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    Kühlmittelverlust ATD

    nawarthmal - - Motor & Antrieb

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    Sorry, hatte die Bilder zuhause Andere Bilder habe ich nicht davon, aber die ausgetauschten Leitungen habe ich ggf noch in der Garage liegen.

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    Kühlmittelverlust ATD

    nawarthmal - - Motor & Antrieb

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    Meine Pumpe erweckte anfangs auch nur den Anschein leichten Schwitzens, die Schläuche am Kühlmittelflansch sahen aber gar nicht mehr gut aus. Der hier: 13745-20200427-133532-jpg war im Vergleich dazu "fast noch astrein"...

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    Kühlmittelverlust ATD

    nawarthmal - - Motor & Antrieb

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    Leiche Dieselpumpenleckage vielleicht? Die Soße tropft dann schön auf die Kühlmittelschläuche. Meine waren letztes Jahr dort total aufgequollen...

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    Meine Scheiben kamen zum letzten Tüv vor etwa 1Jahr neu, das ist etwa 15tkm AB/Landstraße her. Das Rubbeln haben sie aber sicher schon nach 5tkm wieder bekommen. Meine HR-Bremse wurde da auch instandgesetzt - Handbrems-Bremsen ist also bei mir auch völlig ruckelfrei. Ich habe heute links mal das Rad abgebaut, Auflage an der Felge und Scheibe nochmal abgeschliffen und 1/5 versetzt montiert. Morgen früh geht es wieder 200km an die Müritz, da werde ich merken, ob sich was verändert hat.

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    Ich habe das Problem ja exakt auch so, wie es hier beschrieben wird. Im Moment habe ich den Eindruck, es ist nur oder überwiegend vorne links. Ich werde, bevor ich die hier schon liegenden Scheiben wechsle, das Rad einfach mal eine Bohrung versetzt wieder dranbauen. Und dann mal sehen, was der Fabia nach dem üblichen Wochenpendler-Törn (430km) an der Ampel macht. Denn den Wackeldackel habe ich beim ranrollen an die Ampel bei leicht angetippter Bremse auch (Sommer und Winter auf Original-Alus)...

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    Ich habe das Problem bei meinem ATD auch seit ich ihn habe (2014) - meine Frau lasse ich damit nicht mehr fahren, die würde vor Schreck das Lenkrad verreissen. Beim Anbremsen aus über 100 ist das katastrophal; wenn man richtig drauflatscht, geht es. Vom Fahrprofil her bin ich Spätbremser Ich habe mir jetzt die billigsten Scheiben von kfzteile24 geholt, kürzer als Markenscheiben werden die auch nicht halten. Mach ich, sobald es etwas wärmer wird...

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    Ich habe heute den allerbilligsten neuen verbaut, den ich gefunden habe (knapp 30,-) und er scheint das zu tun, wofür er vorgesehen ist. Die Lager bei meinem Behr-Lüfter laufen zwar etwas schwerer, aber ausgeschlagen ist da nichts. Das Knurren und Quietschen kam offenbar durch ausgenudelte Gummipuffer, mit denen der eigentliche Motor in der Gehäusehalbschale sitzt - so rieb das Lüfterrad fahrdynamikabhängig an seinem Gehäuse...

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    Moin, der Gebläsemotor im 2005er TDI rappelt, quietscht und knurrt inzwischen fröhlich vor sich hin. Anbohren des Gehäuses und Fluten mit Dr-Wack Kettenöl half genau eine Woche lang, also muss nun ein neuer her. Die Gebläse für ohne Klima sind deutlich günstiger als die für mit Klima, trotz gleicher Teilenummer. Was ist da der Unterschied - kann ich auch einen für ohne Klima kaufen? Mein Ölbrenner hat die manuelle Klima (die freilich zu wenig Druck hat und nicht läuft) Matthias

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    Mein Fabia rollt wieder. Zwei Tage vor Abgabe in der Werkstatt kollabierte noch das rechte vordere Radlager Mit den Zusatzfedern für die Bremssättel HA konnte der Satteltausch hinten umgangen werden, so dass der Kostenzähler letztlich bei knapp 850€ stehenblieb - zur Urlaubszeit trotzdem eine ganz schön fette Kröte. Wobei unsere Familienkarre, ein O2-Kombi, uns im Urlaub wieder gezeigt hat, dass er eine Urlaubsallergie hat. Hin und wieder Notlauf 600km von zuhause weg, vollbeladen und mit Boot h…

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    KVA für den Kupplungstausch waren (incl Teile) 490,- Damit zur HU gefahren. Ohne AU (weil Öl erst gemacht werden soll)... Bremssattel hinten zum zweiten Mal in 30Monaten platt (TRW), Stabilager hin, ZKDeckeldichtung. Mit Einbau von Getriebe- und Motorlager, die hier noch rumliegen, sind es nun 900,- Das ist wohl locker Zeitwert für einen 2005er mit 270tkm... Habe nun heute bei VW erstmal die Rückholfedern für die Sättel hinten geholt. Während wir im Urlaub sind, wird er dann verarztet. 9.5h á 45…

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    Zitat von joeyfabia: „ Nein! Bei Luft im System oder einem Kaputten Geberzylinder würdest du einfach nicht mehr Schalten können. Das…dann wurde es immer schlimmer, bis die Kupplung selbst bei 100PS und 230Nm gerutscht ist.“ Mehr hab ich auch nicht, hab ja das MSG noch nichtmal umgeschaltet Warte auf den KVA. Dann können die gleich noch Getriebelager & Drehmomentstütze wechseln. Die liegen hier schon seit 2 Jahren...

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    Kann eine zeitweise durchrutschende Kupplung auch an Nehmer-/Geberzylinder oder Luft im Hydrauliksystem liegen? Ich hab hier eben nochmal eine Dorfrunde gedreht. Nach Kaltstart rupfendes Anfahren. Bis der Motor warm war, habe ich dann kein Durchrutschen mehr hinbekommen, nichtmal beim Hochbeschleunigen im fünften mit etwas gezogener Handbremse oder beim Anfahrversuch mit Handbremse im dritten?! Warm rutschte sie dann einmal sogar im dritten, im fünften dann wieder nicht, dann wieder doch und wen…

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    So, nach Bremsen vorne, AGR-Stopfen, Tandempumpe, Sommerreifen wollte ich demnächst die blackfroschige Spaßvariante des MSG testen... Hättehätte, Fahrradkette Der Wagen rupfte beim zügigen Einkuppeln im kaltem Zustand zuletzt etwas. Ich dachte, ich hätte mir bei der Sauerei mit der geplatzten Dichtung der Tandempumpe, als ich meinen halben Motorraum mit Diesel vollgesaut hatte, irgendwie auch die Kupplung getroffen oder Kondenswasser auf der Scheibe (haben wir beim O2)... Heute erinnerte mich de…

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    Die Pumpe - Montagfrüh in Tschechien bestellt - wurde bereits Dienstagmittag von DPD geliefert . Den Kühlmittelschlauch habe ich Donnerstag bei VW abgeholt und heute alles verbaut. Scheint auch nach Proberunde dicht zu sein. Leider erwies sich noch ein Schlauch als aufgeweicht, die 6Q0122447CE am Übergang in den Zylinderkopf hinter der Tandempumpe, über dem Kühlmittelflansch. Den muss ich nun also am nächsten WE reinfummeln, das wird ein Spaß. Ich höre mich jetzt schon fluchen... Die Pierburgpum…

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    Zitat von quattroemi: „Richtige Entscheidung. Was hat die Pumpe gekostet?“ Ich habe heute früh genau die Pumpe bestellt, die BoNes dann später empfohlen hat. Also 155,- Die kommt halt aus Tschechien, hoffentlich ist die bis Freitag da.. Ich muss leider heute mit dem O2 Richtung Arbeit abdüsen (wohne in Brandenburg, arbeite aber in MV). Damit meine Frau ein Auto hier hat, habe ich ne Tube Dirko in grau bei Hennig geholt (deren Stützpunkt Berlin/Ost ist bei uns im Gewerbegebiet) und den Deckel nun…

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    So, da der Kühlmittelschlauch mal eben 42,- kostet, habe ich mir dann doch dazu die neue Pumpe in Tschechien bestellt. Wäre wohl ziemlich dämlich, den neuen Schlauch gleich wieder vollzusauen Bleibt der Fabia eben die Woche stehen...

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    Zitat von joeyfabia: „ BTT: kann es…“ Nein, das sind normale Schrauben, die lt englischem Selbsthilfebuch irgendwas bei 20Nm bekommen und auch nicht als zu ersetzen gekennzeichnet sind. Das sind aber die Schrauben, die die Pumpe am Kopf halten. Da scheint es dicht zu sein. Das schlechte Gefühl hatte ich bei den Deckelschrauben, also die 5 M6-Dinger, die das halten, was im letzten Bild fehlt. Ich musste leider feststellen, dass ich als Endkunde bei Kfzteile24 immer noch nicht bedient werde. Ich w…

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    Die 038 145 215 ist es nicht, es ist die auf der anderen Seite unter dem Deckel mit den 30er Torxen (Bei dem Bild vom Kfzteile die unten rechts). Die gibt es nicht einzeln, denke ich. Im Set war noch eine Gummidichtung bei, die aber eine Nut benötigt, um richtig zu liegen. Das Pumpengehäuse hat nur keine... Aber wenn ich die Pumpe wieder abbaue (und dann wieder eine 038 145 215 benötige), kann ich die eventuell nehmen... Ist'ne LUK Pumpe

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    Zumindest ist die Blechdichtung, die dem Dichtungssatz von JP Group beiliegt: artikeldetails?&search=1610-152963 und den Deckel der Pumpe abdichten soll, Mist. Pumpe verbaut, tropft anfänglich im Sekundentakt und nach so festziehen, wie man sich bei M6 in Alu gerade noch traut, schwitzt es immer noch mit Tropfenbildung. Puh, kann man sowas mit Reinzosil abdichten? Fester anziehen (und ja, immer brav gegenüber) mag ich nicht mehr. Habe mir mal in nem Außenborder ein Gewinde mit sowas gezogen - Bl…

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    Ich hatte ja neulich mein AGR-Ventil "behandelt" (die Lösung für die Lampe ist unterwegs - ich freu mich!!) und dabei schön saubergemacht - also von außen . Nach 400km Landstraße habe ich wieder einen dünnen Ölfilm unter dem AGR, der an der Ventilationsbohrung unter der Dose seinen Ausgang nimmt. Da mein Motor auch auf der Getriebeseite versifft ist, habe ich heute Luftfilterkasten und Batteriebox ausgebaut und die Tandempumpe als vermuteten Übeltäter vom Block geschraubt und zerlegt. Man sieht …