Suchergebnisse

Danke für die rege Beteiligung Zu den Ölleitungen: Dann werde ich mir vermutlich neue Ölleitungen besorgen. Will es mal nicht drauf ankommen lassen. Wobei der Wagen nie nach Vollgasfahrten direkt abgestellt wurde und auf der Autobahn eigentlich seltenst mal über 140km/h sieht. Softwareanpassung: Mein ATD hat nun die 400.000 km Marke geknackt. Ich bin mir nicht sicher, ob man so einem Motor noch eine Leistungssteigerung antun sollte. Vor allem wenn ich an die Kupplung denke Wie seht ihr das? Und …

Hallo, danke für die Hilfe! Den Garrett Lader habe ich schon für 550€ gefunden, aber ich werde auch mal bei Z-Turbo anfragen! Passt der völlig ohne Softwareanpassung? Noch eine Frage: Würdet ihr die Ölleitungen auch tauschen? Hatte ja keinen Laderschaden oder sonst etwas. Gruß Martin

Hallo zusammen, mein Fabia geht neuerdings wieder öfters in den Notbetrieb, mit dem Fehler "Ladedruck Regelgrenze überschritten". Hatte den Turbolader vor 60 tkm und vor 20 tkm ausgebaut und gereinigt und habe jetzt ehrlich gesagt genug von dem alten Turbolader. Im Anhang seht ihr eine Logfahrt. Hier habe ich im dritten Gang mal vollgas beschleunigt. Der Plot spricht meiner Meinung nach wieder für eine klemmende Verstellung. Hinzu kommt eine wellige Beschleunigung mit richtigen Leistungslöchern,…

Ok, das klingt ja schon mal gut Bin jetzt erstmal im Urlaub, aber danach werde ich bescheid geben! Gruß Martin

Danke für eure Erläuterungen! Dann werde ich die SuperPro Lager einbauen. Verwunderlich finde ich zwar noch, dass ich diesen Effekt vor der Überholung des Fahrwerks nicht gespührt habe, aber vlt waren die Silentlager vorne schon so platt, dass die Hinterachse nicht mehr ins Gewicht fiel MfG Martin

Ok, dann werde ich die mal tauschen. Sind die SuperPro Buchsen auch bei einem normalen Fahrwerk ihr Geld wert? Oder reichen da auch die Originalen von VW, von denen es auch zwei Versionen zu geben scheint: - 1J0501541E - 6Q0501541E verstärkte Version? Mit freundlichen Grüßen Martin

Hallo Skodagemeinde, ich hatte meinem Fabia im April eine Fahrwerkserneuerung gegönnt. Habe bei den Teilen extra darauf geachtet, keinen Schrott zu kaufen. Folgendes wurde getauscht: - Radlger vorne (FAG) - Stoßdämpfer (Bilstein B4) + Domlager vorne (Sachs) - Stabi + Pendelstützen + Stabilager (VW) - Axialgelenke + Spurstangen (Lemförder) - Trag-/Führgelenke (TRW) - Silentlager (Lemförder 4-Stege) - Bremsen vorne (ATE) - Stoßdämpfer (Bilstein B4) + Domlager hinten (Sachs) - Bremsen hinten (ATE) …

Vielen Dank! Dann kann der Flitzer morgen zusammengebaut werden. Liebe Grüße Martin

Ah perfekt, dann ist ja alles kein Problem! Dann vielen Dank an alle die mir geholfen haben, auch in dem anderen Thread, in dem ich nicht mehr schreiben kann Wenn noch jemand die Drehmomente+Winkel weis, dann wäre ich sehr dankbar! Liebe Grüße Martin

Ah perfekt, dann press ich da jetzt ne neue Buchse rein und ab gehts Weis noch zufällig jemand die Anzugsmomente für die Schrauben dieser Konsolen? Also die Schrauben in die Karosserie, die zur Befestigung des Lenkgetriebes und die für den Stabi. Bin mir sicher, dass ich die Drehmomente erst vor paar Tagen hier im Forum gelesen habe, aber ich finde sie einfach nicht mehr. Liebe Grüße Martin

Hallo, leider muss ich ein neues Thema starten, da ich in meinem alten Theme "Gewinde in Alukonsole defekt" nicht mehr schreiben kann So eben kam per Post meine Ersatzkonsole aus Ebay. Laut Verkäufer handelte es sich um eine Konsole aus einem 2002er Fabia, die laut "Little Turbo" passen sollte, wenn ich seine Angabe aus meinem anderen Thread richtig verstanden habe. Naja, die Ersatzteilnummer ist zwar die selbe, aber anstelle einer 04, wie auf dem Bild bei Ebay, steht nun eine 05 auf der Konsole…

Es ist ein 1,9 TDI mit 100PS und ganz normalem 5-Gang-Getriebe. Ich habe kurzeitig die kaputte Konsole wieder einbauen müssen und die Konsole auf der anderen Seite entfernt, da der Stabi sonst nicht raus wäre. Wollte nicht beide Konsolen gleichzeitig ausbauen, da ich nur einen Wagenheber frei hatte und mir der Aggregateträger zu wackelig erschien. Wenn jemand gleich beide Konsolen ausbauen kann, dann gehts natürlich noch einfacher. Am Differential vorbei ists etwas eng, aber zu zweit ist der Sta…

Hallo, habe die Schelle mit einem Drehmel aufgeschnitten und konnte die Konsole dann entfernen. Die Schraube muss aber vermutlich ausgebohrt werden, da sie bombenfest in der Konsole sitzt. Aufgefallen ist mir jedoch, dass die Plastikhülsen auf dem Stabi fast komplett abgetragen sind. Diese Begrenzungsringe oder wie man sie nennen mag halten auch nur noch am seidenen Faden. Werde mal bei VW fragen, was so ein Stabilisator kostet, dann gibts den auch gleich neu, weil lange halten wird das so nicht…

Macht Sinn, daran hatte ich überhaupt nicht gedacht! Die Halterung lässt sich auf jeden Fall im eingebauten Zustand nicht entfernen. Werde also den Stabilisator mit ausbauen und die Halterung dann im Schraubstock irgendwie entfernen. Hoffe nur, dass ich den Stabilisator da irgendwie durchgewurschtelt bekomm. Beim Differential könnte es eng werden. Liebe Grüße Martin

Hallo, habe jetzt alle Schrauben mal gelockert, dabei zerbröselte eine Schraube der Stabilisatorhalterung. An sich nicht tragisch, jedoch scheint der Rest der Schraube in der Konsole festgegammelt zu sein. Die Schelle lässt sich jedenfalls nicht von der Konsole lösen. Mit einer Felx oder ähnlichem kommt man an dieser Stelle halt auch nur sehr schlecht ran. Muss jetzt mal schauen wie ich den Stabilisator da weg bekomme. Ist es eigentlich normal, dass so viele Schrauben fest sind? Bin das von Auto…

Dann werde ich mich mal bei Ebay nach dem Teil umschauen. Auf dem Bauteil steht die VW Nummer 6Q0199293D. Baujahr des Wagen ist Ende 2003. Kann ich dann jede Konsole mit der selben Nummer kaufen, oder gabs da baujahrbedingte unterschiede, wie Barney anfangs erwähnte? Achja, wenn ich es richtig sehe, muss ich nur den Stabilisator lösen, die zwei Schrauben vom Lenkgetriebe und dann noch zwei Schrauben, die in die Karosserie gehen. Reißen die Gewinde in der Karosserie auch gerne mal aus, oder kann …

Wow, so schnell hatte ich an einem Feiertag nicht mit einer Antwort gerechnet! Das reine Einkleben der Schraube kommt für mich auch nicht in Frage, das wäre mir zu unsicher. Ich habe das Gewinde mit einem Kompressor ausgeblasen und etwas gereinigt. Es kamen erstaunlich wenig Späne aus der Bohrung. Eine neue Schraube konnte ich auch problemlos eindrehen. Ich könnte jetzt den Querlenker einbauen und versuchen die Schraube mit Nenndrehmoment anzuziehen. Wenn das Gewinde dann nicht nachgibt sollte d…

Hallo, ich habe mich neu hier im Forum angemeldet und hoffe, dass ihr mir etwas helfen könnt. Habe gestern beide Querlenker ausgebaut um die Silentlager zu wechseln. Vorsichtshalber habe ich die vorderen Querlenkerschrauben seit einer Woche täglich mit Rostlöser und WD40 eingesprüht. Die Schrauben ließen sich problemlos lösen, doch auf der linken Fahrzeugseite gings trotzdem schief. Die letzten Windungen der langen Schraube sind völlig mit Alu zugesetzt und haben vermutlich das Gewinde in der Al…