Mein Fabi kriegt was auf die Ohren!

Das Gehäuse war doppelwandig, damit er in der Fassung gedreht werden konnte. Ich hab also die "Schale abgepellt" und das Innenleben plus zweitem Plastikring an den Seiten eingeklebt. Deshalb war die Rückwand zu groß zum einfach wieder einsetzen, da musste es so sein.
Heute nur ein kleiner Fortschritt: Ich habe die Löcher gebohrt. Fürs Innenleben fehlen mir die passenden Ringschuhe, deshalb muss ich auch morgen warten und hoffen, dass der örtliche Elektronikdiscounter sowas im Sortiment hat. Falls ja, ist die Bassbox morgen fertig und einsatzbereit. So lange wollte ich aber nicht warten... Also Woofer provisorisch reingelegt und das Bierkistensoundsystem als Spielpartner verkabelt. Den leckeren Hertz an einer 50-Euro-Endstufe mit rund 200W RMS... Ich hab mich nicht getraut voll aufzudrehen, da mehrere Dinge in meinem Wohnzimmer schon bei 1/3 Lautstärke bedrohlich zu scheppern anfingen. Wirkungsgrad also 1A! Zum Klang werde ich dann mehr sagen können, wenn alles verschraubt ist und keine alten MP3 als Tonquelle dienen...

Ich halte mich viel zu sehr mit dem Scheiß auf, aber ich bin da zu pingelig... Die Löcher sind nochmal nachgebohrt, damit das China-MDF nicht aufreißt, die Schrauben vom Gitter mit Superkleber fixiert, die Kabelage ist 3.0mm² Oehlbach Rattlesnake. Am Wooferende sind jeweils 2 Kabelenden aufgecrimpt, um die volle Fläche der Schraubklemmen zu nutzen, sorgfältige Konfektionierung auch auf der anderen Seite... Nun aber! Morgen ist er fertig.

"Heute" wars dann auch endlich soweit, der Woofer ist fertig. Erste Testhörungen gabs nur gaaaanz leise, da es schon 22h war... Nett! Morgen Vormittag wird dann mal die extremst audiophile Raveland-Endstufe der Bierkiste mit ihren knapp 200WRMS ausgereizt, mal schauen was geht... Trotz aller Pingeligkeiten sitzt das Gitter um 0,3mm schief und die Plus- und Minusbeschriftung am Terminal stimmt nicht mehr, da hatte ich nicht drauf geachtet... Aber die umgedrehten Farben werden mich schon immer drauf hinweisen. Insgesamt sieht er richtig schick aus!

Da morgen die 120tausender Inpektion und der TÜV ansteht ,und ich letzteren wohl ohne Türpappen nicht bestehen würde, kam ich heute nicht um unbeliebte Tätigkeiten rum: Hochtönerkabel durch extrem verwurstelte Kanäle ziehen. Dazu noch Bleche und Pappen mit "Phreak-o-Phon" bekuschelt, und schon wars wieder dunkel. Morgen noch schnell die Pappen ran, und los gehts!

Naja, hintere Türen von Innen schlecht aufzumachen, manuelles Fensterhebergestänge schaut vor... manchmal stören die sich auch schon an weniger... Und so hatte ich wenigstens die Motivation, da weiterzumachen. Die hinteren Pappen sind im Fabi1 ja ne einzige Katastrophe, nochmal würde ich die gar nicht erst abmachen. Dazu kommt die untere Verkleidung der B-Säule - wo noch das Hochtönerkabel durchmuss - die man aber nicht abbekommt ohne den oberen Teil abzunehmen. Langsam glaub ich, mein Auto will kein HiFi haben. In meinem Golf 3 hatte ich in zwei Stunden alle inneren Verkleidungen gelöst - beim Fabi gerade mal die hinteren Türpappen wieder festgeschraubt und Kleinteile montiert. Positiv zu erwähnen ist, dass Dank Phreak-o-Phon und büschn Alubutyl deutlich weniger Geräusche von hinten zu hören sind, und sich die Türen "satter" anhören beim Schließen.

Wenn man einmal HiFi-Infiziert ist, bleibt man nicht lange "trocken"... irgendwann erwischt es dich auch wieder!

Blackfrosch: Kannst natürlich gern mal die Ohren reinwerfen, wenn er dann IRGENDWANN mal fertig ist! Nachm Einbau werd ich erstmal Carsten (mrwoofa.de) anbetteln ob er mir die Anlage richtig einstellt... war ja neulich wieder auf seinem Treffen, danach ging die HiFi-Lust wieder so richtig los! (Erstmal wird aber ein Bollerwagen umgebaut und ein weiterer komplett neu aufgebaut, Dank ein wenig Sponsoring hält sichs preislich im Rahmen)

Jedem das Seine!

A propos nicht sichtbaren Sub: Die Reserveradmulde ist doch groß genug! Beim Combi wäre sogar ein geschlossener 25cm-Woofer möglich, wenn man die Styroporwanne hinterm Reserverad rausschmeißt, was dann drin bleiben könnte. Geht aber nur mit GFK-Gehäuse. Oder Reserverad raus, dann hat man so viel Platz wie man will! Dazu noch neue, sehr kleine Class G/H oder auch Class D-Verstäker.

Ich machs ja "Oldskool" mit Reserverad und dicker Basskiste. Statt der Styroporwanne sind dann aber da die beiden normal großen Analog-Amps hochkant montiert. Bass kiste muss ich nochmal schauen ob ich die Peaks in den Griff bekomme, sonst kommt ne halb so große, geschlossene Kiste rein. Damit kann man dann keine Kiddies mehr beeindrucken, aber für linearen Tiefbass fast noch besser. Und man kann wieder mehr Kofferraum nutzen.

Denn allein mit dem Frontsystem sind lineare Frequenzen unter 60-80 Hz bauartbedingt Wunschdenken. Und je tiefer man trennt, desto weniger laut kann man drehen. Je nach Auto sollte in dem Bereich der Hochpass gesetzt werden, spätestens aber bei 50Hz.