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Manchmal sollte zw. Karrosserie u. Domlager druckfestes Fett geschmiert werden um Geräusche zu vermeiden, weiß nicht ob das beim Fabia notwendig ist..? Ansonsten kann ich mir z.B. noch den Federwegbegrenzer vorstellen, der an der Kolbenstange quietscht?

Das Ankerblech hinter der Bremsscheibe evtl. was Geräusche an der Scheibe macht? Oder ist das nur beim Einfedern?

Wie kommst du denn ausgerechnet auf den Tank? Ansonsten... da hilft nur Praxis: Fahrzeug auf eine Bühne nehmen und drunter schauen wo die Undichtigkeit ist. Kann zu vieles sein um hell zu sehen..

@schroeder007 Ja richtig, das ist mal ein richtiger Diesel... 2.4l 20V 5 Zylinder Aber reparaturfreundlich ist das Ding überhaupt nicht... da bricht man sich die Knochen sobald was am bzw. um den Motor ist und sonst ist der auch seeeehr Reparatur- und Pflegebedürftig.. ..also falls jemand mit dem Gedanken spielt: Tuts nicht oder haltet euch ordentlich Kohle in der Rückhand

Und die Story "Wie repariere ich ein Auto kaputt" führt sich fort: Nachdem nun einige Lackmängel zum Vorschein gekommen sind und sich der Rost wieder fortbildet, wo eig. vor dem Empfang des KFZ frisch lackiert wurde (was habe ich eigentlich anderes erwartet), lief die Möhre nun nur noch auf 3 Zylindern - sporadisch. Wenn der Motor kalt war ging es, kurz vor 90°C dann jedes Mal das Gefühl, man würde auf einer Rüttelplatte sitzen sobald mal das Gaspedal betätigt und eingespritzt werden soll. Fehle…

Reifenrechner.at

@VR170 Danke dir für die Info, da bin ich jetzt beruhigt - die Räder kommen bei mir 0,3cm weiter raus als bei dir, also ist alles Top und im Zweifelsfall wird etwas nachgeholfen @R2D2 Es werden JR11 in Bronze Matt: fabia4fun.de/wbb/index.php/Att…a08abd5ae5b7fe4b829870e34 Hier mal am Fahrzeug mit gewünschter Größe: fabia4fun.de/wbb/index.php/Att…a08abd5ae5b7fe4b829870e34 Für die Leute die keinen TÜV Prüfer an der Hand haben, ist das aber eher uninteressant - es gibt nur ein japanisches "Festigkei…

Sau stark, danke dir. Ich hab vorhin mal bei mir geguckt, also ich schätze mal das sind in etwa 2,5-3cm Platz mit Serienfelgen zum Federbein. 9J Felgen sind definitiv zu breit, da wirds eng und ich müsste genau messen. Aber die 8.25er passen, da bin ich mir sicher und ich kann noch etwas Sturz fahren. Hast du Kanten angelegt o.ä.?

K-Sport wird mit verstellbaren Domlagern ausgeliefert, das sollte nicht das Problem sein. Habe die Wahl zwischen 17x9 ET35 und 17x8.25 ET35. Bei 17x9 sind es an der Außenseite +3,9cm und an der Innenseite +2,5cm Bei 17x8.25 sind es an der Außenseite 2,9cm und an der Innenseite +1,5cm Fragt sich nur wieviel Platz zum Federbein ist. Kannst du mal ein Bild von der Seite hochladen von der und von hinten in der Flucht zu den Radhäusern? Welche ET fährst du?

Grüßt euch, wie hoch stehen die Chancen, dass eine 8.25x17 mit 215/35 17 ET 35 passt, ohne großartige Probleme? Fahrwerk soll K-Sport werden. Weiß jemand wieviel Platz zum Federbein ist mit Serienalus? Die Felge kommt ca. 1cm weiter ran und ich habe es nicht im Kopf aktuell bzw. kann bei mir auch nicht nachschauen.

@mrbabble leider nicht heute Nacht bei 6°C Außentemperatur mal in den Genuss gekommen die Temperatur zu messen bei Volllast im 5. Gang bei knapp 200 km/h: Sagenhafte 65°C Ich bin echt insgesamt etwas enttäuscht - sowas hab ich noch nie erlebt. Verstehe nicht wie man so eine Fehlkonstruktion da hin zaubern kann. Beim 1.8T hatte ich max. im Hochsommer bei 30°C mal 55-60°C mit Serien LLK. Ist schon wirklich frech. Zudem rostet der Fabia auch ganz schön, jetzt fliegen nämlich langsam die schlecht la…

LMM ersetzt: Fehler weg, ESP aus.

Des Rätsels Lösung ist: mein Interface reicht scheinbar nicht für die Zugriffsrechte aufs ABS Steuergerät, daher hatte ich keine Kommunikation. Fehler 01314 ist hinterlegt und P1857 (wohlgemerkt im ABS STG, MSG Fehlerspeicher ist leer), der Fehler weißt auf einen Defekt des LMM hin, deswegen leuchtet die ESP Lampe, weil das Lastsignal scheinbar für das ABS Steuergerät nicht stimmt oder der CAN Bus gestört ist. Baue demnächst nen anderen LMM ein und gebe dann Feedback.

Ich hab grade gemessen, da liegt Batteriespannung an (davor und danach) - die Karre macht mich noch wahnsinnig.. Ich hab sowas nicht auf Lager, hab nur die 25er getauscht.. Hat jemand den Schaltplan vom ABS Steuergerät zufällig da? Dass ich wenigstens mal die Versorgungsspannung prüfen kann. Alle Sicherungen sind ok..

Grüßt euch, vllt. ist das Problem ja bekannt? Mir ist aufgefallen, nachdem ich alles mögliche getauscht habe, dass die ESP Lampe dauerhaft leuchtet und ich nicht ins ABS Steuergerät rein komme. Ins Motorsteuergerät komme ich rein, dort sind auch keine Fehler hinterlegt. Die Sicherungen F6 und F7 habe ich überprüft und diese sind beide in Ordnung. Bevor ich den Turbo und etliche andere Bauteile (siehe anderes Thema) getauscht habe, hat die ESP lampe nicht dauerhaft geleuchtet. Ich wüsste auch nic…

Richtig, ist ein Klimaschlauch. Sieht aber aus als ob da ein Tropfem Öl hängt. (Evtl Servo?)

Na prima, das hättest du ruhig eher sagen können, auf sowas muss man erstmal kommen.. Wollte erst Motorendichtmasse nehmen zum Abdichten, aber das wäre nichts geworden. Und das alles jetzt wieder auseinander zu bauen... dafür bin ich zu faul. Ich hab jeden Tag mindestens 6 Stunden an dem Auto verbracht - da war so viel dran zu machen, das hatte ich bei richtigen Projektautos nicht mal! Beim nächsten Mal, werd ich den Tip anwenden

Spurstange links ist nun auch ersetzt. Bei mir war die Staubmanschette mit einem Kabelbinder fixiert, das war wohl der schwierigste Teil. Mit ner Schelle hätte ich mir das gar nicht ausmalen können. Den Kabelbinder kann man zwischen Hilfsrahmen und Karosserie gerade so durchknipsen. Dann Rad nach rechts einschlagen und schon kommt man eigentlich leichter dran als gedacht - so wie @Nuerne89 gesagt hat. Wenn man vorher schon einen Kabelbinder um die Staubkappe setzt, bevor man sie wieder draufschi…

@Blackfrosch Der Ladedrucksensor der verbaut ist und war, ist der mit der Teilenummer 0281006059. Die technischen Daten dazu: Bosch Ladedrucksensor 0281006059 - 12mm 400kpa 3Bar Siehe HIER <- Klick Das ist also noch nie einer gewesen, der bis 4 bar geht..? Angeblich wäre der vom Crafter gewesen. Mir wurde ein zweiter LLK dazugegeben, der Sensor ist ebenfalls ein 3 bar Sensor. Die Software habe ich heute Nacht noch aufgespielt, problemlos. Ist es notwendig das anzupassen? Weil der Ladedrucksensor…

Kleines Update: .. nachdem beim Tausch des Laders Gott sei Dank die Ansaugbrücke runter musste, ziehe ich Bilanz: - Ansaugbrücke mit 4 statt 6 Schrauben befestigt, eine davon war handfest, 2 haben einfach gefehlt - AGA am Turbo mit 2 von 3 Muttern befestigt, eine davon war angefeädelt - Ventildeckel hinten alle Schrauben nur angefädelt und nicht verschraubt, deswegen auch das ganze Öl - AGR zur Ansaugbrücke war nur mit 2 von 3 Schrauben befestigt, 1 nur angefädelt - Schlauch Turboladerausgang Ma…