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es hat auch geklackert.. das ist das Relais für diese Magnetkuplung. wenn diese nicht angezogen wird, also das Kabel ab ist, dreht auch der Anlasser nicht.. schaue dir unbedingt dieses kabel bzw. den Strang vom Relais bis zum Anlasser an. An den Anlasser kommst zwar sehr bescheiden hin, das Kabel müsstest sehen, wenn du von oben auf den Anlasser blickst(weiss nur leider nicht, wie es bei deinem Motor ist, aber beim RS ist es möglich)

ich hatte genau das selbe problem! mein wagen sprang mal an, mal nicht.... bin fast verzweifelt bei der suche nach dem Feher. Auch der Fehlerspeicher hatte keine Meldung. das problem war: zum Anlasser geht noch ein dünneres Kabel, das für die Magnetkuplung zwischen Anlasser und Motor zuständig ist. Wenn die Kupplung nicht anzieht, dreht auch der Anlasser nicht.. Bei mir war dieses Kabel genau am Stecker-Anlasser abgebrochen(denke wegen Vibrationen). Danach alten Stecker raus, neue ran, Problem g…

korrigiert mich, wenn ich falsch liege. habe aber mal von nem bekannten gehört, wenn beim fabia I ein nachträglich eingebautes radio drin ist, dass die diagnose nicht mehr funktioniert. er muss immer erst das radio komplett abklemmen, erst danach geht es wieder...

ich glaube es gibt keine wasserdichten Fabias.. ich hatte auch ein sehr großes dichtigkeitsproblem. Die Türen habe ich abgedichtet. Doch ich hatte immernoch wenn es geregnet hat, sehr nassen tepich im hinteren und vorderen fußraum. Das problem war: Im fußboden bei allen 4 sitzplätzen gibt es eine 40mm große bohrung, die durch ein sehr billigen, wackligen, dichtungsstopfen "abgedichtet" war. Jedesmal wenn es geregnet hat, ist das wasser durch den dichtungsstopfen durch und dadurch hat sich der Te…

Guten Abend Zusammen, ich habe eipn kleines Problem. Die Motorkontrollleuchte ging heute zum 2ten mal an. Habe den Speicher ausgelesen mit folgender Meldung: P0672 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit Ich nehme an, dass die Glühkerze ihren Dienst aufgegeben hat. Kann mir bitte jemand sagen, wo genau die Glühkerze vom 2.ten Zylinder ist. Welches Drehmoment darf ich beim aufmachen und beim anziehen anwenden?? Und welche kann ich da nehmen?? Wäre euch für eine Antwort dankbar!!! mfg Sergej

das gleiche hatte ich in meinem fabia I.... bei mir war es so, dass das kabel von dem Magnetschalter im Anlasser abgebrochen, abgebissen war.. kamm auch kein klakern und nix aus dem motorraum...

grüß dich, hast du das auto eine längere zeit ca. eine woche mit der angezogener handbremse stehen gehabt? kommt das klopfen von der hinteren achse? wenn ja, dann hast die ursache... ich hab das selber zum glück noch nie gehabt, aber wenn die handbremse längere zeit angezogen ist, ensteht auf der bremsscheibe ein abdruck. der nun bei jedem bremsenvorgang ein klopfen verursacht. mein arbeitskollege hat es mitlerweile seit fast 2 monaten. es müsste aber mit der zeit wieder besser werden...

Zündkerzen sind auch neu... das war auch noch eine vermutung gewesen. Kann es auch an einem wackelkontakt an der zuleitung von den einspritzdüsen liegen? kann ich das irgendwie messen?? ist dies auch ein temperatursensor oder ist es was anderes: P0420 -35-00 -19497 -Datenbus-Antrieb unplausible Motortemperaturbotschaft vom Kombi

Guten Abend zusammen, ich habe ein riesen problem und leider keine Lösung dafür. Der Bora von meinem Onkel läuft seit Wochen nicht mehr rund. Er hat sporadische Zündaussetzer und qualmt leicht dabei, dadurch kommt natürlich die Motorkontrolleuchte. Die Zündkabel und Zündspule wurden getauscht nur leider ohne erfolg. Motorkennbuchstabe: AZJ Im Fehlerspeicher kommen folgende Meldungen: Fahrzeugmodell: 1J -VW G/J/B Mk4 Scan: 01,02,08,16,15,17,19,22,35,46,56 Adresse 01 ------------------------------…

ich fahre auch einen BLT.das was du zischen nennst, habe ich bei mit auch. und wie du sagst nur in einem bestimmten, kleinen Drehzahlbereich. schau dir mal diesen Beitrag an: fabia-vrs.com/technical-info/blt-engine-hesitation-fix/ hat mir geholfen in Sache ruckeln im Standgas und beim Lastwechel. mein AGR-Ventil süft auch ein wenig. eine Laufspur von öl unter der Entlüftungsbohrung ist genauso vorhanden. ein bild von deinem Ventil wäre sehr hilfreich um zu sehen, ob dies normal ist.

ich sage mal so, Die 1.9tdi sind ja sehr solide und stabile motor. Wie du geschrieben hast, ist der gechipt und hat 250tkm. wenn dieser natürlich immer ordentlich und mit köpfchen gefahren wurde, sollte nix brauchen. aber das weiss man leider nie, es sei den du kennst den vorbesitzer. der rs an sich macht sehr viel spass. vorallem wenn er ordentlich optimiert ist, wirst du nix anderes mehr haben wollen.. (so ist es bei mir mal) wenn du mit deinem jetztigen auto keine probleme hast, würde ich die…

der preis ist top. kann man nichts sagen! und das verfahren ist auch gut. das er keine "standard (Standarten sind aus)" software aufgespielt hat. ich habe meinen vor ein paar tagen beim "Bitterlich" auch optimieren lassen. bin bis jetzt wirklich sehr zufrieden... rauch ist keiner zu sehen, außer bei nacht wenn ein auto mit xenon scheinwerfern dich hinter mir hängt, und ich aufs gas trette sieht man nen leichten nebel, wie im original zustand. das beste vorallem ist der durchzug nach 3000 1/min. …

ein sehr heisses thema muss ich sagen ich hab nen BLT und lasse ihn in ner woche vom Bitterlich Tuning in wiggensbach machen.er hat einen sehr guten ruf und macht nicht nur eine standart sofware drauf, sondern nimmt sich nen tag zeit für die ganze sache. wird auf 165ps und glaube ich, auf 365nm hoch geschraubt. aber da ich die leisung nur selten nutzten werde(überholvorgänge,...) hoffe ich, dass der fabia noch eine weile fahren wird.

das habe ich mir auch schon gedacht. aber da ich in dem jetztigen betrieb leider keine möglichkeit habe, mir so ein schön polliertes ansaugrohr zu basteln, muss ich wohl auf das teure kunststoff zurückgreifen..... mich wunder es nur, dass es vom zubehörhandel nichts gibt?!

der cupra passt schon rein... sehe aber nicht ein, für ein plastik rohr 100euro aus zu geben. hätte mir für das geld eher was vom zubehör handel gekauft, z.b. ein schönes in alu oder so. aber wenn es da nichts gibt, bleibt mir wohl nix anderes übrg...

frohe weihnachten an alle, ich will meinem fabia ne leistungssteigerung verpassen und bin auf der suche nach einem größeren ansaugrohr, weil dieses den lader etwas entlastet. weiss jemand, ob es den alternativen zum ibiza cupra ansaugrohr gibt? habe schon ne menge gegoogelt kann aber nicht mal von den zubehör anbietern was finden... mfg sergej

das war jetzt ein sehr guter tip! weil das rukeln stört mich auch.... ich habe leider keine möglichkeit mit VAG-COM was zu machen, weil ich es leider nicht besitze. aber die können mir da bestimmt helfen. wie hoch muss der wert sein?

danke für die schnelle antwort... ist sehr schade. würde es schon gerne machen, aber das ist mir doch etwas zu heiss ohne legale mittel..

Guten tag, weiss jemand von euch, ob man das AGR ganz offiziell stilllegen kann?? steuerlich wird sich das ja nicht groß auswirken, schont aber dafür den motor, so wie ich es gelesen habe..

gibts dann bitte bescheid, was die sagen. würde mich interessieren...