider nicht fündig geworden (es dreht sich meistens nur um den Wechsel des Riemens an sich, und nicht den Spanner). Gibt es jemanden, der mir weiterhelfen könnte? Im Grunde reicht es mir erstmal schon zu wissen, ob der Austausch für einen Laien mit etwas Schraubererfahrung ohne großes Spezialwerkzeug zu bewältigen ist, …

Nunja, 10€ - 15€ bin ich gerne bereit zu zahlen (exkl. Versand). Zusätzlich eine Kaution entrichten fänd' ich natürlich auch kein Problem. Ich bin auf eBay auf folgendes Werkzeug gestoßen: ebay.de/itm/271371677815?ssPag…_trksid=p3984.m1423.l2649 (ich hoffe, einen Auktions-Link zu posten geht in Ordnung) Hältst du das für keine gute Qualität und demnach besser Finger weg oder...?

Guten Abend, Bei meinem Fabia verabschiedet sich langsam das vordere rechte Radlager. Ich habe versucht, mich ein bisschen einzulesen (dabei hat mir das oben gepostete Video auch sehr geholfen), um abzuwägen, ob es möglich ist, es selbst auszutauschen. Ich würd's mir zutrauen, vorausgesetzt natürlich, ich hätte das richtige Werkzeug zu meiner Verfügung. Nun finde ich 140€ (Preis gefunden in der Bucht) etwas üppig, für eine halbe Stunde Nutzung. Bei XXL-Automotive habe ich auch mal nachgefragt, d…

Guten Abend, Es hat etwas gedauert, habe jedoch zwischenzeitlich versucht mich bei verschiedenen Verkäufern bzw. Herstellern zu informieren. So sah der letzte Stand aus:Zitat: „Anfrage gesendet: Mapco : bietet keine verstärkten Federn für Fabia an Metzger : bietet keine verstärkten Federn für Fabia an KYB : keine Antwort Sachs : keine Antwort Lesjöfors : keine Antwort Keine Homepage gefunden: NK Keine eMail-Adresse gefunden: Spidan Noch nicht angefragt: Monroe Eibach“ Eher eine ernüchternde Bila…

Zitat von Little Turbo: „Federspanner gibt's für die Federn vorne, da geht's ohne nicht.“ Das erklärt's, ans Fahrwerk vorne hatte ich gar nicht gedacht Zitat von Little Turbo: „Das geht so völlig problemlos (solange du mit Wagenheber nicht dieses VW wabbelteil meinst). Die Achse ist übrigens ihr eigener stabi “ Danke für die Bestätigung, der Federwechsel wurde heute erledigt, hat ohne Probleme in kürzester Zeit mit der "Achse runter lassen"-Methode geklappt

Hallo, Ich erlaube mir diesen älteren Thread rauszuholen, da ich gerne die hinteren Federn wechseln würde. Habe versucht, mich so gut es geht zu informieren. Als einfachste und eleganteste Lösung schien mir anfangs die Anleitung von "So wird's gemacht". Nach dieser Beschreibung müsste jedoch der Endschalldämpfer (und demnach auch der Vorschalldämpfer, ist ja ein Teil) abmontiert werden, um den Federspanner an der linken Seite ordnungsgemäß ansetzen zu können. Das schien mir schon relativ aufwänd…

Ok super, das beruhigt mich Fehlerspeicher vom Airbag hab' ich gelöscht und die Kontrollleuchte ist aus, scheint nun alles einwandfrei zu funktionieren - super so 'ne GRA!

'Abend, Bei mit stand Tempomat-Nachrüsten gestern und heute auf'm Programm. Zum Glück konnte ich auf die Anleitung von olbetec zurückgreifen, die hat mir sehr geholfen! Probleme gab's bei mir hauptsächlich mit dem Anschließen am Bremslichtschalter, da bekam ich den Kontakt anfangs zum Verrecken nicht raus -.-' Hatte leider keine Möglichkeit mir die Ausdrückvorrichtung zu basteln, hab' deswegen mit kleinen Schraubendrehern bzw. Draht gefummelt, irgendwann erbarmte sich der Kontakt dann schlussend…

Alle Welt spricht von Powerflex, habe deswegen nicht groß nachgedacht. Ich hoffe einfach mal, dass die eine Weile halten. Ich berichte dann hier

Zitat von StyLeZ P: „Schau mal hier, vlt hilft dir das weiter: ibiza-forum.de/board21-seat-ib…5j-audi-a2-a1/#post756381 Und ja, ich mache nicht gerade Mut, weil ich das schon mal selbst gemacht habe (mit passendem Werkzeug) und auch das war nicht ganz so einfach wie gedacht. Ich bin allgemein bekannt dafür den leuten nicht soviel honig ums maul zu schmieren. Das hilft nämlich selten. :)“Danke für den Link, die PFF85-201 waren die richtigen - habe sie im Endeffekt heute direkt verbaut, die origin…

'Abend, Bei mir waren heute auch die hinteren Stoßdämpfer dran. Das hat auch soweit alles ganz gut funktioniert. Ich wollte nur anmerken, dass ich das niemals ohne Schlagschrauber geschafft hätte (zum Glück hat mein Vater so ein Teil). Für die untere Schraube rechts hat's fast 15 bar gebraucht, bis sie sich erbarmte. Ein anderer Tipp, falls die ganze Aktion wie bei mir ohne Hebebühne stattfinden soll: Da man die untere Schraube erst festziehen soll, wenn der Wagen auf den Rädern steht, man dadur…

Hm, du machst mir nicht gerade Mut ^.^' Hätt' ich mir mal direkt die Powerflex geholt, shit. Ich glaub' ich bestell' sicherheitshalber die Powerflex (falls ich die originalen ohne Probleme reinkriegen sollte, landen sie einfach hier im Verkauf). Und direkt die nächste Unsicherheit: In der englischen Anleitung ist die Rede von der Teilenr. PFF85-601. Auf der Powerflex-Homepage finde ich die Teilenr. PFF85-201, allerdings mit der BemerkungZitat: „ - These bushes fit model with chassis number- Upto…

Ok, ich denk' ich werd's einfach mal probieren die Dinger mi'm Schraubstock rein zu pressen

Hallo, Ich hätte eine Frage bzgl. der vorderen Lager des vorderen Querlenkers (Nr. 1 auf dem Schema) - die müssten bei mir gewechselt werden. Habe originale gekauft, (die sind demnach 1- und nicht 2-teilig). Der Wechsel steht nächste Woche an, nur frage ich mich, wie ich die in die Bohrung bekomme? (Ich gebe zu, die Frage hätte ich mir vor dem Kauf stellen müssen - aber hinterher ist man immer schlauer...). Gibt's da eine einfache Möglichkeit oder müssten die verpresst werden? Wäre um jede Hilfe…

Hallo, Ich klinke mich auch mal in das Thema ein: 80% meiner Laufleistung lege ich mit 5 Personen inkl. Kofferraum voll beladen zurück, dementsprechend hängt auch der Hintern meines Kleinen verdächtig tief, schon bei kleinsten Unebenheiten kriegen die Anschlagpuffer der Stoßdämpfer ordentlich was ab. Die einzige, vernünftige Lösung scheint auch mir der Einbau härterer Federn auf der Hinterachse, nach einer kurzen Suche im Web musste ich jedoch feststellen, dass MAD scheinbar konkurrenzlos ist - …