von nigrin bin ich enttäuscht. da finde ich sonax etwas besser.
wobei ich zum putzen auf "armor all" schwöre. als politur nutz ich momentan noch sonax, weil ich das noch nicht alle habe.
aber als shampoo, stoffbezüge und cockpit nutze ich das schon einige zeit lang. politur und felgenreiniger werde ich mir kaufen, sobald das andere alle ist.
aber seien wir mal ehrlich. also bei mir hält das zeug immer ewig. so oft soll man eh nicht putzen und polieren. einmal wird im früher wenn der schnee weg ist poliert und im herbst vorm winter, wenns draußen noch angenehm ist.
waschanlage fahre ich nie, dann geh ich lieber mal an de sb und schmeiß ma nen euro rein um das grobe ab zu bekommen. im höchstfall wird er 4-5mal (ich zähle aber nicht mit) gewaschen. innen mache ich ab und zu mal den staub vom cockpit weg und wenn halt was dreckig ist.
man sollte es mit der pflege nicht übertreiben, aber wenn man es macht, dann sollte es ordentlich gemacht werden.
und es wurde hier schon mehrere male gesagt, dass man viel wasser beim waschen von außen nehmen soll. das will ich noch einmal betonen!!! tut man das nicht, dann wird der lack matt.
1. mit klaren wasser absprühen um das gröbste ab zu bekommen
2. ordentlich einseifen um den dreck zu lösen
3. mit einen ordentliches lappen (ich nutze microfaser) und VIEL wasser den letzten dreck runter holen.
4. evtl. noch einmal mit spezialreiniger den letzten mist runter holen
5. mit lederlappen trocken reiben um wasserflecken zu vermeiden
6. polieren (nicht zu oft, einma drüber und bei krazern sollten spezielle polituren verwendet werden - also gröbere)
7. einmal im jahr poliere ich auch die scheinwerfer mit spezieller politur, dann gehen die toten tiere besser ab
wer das alles in perfektion betreiben will, der sollte regenwasser nutzen!
und weil es hier darum geht, keine krazer in lack zu machen: mit jeden waschen machst du krazer rein, das kann man nicht verhintern, doch wenn man es ordentlich macht, dann sind die krazer so klein, dass man die durch das menschliche auge nicht sehen kann und durch das polieren sollten diese auch wieder weg sein. schon wenn du fährst und ne fliege aufgabelst hast du einen lackschaden im microbereich. danach kann man also nicht gehen.
wobei ich zum putzen auf "armor all" schwöre. als politur nutz ich momentan noch sonax, weil ich das noch nicht alle habe.
aber als shampoo, stoffbezüge und cockpit nutze ich das schon einige zeit lang. politur und felgenreiniger werde ich mir kaufen, sobald das andere alle ist.
aber seien wir mal ehrlich. also bei mir hält das zeug immer ewig. so oft soll man eh nicht putzen und polieren. einmal wird im früher wenn der schnee weg ist poliert und im herbst vorm winter, wenns draußen noch angenehm ist.
waschanlage fahre ich nie, dann geh ich lieber mal an de sb und schmeiß ma nen euro rein um das grobe ab zu bekommen. im höchstfall wird er 4-5mal (ich zähle aber nicht mit) gewaschen. innen mache ich ab und zu mal den staub vom cockpit weg und wenn halt was dreckig ist.
man sollte es mit der pflege nicht übertreiben, aber wenn man es macht, dann sollte es ordentlich gemacht werden.
und es wurde hier schon mehrere male gesagt, dass man viel wasser beim waschen von außen nehmen soll. das will ich noch einmal betonen!!! tut man das nicht, dann wird der lack matt.
1. mit klaren wasser absprühen um das gröbste ab zu bekommen
2. ordentlich einseifen um den dreck zu lösen
3. mit einen ordentliches lappen (ich nutze microfaser) und VIEL wasser den letzten dreck runter holen.
4. evtl. noch einmal mit spezialreiniger den letzten mist runter holen
5. mit lederlappen trocken reiben um wasserflecken zu vermeiden
6. polieren (nicht zu oft, einma drüber und bei krazern sollten spezielle polituren verwendet werden - also gröbere)
7. einmal im jahr poliere ich auch die scheinwerfer mit spezieller politur, dann gehen die toten tiere besser ab
wer das alles in perfektion betreiben will, der sollte regenwasser nutzen!
und weil es hier darum geht, keine krazer in lack zu machen: mit jeden waschen machst du krazer rein, das kann man nicht verhintern, doch wenn man es ordentlich macht, dann sind die krazer so klein, dass man die durch das menschliche auge nicht sehen kann und durch das polieren sollten diese auch wieder weg sein. schon wenn du fährst und ne fliege aufgabelst hast du einen lackschaden im microbereich. danach kann man also nicht gehen.