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Wenn ich die "Höhlenmännchen " richtig in Erinnerung hab, dann waren sie in Meinem auch drinne. Aber ich hatte eine Classic Ausstattung.

Hallo, ich hab mein letztes Jahr auch abdichten müssen. Um ihn dann zu trocknen hab ich 2 Nächte lang ein Baustellenentfeuchter in den Kofferraum gestellt, kamen ca. 1-1,5l raus.

@Blackfrosch Zitat von djsunny1902: „... Doch jetzt ist alles in Ordnung. Hab die Batterie einfach mal ans Ladegerät gehangen.“ Hab ich schon gemacht, trotzdem danke

Wenn ich bei niedrigen Temperaturen den Schlüssen gleich rumdreh, springt meiner auch schwer an. Lass ich erstmal die Kraftstoffpumpe ihre Arbeit vollrichten, dann kommt er sofort. Hatte auch vor kurzem selbiges Probleme (Seite zuvor). Doch jetzt ist alles in Ordnung. Hab die Batterie einfach mal ans Ladegerät gehangen.

Das ist mir auch schon 2,3 mal passiert. Drehzahl geht schlagartig runter und dann wieder rauf. Ein kurzer Ruck geht durchs auto und das wars. Ein Bekannter von mir arbeitet in einer VW Werkstatt und hat auch keine genaue Infos mir geben können. Ich hab darauf hin in diversen Foren mich umhergelesen und wenn ich mich recht erinner meinten die, es sei das Steuergerät was neu bootet. Aber genau will ich mich hier nicht festlegen. Weiß selber den Grund nicht 100%. Hat noch jemand eine Ahnung, was e…

LiMa bringt 14,48V. Batterie alleine hat gerade 12,3V gebracht. Kanns sein, dass sie noch nicht richtig voll ist, wenn ich nur Stadtverkehr fahre?!

Heute gemessen und der Ruhestrom liegt bei 0,018-0,019A. Lässt sich also ausschließen.

Danke für die schnelle Antwort. Hätte ich morgen auch mal in Angriff genommen. Nur wusst ich noch nicht, wie ichs genau anstellen soll - Jetzt hab ich ein gutes Anschauungssmaterial. Werde mich zurück melden! Danke

Hallo Leute. Seit dem es nun kälter wird springt mein Fabs schlecht an. Dachte erst es liegt an der Batterie. Hab sie gegen eine Banner 50Ah getauscht. Kurz nach dem Einbau sprang er auch super an. Doch gestern Morgen( nach 4 Tage Standzeit) kam er ganz schlecht. Noggelte Ca 1,5 sec bis er dann langsam kam. Heute das gleich und während der Arbeit stand er 9h in der Kälte und kam wieder schlecht. Nach dem Ölstand hab ich gerade geschaut, ist alles iO. Woran könnte es liegen? Hoffe ihr könnt mir w…

War es einfach dies zu beheben, oder sollte man Fachpersonal ranlassen bzw. neue Teile einbauen? Kannst mir bitte eine kurze Erklärung geben, wie du vorgegangen bist. Wäre sehr nett. Danke im Voraus.

Da werde ich mal nachschauen. Danke Kann es noch weitere Ursachen geben?

Hey Leute, ich hab ein Problem mit meinem Fabia I (1.4 16V BJ 2003). Seit ca 2 Wochen schließt und öffnet meine Fahrertür nur per Zufallsprinzip. Alle anderen Türen und die Heckklappe schließt tadellos. Die kleine rote Kontrollleuchte blinkt auch nicht, wenn die Tür nicht richtig verschlossen ist. Nach mehrmaligen auf- und zuschließen verschließt die Fahrertür dann auch wieder. Aber immer in unregelmäßigen Abständen und ich hab den Eindruck, dass diesee immer kleiner werden. Zur Information: Hab…

Vielleicht ist es ein lockeres Kabel oder das Metallgestänge wo der Pin oben draufgeschraubt ist. Am Ende ist beim Zusammenbau irgendwo eine Schraube (wie es mal bei mir der Fall war) in die Tür/Verkleidung gefallen. Versuch es mal genau zu orten und schau dann nochmal unter der Verkleidung nach.

Okay, ich dank dir. Ich probier mein Bestes am Wochenende. Conrad liegt im Notfall auch auf dem Arbeitsweg.

Zitat von steinietrabi: „Zitat von djsunny1902: „Direkt nach Hinten gelegt oder am Bordnetz mit Diode, wie es hier in Kommentaren beschrieben wurde?“ Einfach die Blinkerleitungen des Moduls mit in den Kabelbaum für die Blinkerleitungen am BnStrg einschleifen und fertig!“ Also keine Diode einlöten? Kommentar 6 wird doch von einer Sperrdiode gesprochen, damit kein Strom zum Steuergerät der FFB fließt? Ich seh nicht mehr durch...

Zitat von T.Lancer: „So, ich habs geschafft. gut 2,5 stunden arbeit. aber dafür ich schön sauber verkabelt. statt die kabel direkt an die andere kabel zu löten habe ich mich entschieden einen neuen Anschluss (bestehend aus zwei Molexanschlüsse) an dem KSG und dem Bordnetzsteuergerät anzubringen. So kann ich, (falls nötig ohne Probleme den FFBmodul tauschen bzw. die kabel davon. nun muss ich noch den Schlüssel demontieren. aber ich glaube da mach ich morgen nach der arbeit. Danke nochmal für die …

Wo hat man denn nicht überall Verschleiß?! Und wenn die FFB nicht mehr so bombe ist, dann bau ich die Zweite mitgeschickte um, oder kauf für Paar Euro eine neue. Solang man keine 2 linke Hände hat, kann man immer bisschen basteln.:)

Zitat von T.Lancer: „super danke und du bist mit der FFB von ebay vollkomen zufrieden? keine Probleme? frag nur weil da keine Firma angegeben ist, ob dass dann nicht billig zeug ist. Auch wegen der sicherheit, nicht das jemand mit einer andern ferbedienung mein auto aufschließen kann. ;)“ Also die FFB ist echt gut. Fernbedienung ist sehr stabil. Sieht auch aus wie das Originale von VW/Skoda. Meiner Meinung nach ists auch genauso aufgebaut wie die INCA . Einbau ist als Laie innerhlab 1,5h erledig…

Zitat von T.Lancer: „jetzt mal ganz blöde frage, aber wo wird genau die Steuerung für's FFB angeschlossen? alle bilder zeigen nicht wirklich wo das ist. unter dem lenkrad? links davon? was muss ich entfernen um daran zu kommen? “ Rechts neben der Lenksäulse ist eine Lüftungsdüse. Diese am besten ausbauen aber vorsichtig. Brechen leicht Plasteteile ab. Ich habs auch 2mal geschafft, ohne etwas kaputt zu machen. Dahinter müsstest du das Steuergerät der Kompfortelektronik der Serienmäßigen Zentralve…

Zitat von PAPPL: „Die Anleitung ist gut (bis auf die Blinker das geht viel einfacher), habe die Anleitung aber nicht wirklich gebraucht weil ich schon alles einmal mit einem Schrott-FFB-Teil eingebaut habe, aber der Tipp mit der SPY-FFB war sehr gut. Habe mit der vorigen versucht ohne Anleitung drauf zu kommen, darum alles in der Türe. Funktioniert auch, aber die SPY-Anleitung oben (alles im Fahrerfußraum) ist viel besser! Aufpassen müsst ihr beim Abnehmen der Lüftungsdüse für den Fußraum Fahrer…