Ich würde mir nur wegen der Steuerkette Gedanken machen, der Rest sind eigentlich Kleinigkeiten, die nicht die Welt kosten, das machen zu lassen.

Bei der Steuerkette kommts halt drauf an, was genau es ist und was der Spaß kostet, da würde ich mir einen Kostenvoranschlag machen lassen, muss ja auch nicht der Skoda Händler sein.

Wenn der GTI dich nicht ruiniert, dann lass den Fabia wie er ist. Das läppert sich hoch, und dann haste immer noch n 1.4er Russenmotor mit 60PS ohne Klima. Lass dir doch aber mit dem Mängelprotokoll ein Kostenvoranschlag machen, und dann entscheide selbst.


gruß Blackfrosch

Nie selbst zumTÜV, Werkstatt TÜV abnehmen lassen! Werkstatt suchen wo der TÜV zum abnehmen vorbeikommt, vielleicht musste dann gar nix rep.

Wenns dir unter den Nägeln brennt was neues zu fahren, dann so billig wie möglich durch den TÜV (am besten bei ner freien Werkstatt die "Hinterhoftüv" machen) und dann weg damit und GTI genießen

Versuch macht kluch

Wenn du kein TÜV bekommst, kannst du die Fehler immer noch innerhalb von 14 Tagen beheben.
Für die Behebung dann einen Festpreis vereinbaren mit der Werkstatt und wenn das zu teuer wird, dann halt den Wagen schnell ohne TÜV raus hauen.

SebRS schrieb:

Wenn du kein TÜV bekommst, kannst du die Fehler immer noch innerhalb von 14 Tagen einem Monat beheben

Man kann sich auch mehr Zeit lassen, aber dann ist die Nachuntersuchungsfrist halt gelaufen und man braucht eine neue HU.

Es ist aber noch ausdrücklich darauf hin zu weisen, dass man bis zur Fehlerbehebung nicht am Straßenverkehr teilnemen darf, also mit dem Auto natürlich. Da du die Mängel eh schon kennst, darfst du eigentlich auch jetzt schon nicht mehr mit dem Auto fahren! Grau ist aber alle Theorie.

Ich würde es auf jeden Fall so machen, dass ich zum TÜV gehe und zwar wirlich zur TÜV-Stelle, nix Werkstatt. Die schon bekannten und hier genannten TÜV-relevanten Mängel sind doch eh noch übersichtlich. Die dann machen lassen und schon haste bessere Karten beim Verkauf.

Trommeln ist kein Problem. Wieviel km haste runter,...100tkm?
Wenns noch nicht über 150tkm sind, sollten die Trommeln im Normalfall noch zu gebrauchen sein. Einfach Schraube runter, den Handbremskeil runter oder hoch drücken (das wurde auch schon genau im Forum behandelt) und mit nen Hammer runter schlagen. Wenns die Trommel nicht runter will, dann musste mal in den Baumarkt, da gibts Spezialwerkzeug,...also einen größeren Hammer. Dann ordentlich mit Bremsreiniger einsauen und einweichen lassen. Nochmal etwas Sprühen und säubern (wenn du das noch nicht gemacht hast, dann besorge dir ne große Flasche Bremsreiniger:D). Dann besorgste dir noch Kupferpaste, besser noch Kupferspray oder beides und sprühst alle beweglichen Teile ein (bis auf Beläge,...sollte klar sein) dann nimmst du Sandpapier und bearbeitest den abgenommenen Deckel und die Beläge. So dass die gleichmäßig rund sind und keine Unebenheiten haben. Dann wieder drauf und freuen. Die Belege sollten noch so knapp 3mm haben. Meine haben mit 84tkm knapp 4mm. Also noch reichlich. Ich weiß garnicht was original oben ist.
Die ganze Aktion mache ich bei jedem Radwechsel und damit ich den Lack auf der Trommel nicht beschädige, mache ich ganz leicht Kupferpaste auf die Auflagefläche der Nabe.
So kommt der Deckel recht leicht runter.
Die Trommeln sind sehr billig in der Unterhaltung, aber nach einiger Zeit betteln diese nach Pflege.

christoph3007 schrieb:

Trommeln ist kein Problem. Wieviel km haste runter,...100tkm?
Wenns noch nicht über 150tkm sind, sollten die Trommeln im Normalfall noch zu gebrauchen sein.

Das will ich jetzt mal anzweifeln, wenn da noch nie was gemacht wurde, werden die Bremsen komplett hinüber sein. Wenns blöd läuft sind auch die Radbremszylinder hin.
Um das festzustellen brauchste nur mal versuchen die Trommeln runterzunehmen, falls die einfach nicht abgehen wollen kannste schon mal die Teile kaufen gehen

Nochmal zur Steuerkette, wenn die noch nicht extrem starke Geräusche macht kann die noch 50tkm oder gar 100tkm wietergefahren werden. Solche Geräusche sind bei diesen Motoren öfters, kann man in Felicia-Foren auch nachlesen ist im Prinzip derselbe Motor nur 1.3 statt 1.4. Die geht so schnell nicht defekt, wird aber mit den km etwas länger.

die fehlerhäufigkeit spricht definitiv für einen Fahrzeugwechsel

Wenn du die Wahl hast zwischen einem R32 und nem GTI, dann kauf den GTI. Der R32 sieht zwar geiler aus und hört sich besser an, von den Fahrleistungen und dem Verbrauch her bist du aber wesentlich besser mit dem GTI bedient.