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Habe den Stecker durch gemessen, Relais schalten, Sicherung 8 auf der Batterie in Ordnung ist eine 30A-Sicherung. Der Kleine läuft normal an, den großen Ventilator haben wir durch gemessen, der ist hinüber, Verdacht hat sich also bestätigt. Vielen Dank für die große Hilfe.

Punkt 1 Sicherung 8 prüfen fällt weg! Dort ist im Sicherungskasten nichts eingepinnt (Motor-Zeichen und da drunter steht eco) Die anderen Punkte kann ich erst versuchen wenn ich das Multimeter bekomme.

Ich will ja wissen wie es ist bei hinten UND vorn!

Jetzt nochmal zum Verständnis, wann aktiviert sich die PDC? Wenn ich den Rückwärtsgang einlege und anschließend wieder den 1. Gang und rollen lasse ?

Zitat von BigBob: „Also Wie ist bei anderen Autos die serienmäßig PDC vorn und hinten hab? - Beispiel Superb: Beim Einlegen des Rückwärtsganges aktviert sich die PDC vorn und hinten. Mit einem Knopf kann man sie nun ausschalten wenn man sie grad nicht braucht. Parkt man vorwärts ein, drückt man einfach den selben Knopf und die komplette PDC aktviert sich. Also sind die Aktvierungsmethoden der Knopf und der Rückwärtsgang (bzw. eben zurück in einen anderen Gang). (Die optische Anzeige beim Superb …

Ich weiß ja nicht wie das aufgebaut ist und darum geht es mir. Oder läuft das nur visuell wie beim BMW oder Mercedes ab?

Zitat: „Für vorne haben die meisten Autos einen Knopf. “Ist der Knopf dann zum Anschalten der PDC vorn oder zum Ausschalten gedacht? Das ist mir bewusst dass es da keine Lösung gab. Ich habe auch an Nachrüsten aus dem VW-Teileregal gedacht wie es bei diesem Polo 9N der Fall ist. Steuergerät vom Touran usw.

Ich denke darüber nach bei meinem Skoda nachträglich eine PDC für vorn UND hinten einzubauen. Jetzt frage ich mich wie das wohl ist wenn ich an der Ampel oder im Stau stehe. Piept das dann unaufhörlich weil ich vorn zu dicht dran stehe oder woher weiß das Steuergerät der PDC ob ich einparke oder nur im Stau bzw. an der Ampel stehe? Ich habe oft Probleme beim Längseinparken und fahre lieber 2x um den Block um einen anderen oder größeren Parkplatz zu finden weil ich das Auto schlecht einschätzen k…

Ok schon mal vielen Dank für die Tipps und ich werde berichten, allerdings mache ich das morgen Vormittag.

Zitat von 6yStyle: „ist mir bisher erst einmal bei nem 4er Golf 1.4 16V mit den 101 PS aufgefallen also kein wirklicher erfahrungswert bisher, nur meine Kollegen in der Werkstatt sagen dem Motor nach das sei die reinste Nähmaschine. Wirklich gut ist der 1.4i 16 V mit den 80 PS. war da nicht irgendwie die MotorenTechnik überholt worden also dass der nen Baustand von 2005 hat oder so etwas? Der andere is ja von 2000 meine ich. Nur die 80 PS Modelle gabs meiner Meinung nach ab 2005 also kostet ne e…

Sicherung 8 liegt im Sicherungskasten oder als Blattsicherung auf der Batterie ? Wenn sie im Sicherungskasten linke Seite Amaturenbrett liegt dann kann ich Dich beruhigen. Die Sicherungen wurden alle geprüft und sind funktionstüchtig.

Die Kontakte im Stecker vom Kabel, nicht am Thermoschalter selbst die Kontakte, richtig?

Also geht die Strippe vom Lüfter nicht auf den Thermoschalter sondern wird vom Relais angesteuert und das wiederum bekommt das Signal vom Thermoschalter?

Laut den Bilder für einen Lüfter Motorkühlung bei einem Teilehändler deiner Wahl und unter der KBA 800363 bekomme ich nur Lüfterräder mit einer Strippe und einem 3-poligen Stecker zu sehen.

Ich verstehe nicht ganz wie der Lüfter angehen soll wenn ich den Stecker abziehe. Der Thermoschalter brückt doch bei der Temperatur die Kontakte durch und der dritte Kontakt ist doch dann wahrscheinlich Masse oder? Oder hat der Ventilator 2 verschiedene Leitungen, sozusagen der Stromstecker und der Stecker, welcher zum Schalter führt? Laut der Teilebilder ist da nur ein Kabel mit 3 Kontakten im Stecker zu sehen. Der Thermo-Schalter wurde ja gegen einen Neuen getauscht. Wieso sollte der Neue von …

Als ich den Stecker vom AGR mal ab hatte um zu testen ob man das so neu anlernen kann ohne Diagnose-Gerät. Da lief der Motor bei 25°C im Schatten auch 15 Minuten und da ging nichts an. Dann hatte ich ihn auch mal 5 Minuten im Stand unter Last, glaub 2500 Umdrehungen gehalten um zu testen ob der Lüfter anfängt zu drehen aber nichts.

Hallo, seit ich den Fabia (1.4er 16v Benziner, 75 PS, MKB: AUA) im April 2013 gekauft habe konnte ich noch nie feststellen dass der große Lüfter angesprungen ist. Ich habe schon viele Themen gelesen von kaputten Sensoren, habe dann auf Verdacht beim Freundlichen ein neues gekauft und ein Bekannter meines Schwiegervaters hat den gewechselt. In den warmen Sommertagen und im alltäglichen Stau habe ich bisher nur den kleinen sich drehen gesehen bzw. gehört. Allerdings hatte ich in der gleichen Zeit …

Zitat von Blackfrosch: „Castrol Ist sicher Zufall. Ist ja schließlicher Erstausrüster Öl von VW :P“Ja macht euch wieder mal lustig über mich ...

Wir mischen ausschließlich Motor- und Getriebeöl für PKW/LKW an.

Frosch'n ich bin nicht böse auf Dich und ich will Dich auch nicht auf irgendwas fest nageln. Ich mag Dich wirklich sehr und ich schenke Dir viel Beachtung allein schon was Du bisher schon alles geleistet bzw. getan hast. Ich sage es einfach mal so:Ich betreue die Produktion vom Wareneingang der Rohstoffe bis zur Verarbeitung und Abfüllung! Ich arbeite in Hamburg bei Castrol, also weder Marketing noch Büro und ich kann sehr viel dazu sagen. Ich würde jetzt hier auch einige Fakten auf den Tisch ha…