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Kabelbaum wohl eher nicht, da Facelift. Hast du mal die Kabel zur Batterie überprüft? Vielleicht ist da ja irgendwas locker ...

Kurze Frage bzgl. der Niete. Ich habe in anderen Thread zu dem Thema gelesen, dass manche Leute statt der normalen 6,4x10 Blindniete einfach M5 Nietmuttern reingemacht und den Aggregateträger anschließend damit verschraubt haben. Ich hatte mir das auch überlegt, aber in diesem Fall schaut doch der Kopf der Nietmutter aus dem Halter an der Karosserie leicht raus, und zumindest die originale Dichtung würde dann nicht mehr richtig festgepresst werden - oder habe ich hier einen Denkfehler? Den Träge…

Ich hatte auch mal ähnliche Symptome. Zusätzlich hatte ich den Effekt, dass wenn man bei eingeschaltetem Blinker auf der Bremse stand die ganze Lichtkonsole gedimmt wurde. Ursache war (für beides) ein Massefehler am Stecker vom Rücklicht, die würde ich als erstes prüfen.

Ich klinke mich hier mal ein - weiss jemand zufällig, wie das mit dem Austausch des Sitzpolsters funktioniert? Ich nehme mal an, man kann es nicht einfach so leicht wie bei den Rücksitzen aushängen?

JA, das schon - aber sind das dann wirklich unterschiedliche Bauteile? Ich meine, die Löcher im Aggregateträger könnten doch gleich groß sein, ob da nun eine Schraube oder ein Blindniet durch muss ist dem Bauteil doch egal?

Danke, aber das ließe zumindest hoffen, dass die Aggregateträger von der Passform her sonst kompatibel sind, oder gibt es da noch weitere Unterschiede? Und erneuern möchte ich sie, weil sie (wahrscheinlich) undicht sind - aber das muss ich noch genau prüfen nachdem die Verkleidung ab ist. Auf diese Aktionen mit verschiedenen Dichtmitteln, die dann den Aggregateträger festkleben wollte ich gerne verzichten und lieber das ganze Teil erneuern. Die Trägerplatte scheint es inzwischen auch einzeln ohn…

Hallo zusammen, ich wollte mir mal wieder den großen Spaß mit der dicken Blindnietzange gönnen und bei meinem Fabia hinten links den Türaggregateträger / Fensterheber erneuern. Allerdings gibt es scheinbar (recht) verschiedene Teilenummern für den mechanischen Fensterheber, zum Beispiel: 6Y0839655 6Y0839755 6Y0839751(E, H, AQ ...) Wisst ihr was es mit diesen Varianten auf sich hat? Die Buchstaben versteh ich ja (vielleicht ist "H" inzwischen dicht? ) aber die anderen Ausführungen? Sind bei der e…

Genau den hab ich auch. Super, schonmal gut zu wissen, dass das normal ist und man da lieber keine Zeit für die Suche nach dem Fehler aufwenden sollte. Danke euch!

Hallo zusammen, mir passiert das zwar nur selten, aber trotzdem verstehe ich nicht was da eigentlich passiert bzw. die Ursache für folgende Symptome sein kann: - Motor kalt, Aussentemperatur 20°C, ganz normaler Motorstartversuch - Motor startet sofort und ohne Probleme, so wie sonst auch immer - Ich würde versehentlich den Motor nach ca. 10 Sekunden ab - Ich warte 10 Sekunden - Ich versuche den Motor nochmal zu starten - Der Motor springt ganz kurz an, der Umdrehungsmesser geht bis etwa 300 U/Mi…

Die PR-Nummern stehen nicht im Serviceheft, aber normalerweise hast du hinten bei der Radmulde einen Aufkleber, auf dem alle zu finden sind. Ich hatte mich übrigens doch für die überarbeiteten Serienteile entschieden. Bei 1,50€ pro Stück (oder so) geht das voll in Ordnung, wobei die Meyle sicher auch nicht schlecht sind. Aussenrum ist ja noch dieses Blech (meint ihr das mit dieser "Hülse"?), das sah bei mir schon ziemlich rostig aus - würde ich bei der Gelegenheit mittauschen. Wenn du den neuere…

Kleines Update: - Habe den Ölstand der Servolenkung geprüft (und heftig dabei verflucht, wie kommt VAG nur auf die Idee den Behälter auch unter dem Batteriekasten zu verbauen?!). Nur "leider" war der Ölstand völlig i.O. - Nach langer Suche habe ich das Problem nun endlich lokalisiert: Es war tatsächlich die Motorhaube. Allerdings nicht der Bowdenzug oder die Scharniere sondern diese kleinen Gummipuffer, die sich vor den Scharnieren befinden. Ein bisschen Fett drauf, und seitdem ist endlich Ruhe!…

Du meinst in diesem Fall auf einen Materialfehler? Die Dinger haben keine 200km runter und das Geräusch war nach dem Einbau unverändert (also nicht erst weg und dann wieder da). Ich habe auch keinen Billigstschrott genommen sondern das Domlagerkit von Monroe.

Hallo zusammen, ich habe leider das Problem, dass ich immer beim Lenken ein helles und deutlich hörbares Knacken habe. Es ist bereits im Stand beim Hin- und Herlenken zu hören aber während der Fahrt deutlich lauter und auch eher "knarzartiger" - aber nur beim hin- und herlenken, nicht bei gerader Strecke. Bei Unebenheiten hört man das Geräusch nur leicht. Vor einiger Zeit wurden an der VA getauscht (wegen anderer Geräusche und Spiel): - Querlenkerbuchsen (vo+hi) - Koppelstangen Einige Zeit späte…

Den Link muss ich an der Stelle übersehen haben, danke für den expliziten Hinweis.

Um wegen dem Maß auf Nummer sicher zu gehen habe ich mir beim Freundlichen zwei von den originalen Buchsen rausgelassen. Die gibt's da ja fast geschenkt...

Zitat: „ Die ersten Modelle mit dem modernen Logo laufen in den nächsten Wochen vom Band. “ Wie kann ein Logo denn bitte moderner sein? Neuer vielleicht okay, aber moderner? Ab wann ist ein Logo denn "veraltet"?

Danke euch! In dem Thread wird ja ausdrücklich von Powerflex abgeraten und "SuperPro" empfohlen. Wie sind denn eure Erfahrungen mit Powerflex für den Stabi?

Ich wollte eigentlich die Powerflex einbauen (Material: Polyurethane). Die sollten schon einigermaßen flexibel sein, vermutlich sogar flexibler als die Gummiteile oder? Die Bleche werden dann auch unterschiedlich sein, oder?

Ja, hab einen Combi aber mit "F0A" ("Kein Sonderfahrzeug,Standard-Ausführung") Aber beim FL ist der Unterschied beim Loch (17mm statt 19,8mm) doch schon deutlich? Und dieses komische Metallblech, in das die Buchse geschraubt wird, sollte man bei der Gelegenheit auch miterneuern, oder?

Ich hab mir anhand der Fahrgestellnummer die "Fahrzeugspezifischen Informationen" mit allen PR-Nummern rausgelassen, und dort steht ganz eindeutig: 2 0AR L STV Stabilisator vorn Heisst also, 0AR ist immer der 19mm Stabi? Hast du in deinem 2.0 denn den 0AQ drin? Skoda hat doch beim Facelift irgendwas an den Buchsen gemacht weil die immer so schnell hinüber waren, vielleicht hat man da bei manchen Modellen auch gleich den dickeren Stabi verbaut? Wenn du mal hier schaust und den 6Y findet sich wohl…