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zur temp.anzeige: vw hat die temperaturprobleme auch nicht großartig besser in griff, wie alle anderen hersteller, die anzeige ist aber so programmiert, dass sich die nadel von 30-40°C kühlwassertemp. 3mm bewegt und zwischen 85-95°C 0,5mm (alles fiktive werte!!!). damit entsteht eine art temperaturbereich, in dem sich die anzeige nicht großartig bewegt! ist dafür gedacht, dass sich sehr vorsichtige kunden nicht gleich in der werkstatt melden, wenn die nadel mal minimal höher steht. machen andere…

Sooo, hab wie erwartet am Donnerstag meinen schönen Z4 bekommen. Weswegen ich erst jetzt schreibe könnt ihr euch mit sicherheit alle denken :). sehr schönes auto :). das dazugehörige roadster-wetter hat der Z4 gleich mitgebracht. fahrgefühl - 1a, das m-fahwerk ist zwar recht hart, gibt dafür ein kurvengefühl wie ich es sonst noch nicht gekannt habe (der fabia ist natürlich "gemütlicher" abgestimmt) der sound, besonders zwischen 1600-2100upm, mmhhhhh . Mit dem Motor bin ich auch sehr zufrieden - …

danke hab für meinen mit 73600km 8100€ bekommen, der z4 hat 20.600 gekostet, mit 43.000km (aber was ist diese laufleistung für einen reihen-sechs-zylinder...). beide waren/sind 8-fach bereift (nur der z4 hat 8x alus ). freu mich schon wahnsinnig auf donnerstag, ich werde berichten (wenn ich darf ;)). nitecrow: mein beileid für deine "kleinen" schrammen :(. gut nacht! mfg, survivor

Hallo! Leider hab ich in den letzten Monaten nur noch sehr wenig Zeit für die Skodacommunity und f4f gehabt. Trotzdem wollte ich euch nicht vorenthalten, dass ich jetzt kein Skoda-Fahrer mehr bin :/. Ich spiele schon seit ein paar Monaten mit dem Gedanken meinem schönen Fabia zu verkaufen, um für ein anderes Fahrzeug Platz zu schaffen - aber auf keinen Fall, weil er mir nicht gefallen hat oder schlecht war, sondern eher um mir mal ein kleines Spaßmobil zu gönnen, besonders, weil sich in den näch…

hallo, was bei diesen privaten tests oft vergessen wird ist die tachotoleranz! es macht schon ein paar 1/10 aus, ob ich wirklich bis 100, oder nur 95 (tachotoleranz) beschleunige! mfg, survivor

Zitat: „ da können auch so alte, vergessliche Leute wie ich von Weiten mal gucken ob zugesperrt ist “ mensch, dein schöner fabi wird doch wohl auch eine funkzentral haben!!

hallo, kurzfassung: es ist die kontrollleuchte für die "safe-sicherung". alles weitere siehe handbuch! mfg, survivor

Zitat: „Wo bekomme ich eigentlich 118 Oktan-Gemisch her? “ bei der autogastanke bekommst du "wenigstens" schonmal 105-115 oktan und das sogar recht billig (mehr wie 98roz bringt aber bei unserem motor sowieso nichts, wenn nichts hard- oder software technisch verändert ist!!) mfg, survivor

Zitat: „Ich wüsste nich, wat da jetzt SuperPlus ausrichten würde, außer dat es teurer ist!“ der 1,4-16v mit 74kw ist auf super+ ausgelegt (siehe tankdeckel)! es kann auch wahlweise super getankt werden, es muss aber mit mehrverbrauch und leistungsverlust gerechnet werden (steht sogar im handbuch!). deswegen super+ mfg, survivor

hallo, hab ähnliche erfahrungen gemacht, spürbar aber nur in den oberen drehzahlbereichen. Zitat: „vermischt sich im Tank 100 oktaniges mit 95 oktanigem zu 97,5 oktanigem Benzin, oder bleibt das Zeuch getrennt in "Phasen" (Dichteunterschied?).“ nach meinem chemischen verständniss sollte sich das völlig homogen mischen. Zitat: „Wenn schon Super Plus, dann nur volle Tanks und nicht zb. den Super-Tank mit 10 Litern S-Plus füllen, das ist rausgeworfenes Geld“ kannst du mir das erklären? ich denke, d…

hallo, sowas ist natürlich immer ärgerlich X(. meines wissens reicht für beschädigung durch randale sogar schon teilkasko (oft hat man bei teilkasko eine geringere selbstbeteiligung, also nicht ganz unwichtig!). damit sollte das ganze also kein problem sein, die versicherung wird den schaden abzgl. der selbstbeteiligung übernehmen. mfg, survivor

die sicherung sollte kein prob darstellen, die kathoden brauchen nur sehr sehr wenig strom. ist eine 10A sicherung, soweit ich weiß. mfg, survivor

Zitat: „wollte daher wissen ob ich die einfach so an die elektrik der standart lampe klemmen kann, oder ob das irgend nen wiederstand oser so nicht mitmacht (will es daran klemmen weil die lampen nur leuchten sollen wenn der kofferaum auf geht)“ kann man ohne probleme, ist ganz normale boardspannung - 12volt.

wikipedia "standart" wikipedia "standard" mfg, survivor

Zitat: „inzwischen glaube ich fast das es zur motorcharakteristik gehört“ der 1,4-16v ist ein wahnsinnig laufruhier motor, im stand sollte der im innenraum sogut wie überhaupt nicht zu hören sein. im normalen drehzahlbereich (2-4t) läuft er super leise und gleichmäßig! (is zumindest bei mir so, und nicht nur auf gas!) ab 4t wird er (zumindest der 74kwler) richtig bissig und und der sound auch sehr kernig. mfg, survivor

Zitat: „ Bei warmen Motor kommt das mit den 25-30 Sek. hin - aber auch hier scheint er eine gewisse Drehzahl zu brauchen“ die zeit ist im rahmen, da geht nicht viel mehr nach unten. das mit der drehzahl ist richtig, ich kenn zwar den grund nicht, aber bei meine anlage braucht 1600upm - darunter schaltet sie nicht von benzin auf gas. finde ich aber nicht weiter dramatisch, muss man ja nur einmal drüberkommen, was beim normalen fahren selbstverständlich ist.. mfg, survivor

bei 50° schaltet deine erst um? ich hab einen sehr ähnlichen motor und habe die umschalttemp. auf 30° eingestellt - winter wie sommer völlig ohne probleme. sollte das dein erster winter auf gas werden, wirst du merken, dass es bei -10° schon lang dauert, bis er auf gas umschaltet... wie lang dauerts denn ca. im warmen zustand, bis er umschaltet. die meisten anlagen brauchen - aus welchen gründen auch immer - eine gewisse zeit (~25sek). mfg, survivor

hallo, erstmal: wenn sie beide gedchippt sind, wie du es in klammern dahintergeschrieben hast, dann haben sie nicht mehr dieselbe leistung. der TDI hat einen Turbo, bei dem der chip viel mehr leistung rausholen kann. beim sauger (1,4l benziner) bekommt man kaum leistung durch einen chip. ansonsten kann man sagen, dass die motorcharakteristiken kaum unterschiedlicher sein könnten. es ist einfach die ewige diskussion Drehmoment (TDI) vs. Drehzahl. ich werde nicht weiter drauf eingehen, es gibt vie…

ja, das muss man natürlich unbedingt beachten. bewegt sich meine kühlwassertemp.nadel nicht, wird auch nicht auf gas gestartet - mit kaputten verdampfer kann man diesen minimalen sparvorteil ziemlich vergessen...

Zitat: „- er schaltet auch bei noch warmen Motor nach einem kurzen Stop meiner Meinung nach zu spät in den Gasbetrieb “ das kann der umrüster bei den meisten anlagen auch einstellen. die untergrenze liegt meistens bei ca. 30sek. sollte dir das immernoch zu lang sein gibts bei vielen anlagen auch einen "notstart" mit dem du bei warmen motor sofort auf gas starten kannst. bei zavoli z.b. musst du dazu den umschaltknopf bei eingeschaltener zündung drücken und gleichzeitig den motor starten. eine an…