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OK ... also ist es zu ungewiss, demnach Finger weg ... was für ein Fuck ... eigentlich ungewöhnlich für deutsche Ingenieurskunst alles möglichst baukastenartig kompatibel zu machen. Den Motor vom Motorenbauer müssen wir noch einbauen, dazu war bis dato keine Zeit, ist aber eine schöne Winterarbeit und sollte mal langsam gemacht werden, damit dann Skoda No 2 Platz hat. und abschliessend noch mal zu dieser quereln Antwort: Zitat von Skyrunner90: „Diese Frage wurde damit beantwortet“ Deine Aussage …

entweder erkenne ich die Weisheit in der Antwort nicht oder bin doof ... es geht darum einen Motor aus einem Automatik Fabia in einen Schalter Fabia einzubauen ... mit gegenfalls entsprechenden Anpassungen wie Schwungrad/MItnehmerscheibe usw. was hat das jetzt damit zu tun "wenn das Getriebe passt"??=??

Servus miteinander, momentan scheiden sich die Geister ... wir hampeln immer noch mit dem Skoda Motor herum. Obwohl der Motorenbauer ganze Arbeit geleistet hat, gehts aktuell um einen gleichen Motor für einen weiteren Skoda. Das Thema ist: Passt ein 55kW BKY Motor von einem Skoda Fabia Automatik in einen Skoda Fabia Schaltgetriebe? 1:1 natürlich nicht, weil andere Schwungscheibe ... nun habe ich, bevor wir den falschen Ersatzmotor kaufen, besser noch mal Justus hier im Forum nachgefragt und er m…

Ruf doch einfach ATS SChmitz an ... sag ihm dein Budget und der sucht dir passende Beläge raus its that easy

komplett getauscht haben sie das Getriebeöl sicher nicht und auch nicht gespült ...

OnlineSkoda%s ersatzteilkatalog, Europa markt: Skoda VIN decoder, aftermarket, etka online wähle dein Baujahr wähle Motor suche das Sheet mit Zylinderblock mit Kolben,Ölwanne suche dann deinen Motorkennbuchstaben klicke das jeweils passende Sheet an et voila ... hast du Teilenummer & Co

In der ETKA sind doch die Dichtungen aufgeführt ich weiss ja nicht welchen Motor und welches Baujahr du hast ...

vom Schlachter die alten Scheinwerfergehäuse von der Streuscheibe getrennt, in das Gehäuse die Innereien und die Streuscheibe von unserem Fabia montiert/geklebt ... und schon hat der Scheinwerfer wieder ordentliche Halterungen (die ja gerne abbrechen oder wie bei uns von der Werkstatt mit falschem Plastikkleber ruiniert werden).

Plastik bringe ich nur noch mit Gorilla Plastic in Ordnung ... richtig geiles Zeug

Auch wenn wir uns ganz sicher mal ein VCDS zulegen werden, haben wir für die Basics (auch ABS Lampe) das Carpro verwendet. nur die Software gekauft und das OBD Kabel vom BMW genommen, hat perfekt funktioniert. ABS Lampe + Fehlermeldungen gelöscht und alles ist bestens. Mehr war unsererseits ja nicht am Fabia zu tun

Update und frohe Kunde: Der Motorenbauer in Nürnberg ist der absolute Oberhammer und egal, welchen Motor ich jemals überholt oder getuned haben möchte ... dort werde ich Stammkunde. Wir haben den Motor dort hingeschafft und man hat gemeinsam mit uns zusammen den Motor zerlegt. Danach begutachtet, danach eine Aufstellung gemacht, was nötig wäre und dann einen Kostenplan entwickelt. So offen und transparent habe ich das noch nie erlebt. Vorallem der Hit, dass man beim Zerlegen und später beim Zusa…

wenn ein Magnet hingehört und keiner drin ist, ist das Pfusch und passt zu all dem anderen Pfusch ... da brauchen wir gar nicht diskutieren abgesehen davon, ich kenne Ölwannen nur mit Magneten, ob beim Jaguar oder anderen Automarken. Kann ja sein, dass Skoda da gespart hat ... aber wie es scheint, haben andere Skoda Modelle einen Magneten in der Ölwanne, wo ein Magnet auch Sinn macht

Es gibt ein paar Dinge die ich nicht verstehe: A) Wieso setzt du keinen Vollzugszeitpunkt respektive Frist. Wenn Sie bis übermorgen mir die Unterlagen nicht gefaxt oder per Post zuschicken, werde ich Skoda Deutschland informieren und um Hilfe bitten, mir die Unterlagen zu beschaffen, zu denen Sie nicht fähig sind. B) Ob 9 Jahre alt oder nicht, es gibt genug gebrauchte Motoren zu kaufen von 600 bis 1400€ ... da kannst du dir Angebote deluxe einholen bei entsprechenden Verwerterportalen ... was is…

dann fahr mal die gelochten Zimmermann auf einem 330Ci Cabrio oder einer 320er C Klassse oder Audi A4 3L ... für mich der absolut letzte Dreck ... Bremsleistung übel weil das letzte Quäntchen fehlt, ganz übel das Fading bei sportlicher Fahrt und wenn sie heiß sind plus Regen ... kannst du zuverlässiger als bei rot/schwarz-Roulette darauf wetten, dass sie sich verziehen... Jede Brembo Sport kann das besser ... und dann fahre mal Tarox Scheiben mit Ferodo Belägen ... ein Unterschied wie Tag und Na…

Nein ... das ist der berühmte Werkstatt Pfusch ... die haben als Skoda Vertragswerkstatt eine neue Ölwanne eingebaut ... ich sehe allerdings den Magneten auch nicht in der ETKA

Wieso ist eigentlich in der Fabia Ölwanne kein Magnet drin ... bisher bei anderen Autos kannte ich es so Und wovon war es abhängig, ob ein Ölstandssensor montiert war? Hier ein Foto von der abmontierten Ölwanne ... obwohl nagelneu ... innen schöner Schlamm und Reste der Nockenwellendeckeldichtung (original ist grün von VW).

Ist ja im Grunde hier schon alles gesagt worden typische Agregatträgerplattendichtungsgeschichte oder Wasserabläufe oder Goldfisch kaufen

Als bei unserem vor 2-3 Jahren das Getriebe im Winter hart respektive schwer zu schalten war, liessen wir das Getriebeöl tauschen und wie R2D2 schreibt, alles andere einstellen/justieren. Dann ging es wieder besser. Bei den Bremsen hatte ich so einiges getestet und habe mich dann für gecoatete Brembo entschieden ... Tarox wäre ein bißchen zu overdressed für so einen Mini-Motor/PKW. Von Febi, ATE oder Zimmermann würde ich Leben nicht freiwillig kaufen. Zumal die Brembo günstiger sind als die Seri…

Heute morgen hat ein Motorenbauer zu mir gesagt, dass KS Übermaßkolben künftig einen Kolbenkipper verhindern würden ... stellt sich für mich die Frage, ob das bei jedem Übermaßkolben so ist und es egal ist, von welcher Firma der Übermaßkolben ist oder der Motorenbauer damit etwas anderes meinte. Heute kommt der Rumpfmotor raus, dann sehe ich mir die Kurbelwelle an ... ganz besonders der Check, ob tatsächlich eine neue Kupplung eingebaut wurde ... bei jener Werkstatt darf man ja alles unterstelle…

Für uns lohnt sich das nicht ... da kommt jetzt der 1000€ Motor rein und gut isses ... dann können wir guten Gewissens verkaufen. Allerdings zerlege ich gerade den alten Motor, weil der Motorenverkäufer nichts im Austausch will ... um zu sehen, was da so gehörig defekt ist. SCheinwerferhalter Pfusch Werkstatt: Scheinwerferhalter1.jpg Laufbuchse Zylinder 1 Zylinder1.jpgZylinder1.jpgZylinder 1.jpg Zylinder 2 Zylinder 2.jpg Zylinder 3 Zylinder 3.jpgzylinder 3.jpg Zylinder 4 zylinder 4.jpg Ventile: …