H&R Cup-Kit Sportfahrwerk

Ja über die Suche ((Cupra Querlenker) dürften als Stichworte reichen) findest du Teilenummern, Erklärungen usw...

Ist ein Beitrag von mir, kann dir aber über das Handy hier keinen Link einfügen.

klick

Mit den Originallagern macht man wohl mittlerweile auch nichts mehr verkehrt, weil die mitterweile überarbeitet wurden und jetzt stabiler ausgeführt sind. Ich hab aber auch die Cupra-Vollgummilager drin.

Danke, das ist genau das was ich gesucht habe.



Alex

Ich muss mich hier auch nochmal zu Wort melden...

meine hinteren Stoßdämpfer sind nun entgültig im Eimer (ist mir heute aufgefallen als ich meine neuen Reifen aufgezogen habe).
Ich will mir nun auf jeden Fall das Cup-Kit holen, wahrscheinlich in der 30/30 Ausführung.. vlt auch 40/35.. mal gucken.

Frage: Muss ich das Fahrwerk nach Einbau abnehmen lassen? Weil eigentlich ist ja ne ABE dabei.. so steht es zumindest im Ebay-Shop...
Ich Fahre 205/45 R16.. Kann es sein, dass ich deshalb ne Abnahme von TüV haben muss trotz ABE?

Werde dann nach Einbau mal nen Erfahrungsbericht schreiben.. für die Leute die vlt noch am überlegen sind.

Xerbar schrieb:

Weil eigentlich ist ja ne ABE dabei.

Nö, das ist ein Teilegutachten dabei und damit musst du bei einer Prüforganisation (TÜV, Dekra, GTÜ, KÜS etc.) vorfahren zwecks Abnahme. Eine Achsvermessung vor dem TÜV-Besuch nicht vergessen.

Und selbst wenn es einen ABE ist (geben tut es die schon gelegentlich mal für Fahrwerke/Federn), dann ist höchstwahrscheinlich eine Abnahme in der ABE vorgeschrieben, ABE ist kein Freiflugschein per se, da muss man aufmerksam lesen! Hast du noch weitere Änderungen (Räder/Reifen beispielsweise) ist eine Abnahme dann sowieso Pflicht...

Mir brennt da mal ne Frage auf der Seele
Die Diesel Fabias sind ja so wie ich gelesen habe im Serienzustand etwas höher als die Benzin Modelle. Komm ich dann bei z.B.meinem 1.4 16V optisch nicht so viel Tiefer wie bei nem TDI.

die antwort liegt doch auf der hand xD

wenn der TDI 12cm platz hat und der 16V 9cm und du legst beide 3cm tiefer, welcher kommt nun optisch tiefer?

Na aber wenn nun beide das H&R Cup Kit haben
Müssten ja beide auch die gleiche höhe haben.

es gibt teilweise sogar unterschiede bei den benzinern... aber das ist ja an sich relativ, weil du mit allen gewindefahrwerken auf eine optisch gut aussehende höher runter kommst

Sagt mal es muß doch irgendweinen grund haben warum dir TDi höher sind kennt den den einer??

Und ich hab mal ne Frage was haltet ihr den von nem Kompletten Eibach Fahrwerk??
Ich will eins holen überlege noch zwischen H&R und Eibach komplett.
Soll auf jedenfall Komfortabel bleiben hab jetzt im Moment im Sommer die Orginalen Alus in 14Zoll Mit den 185ern drauf.
Sollen aber 16Zöllern weichen aber mit net zu flachen Gummis den wie gesagt Komfort spielt ne große Rolle.

Hab noch nen Kleinen Fiesta mit Koni Gelb und 60er Tieferlegung der ist xtrem Hart , deswegen soll der Combi Komfortabel bleiben aber trotzdem gut liegen.

ich habe aktuell dämpfer und federn von eibach mit einer 30/30 tieferlegung verbaut und bin was das fahrverhalten angeht sehr zufrieden. es ist nicht wirklich hart, aber auch nicht so eine schaukel wie das serien fahrwerk. macht schon spaß damit zu fahren

Das klingt doch sehr gut und genau so wie ich es gerne hätte.
Also kann man auf der Landstr. schon mal etwas um die Kurven fliegen??

Mal ne frage an die Cup-Kit Besitzer
Hatt sich bei euch das Fahrwerk noch ein bisschen gesetzt?

Ich schwanke nämlich zur Zeit zwischen H&R Cup-Kit und H&R Twintube Gewindefahrwerk. Das eine is mir glaube ich nicht Tief genug das andere könnte mir zu hart sein.