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Drehmomente und Winkel passen so. Teilenummern unter Vorbehalt: Mutter der Klemmschraube am Achsschenkel N101 064 02 Klemmschraube Dämpfer/Achsschenkel N909 548 02 Mutter Dämpfer Kolbenstange N104 018 01 Schrauben Domlager oben N101 277 07 Fahr aber mal zum Skoda oder VW Händler. Die haben die Schrauben i.d.R. da.

Vermutlich ist sein Diesel schon längst hochgegangen. Ähnlich wie sein GT-R den er "in der vergangenen Zeit sehr vernachlässigt" hat. (geht ja nicht anders wenn der Motor hin ist) Eigentlich will ich kein böses Wort über Ihn verlieren aber sein Geschwätz kann ich nicht hören. Was ich aber noch schlimmer... oder besser gesagt, besorgniserregend finde, ist die Tatsache das viele den Mist auch noch glauben

1K0 145 803P ist die Teilenummer vom S3 8PA Ladeluftlühler

Zitat von Blackfrosch: „VNT ist bei JP elektrisch. VTG Unterdruck <img src="http://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" /> Hauptsache Fachwörter. Energie und Kraft. Leistung und Drehmoment... Und neu bei ihm: Das Momentum - was immer das ist. Mal gucken vll neh ich ein Zettel mit Erklärungen auf die Essenmotorshow“ Fährst du da hin? Falls ja, ich überlege noch ob ich mir soviel Inkompetenz auf einem Haufen antun will

Ja, die Ölwanne war der Hit. Ne Stahlschraube in einer Aluwanne muss ja auch so fest angezogen werden, dass das Gewinde sich verabschiedet. Herstellerangabe sind 30NM... Naja,Helikoil hatte ich in der Größe leider am Freitagabend nicht mehr, und die Ölwanne lag auf Lager. Das Fahrwerk war auch der Knaller. Der Vorbesitzer (Kfz-Mechatroniker-Lehrling im 3ten Lehrjahr) meinte bei einem Auto mit 175.000KM und den ersten Dämpfern noch Tieferlegungsfedern einbauen zu müssen. Kann ich nicht nachvollzi…