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    bin von Liqui Moly TopTec 5W40 auf Aral 5W40 (505.01) gewechselt, seit dem kein Ölverbrauch mehr / keine Tropfen am Ladeluftschlauch. Und dazu noch deutlich günstiger (5€/l).

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    @R2D2, fiktiv abrechnen & günstig reparieren schätze ich mal

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    hab dir eine pn geschickt

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    Motorcode?

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    TDI SCR Euro6 - wie laufen die ?

    agneva - - Motor & Antrieb

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    Schau mal im Konfigurator VW Polo, da gibt's nur den 1.6TDI SCR. NOx Speicherkat käme für mich nicht in Frage. Ich war mir eigentlich sicher bei den 2.0TDI Euro5b / Gen3 die Drosselklappe vorm MSD gesehen zu haben (für die ND AGR). Ich meine auch laut SSP fehlt einzig der NOx Kat zu Euro6. Muss ich noch mal schauen. Zitat: „Niederdruck-Abgasrückführung Im Gegensatz zu den bisher in VW-TDI-Motoren eingesetzten Hochdruck-Abgasrückführungssystemen, kommt beim EA288-EU5-Motor ein Niederdruck- Abgasr…

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    TDI SCR Euro6 - wie laufen die ?

    agneva - - Motor & Antrieb

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    Hallo, wie laufen allgemein die CR-TDI Gen.3 von VAG ? (Euro5b, Euro6) Die Motoren sind ja komplett neu (anders) als die Vorgänger PD, CR Gen1 & 2. Insbesondere die "verhasste" AGR Strecke wurde dahingehend entschärft, dass es eine saubere (nach DPF entnommene) Niederdruck AGR gibt. Soweit ich informiert bin, gibt es für den Kaltstart noch eine Hochdruck AGR (dreckiges Abgas nach Turbo). Gibt es bei den Motoren allgemeine Probleme ? Bei meinem CR Gen1 ist ja allgemeine bekannt, dass AGR Ventil (…

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    Fabia 1,9 TDI (ATD) Optimierung

    agneva - - Plauderecke

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    nein, Software + LLK.

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    Die 130Ps Basis mit großem LLK und sonst nur Software finde ich interessant.

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    LD Regelgr. überschritten ATD

    agneva - - Motor & Antrieb

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    mir fällt gerad ein dass ich den SVBL 100mbar runter gesetzt hatte - ist der für das Auslösen des Fehlers zuständig ?

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    ich frage mich was das Projekt gekostet hat a) 1000 € Ibiza b) Turbo c) LLK + Zubehör d) 4x PDE e) Abgasanlage Summe = ? Dafür hat man paar Wochen Spaß, bis Getriebe/Kupplung neu müssen oder die Rennleitung ihn anhält (und still legt).

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    LD Regelgr. überschritten ATD

    agneva - - Motor & Antrieb

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    IQ by MAP (injection quantity by manifold-absolute-pressure) auf deutsch Einspritzmenge über Saugrohr Absolutdruck funktioniert hervorragend als Rauchbegrenzung. "Boost correction by temperature" ist original gerade (siehe oben). Mit steigender Ladelufttemperatur sinkt die Luftmasse bei konstantem Ladedruck. "IQ by Map" gibt unkorrigiert ab 2000mbar 50mg frei. AG hat im "heißen" autobahnrelevanten Vmax-Bereich von 3500-4000U/min 20% mehr EM freigegeben was trotz vollständig geöffnetem VTG zur le…

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    LD Regelgr. überschritten ATD

    agneva - - Motor & Antrieb

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    danke Joey, ich werde die LLT-Begrenzung die Tage noch mal anpassen und zwar Richtung Serie EM obenrum.

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    LD Regelgr. überschritten ATD

    agneva - - Motor & Antrieb

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    Der hat alles verkauft, macht nur noch für Freunde Dateien. Hat keine Flashtools mehr. Ich vermute er hat das ganze 3D Kennfeld grafisch gekippt. Sinn ergibt es sonst nicht. Ich weiß auch nicht mit welchem Programm er gearbeitet hat.

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    LD Regelgr. überschritten ATD

    agneva - - Motor & Antrieb

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    so wie ich das sehe ist die Wirkungskette wie folgt: LLT erreicht 100°C, bei 2000mbar z.B. Das u.g. Kennfeld begrenzt nun von 50mg auf 43mg. Nur so als Beispiel. Ich müsste mal schauen/loggen wie es in Wirklichkeit mit dem LD-Ist, LLT, VTG und EM ausschaut. Hatte bis gestern noch nie einen Ausfall. Vielleicht liegt es ja an den neuen Puschen (15") Nachtrag: ich kann den Sinn von AG´s LLT-Begrenzer nicht ganz nachvollziehen, siehe Bild 1.png. Wieso geht er bis 3,3bar hoch ?

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    LD Regelgr. überschritten ATD

    agneva - - Motor & Antrieb

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    Ist ja aktiv per Schalter (von AG übernommen). Log muss ich noch machen, habe nicht immer VCDS mit wenn ich unterwegs bin Ed = ?

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    LD Regelgr. überschritten ATD

    agneva - - Motor & Antrieb

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    Hallo, hatte gerade ein interessantes Erlebnis auf der AB beim mehrmaligen Beschleunigen auf Vmax, es gab einen Ruck und die Kiste hatte keine Leistung mehr, fuhr wie ein SDI bis zum Neustart . Zitat: „17965 - Ladedruckregelung P1557 - 35-00 - Regelgrenze überschritten“ Liegt es vielleicht an meiner LD Reduktion (siehe Bild) ? Es waren 25°C draußen, LLT entsprechend 80-90°C. Wirkungskette: LLT steigt immer höher, Laderantrieb durch erhöhte AGT steigt ebenfalls an, VTG ist komplett offen, jetzt k…

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    Was hast Du heute für Deinen Fabia gemacht?

    agneva - - Plauderecke

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    Find mal Schönere. Für Bj2001 sehen die noch gut aus. Habe es noch mit einem Besuch zusammen gelegt in der Gegend.

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    Was hast Du heute für Deinen Fabia gemacht?

    agneva - - Plauderecke

    Beitrag

    450km gefahren um brauchbare Alus zu kaufen mit guten Reifen (195 50 15). 150€.

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    Was hast Du heute für Deinen Fabia gemacht?

    agneva - - Plauderecke

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    nach 5 Jahren mal wieder Scheinwerfer geschliffen und poliert (15,29€ das Set, kann man locker 4 Paar mit machen).

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    Alternativen zum Kältemittel R134a

    agneva - - Allgemein

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    ich hab´s auch probiert: nach kurzer Zeit stellen sich 35-36psi ein (2,5bar). Der Anlage dürften im Moment nur wenige g fehlen, letzte Befüllung war im Juni oder Mai. Befüllt habe ich natürlich nicht. Nachdem ich AC aus gestellt habe, bleibt der Druck bei den 2,5bar. Zu Anfang (ohne AC) war er bei 6,3-6,6 bar. Die Pulle hat ein Gewicht von 250g brutto (170g Inhalt), Umrechnungsfaktor 38%, so kann man per Küchenwaaage verfolgen wieviel man aufgefüllt hat. Nur wenn man die Pulle einmal angestochen…