BEIDES mit Tendenz zum besseren Fahrverhalten.
Ich finde das Thema aber nicht ganz eindeutig:
Geht es in der Umfrage jetzt generell um Sportfahrwerke, also nur Federn, Komplett- und Gewindefahrwerke oder NUR um Gewinde?
Meine Antwort bezieht sich nämlich auf ersteres, da ich der Meinung bin, dass jedes halbwegs vernünftige Fahrwerk oder auch nur Federn im Gegensatz zum Serienfahrwerk eine Verbesserung des Fahrverhaltens sind.
Sollte es nur um den Zweck von Gewinden gehen, würde ich sagen BEIDES, mit Prio auf Optik, da das der einzig wahre Vorteil gegenüber dem Komplettfahrwerk ist.
Gruß,
der Simon
Ich finde das Thema aber nicht ganz eindeutig:
Geht es in der Umfrage jetzt generell um Sportfahrwerke, also nur Federn, Komplett- und Gewindefahrwerke oder NUR um Gewinde?
Meine Antwort bezieht sich nämlich auf ersteres, da ich der Meinung bin, dass jedes halbwegs vernünftige Fahrwerk oder auch nur Federn im Gegensatz zum Serienfahrwerk eine Verbesserung des Fahrverhaltens sind.
Sollte es nur um den Zweck von Gewinden gehen, würde ich sagen BEIDES, mit Prio auf Optik, da das der einzig wahre Vorteil gegenüber dem Komplettfahrwerk ist.
Gruß,
der Simon
HU: Pioneer DEH-P55BT
FS: Carpower Neoset 165 @ Dragster DA-1202
SUB: ETON crag 12-600 @ Dragster DA-2002
FS: Carpower Neoset 165 @ Dragster DA-1202
SUB: ETON crag 12-600 @ Dragster DA-2002
