Durch die Zylinderwände führen Gaskanäle,deren Mündungen als rechteckige Schlitze ausgebildet sind.Damit der geschlossene Kolbenringteil nicht zu weit ausfedern kann,werden breite Schlitze durch Zwischenstege unterbrochen.Im Laufe der Zeit verengen sich durch den Ölkohleansatz vor allem die Auspuffschlitze.Dies geschieht besonders rasch,wenn der Auspuff schon teilweise verstopft ist.Die Spülung wird dann so schlecht,daß erst nachjedem zweiten Spülvorgang ein zündfähiges Kraftstoff-Öl-Luft-Gemisch entsteht.Das äußert sich durch Viertaktern.Beim Viertaktern entzündet sich das Frischgas-Gemisch erst bei jeder zweiten Umdrehung,obwohl bei jeder Umdrehung ein Zündfunke da ist.Durch diese regelmäßigen Zündungsaussetzer gleicht der Laufrythmus des Zweitakters dem des Viertakters.zum Viertaktern neigen auch saubere Motoren bei stark gedrosseltem Betrieb.Das Viertaktern kann besonders im Leerlauf auftreten,weil sowohl die Gasmenge als auch der Vorverdichtungsdruck für eine ausreichende Spülung zu gering ist.Geräuschentwicklung und Schadstoffmission sind hierbei sehr groß.