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Zitat von altersack: „ Punkt 1: Beim Octavia habe ich mehr als einmal erlebt, daß sich das Radlager bei…“ Punkt 1: Konstruktiv liegt eine Wechsellast in auch axialer Richtung auf diesem Lager. Bedeutet die Lager-Außenschale muss Reibschlüssig oder Formschlüssig mit Untermaß, also Vorspannung in Belastungsrichtung, verbaut werden. Der Sprengring wird aber nicht mit der Presse oder unter Last eingesetzt beim 1J und Co., bedeutet die Vorspannung im Formschluss wird darüber nicht erreicht. Bleibt al…

@Fabia16VSport genau so sehe ich es auch, habe das auch einige tausend seiten vorher schonmal erwähnt Da mein Bruder in Aachen MaschBau Studiert habe ich ihn mal angehalten sich dort hin zu begeben. Gesagt, (nicht)getan. Er kam schlicht und ergreifend nicht mehr rein, der Höhrsaal, war überfüllt. Das spricht erneut fur das Marketing wunder JP.

Zitat von Mjölnir: „ARL-Stehbolzen “ Was hast du da genau verbaut? VG Chris

Zitat von Grisu512: „Im Octavia Forum gabs mal ne Umbauanleitung fürs 5 Gang Getriebe für ne Schaltwegverkürzung. Da musste nur das Teil am Getriebe getauscht werden wo die Schaltseile eingehängt werden.“ Die passen aber nicht beim 6 Gang im Polo/Fabia. Auch die R32 Teile obwohl 6Gang, passen nicht!

Hallo zusammen, wenn du wirklich das Optimum für ein Schaltgetriebe rausholen willst, nimm den unterflurshifter von CAE. Der kostet zwar ne menge Kohle, aber die ist er auch Wert! Der Knauf wandert viel weiter nach oben. Schaltschema ist nur noch ca. 7x7cm. Und durch die anderen Schaltseile ist er sehr präzise. Zudem passt er gut in die optik, da man ihn ja einhüllen kann.