- Getriebe aus dem 1.4er mit 86 PS
- Tierferlegung 20 mm
- pietsprock

- Getriebe aus dem 1.4er mit 86 PS
- Tierferlegung 20 mm
- Tipps von pietsprock
- Teilverkleideter Frondkühler des Greenline
- Unterbodenkomplettverkleidung
- Radzierblende Moon Cap (google.de/imgres?imgurl=http:?1t:429,r:16,s:0)
- Schmalspurenergiesparganzjahresreifen im Format 165/70 R14
- Reifendruck rauf setzen
- Gewichtsoptimierung (Also el. FH raus, Radio raus, Rückbank raus, unnötige Verkleidungen raus, etc.)
- Spiegel z.B. sandtler24.de/fahrzeugausruest…eur/spiegel/touring?c=323

Burgmacher schrieb:

Wie wäre es mit dem 1.2 HTP mit 69/70PS in Basisaustattung am Bestem gleich ein abgespecktes Imortmodell ohne Klima?!

Der Motor ist ein rießen Haufen Schrott, wenn du damit unter 3,5 Liter Verbrauch kommst - fress ich n Besen. Ansonsten ist er Fabia 2 ne sehr schlechte Idee da er ne viel größere Stirnfläche hat als der Fabia 1.
Mit dem Getriebe aus dem 1.4er 86PS gewinnst du auch kein Krieg - das sorgt trotzdem für 3000rpm bei 100km/h (nach Tacho). Aber n längeres kannste nicht nehmen weil der Motor NULL Power hat.

Ansonsten sind die Tipps die R2D2 gepostet hat gut.

Wirklich gut wird ein Auto aber erst, wenn man einige Maßnahmen zum Erreichen der EU - Abgas - Norm rückgängig macht. Ob ne stillgelegte AGR zb Sinn macht weiß ich beim Benziner nicht. Wenn man den Greenline Fabia schlagen will,
schlage ich den 1.6 TDI mit 105PS vor, der hat ein VIEL längeres Getriebe als der Greentec, dort dann die Maßnahmen dran die in der Liste stehen, und schon haste gewonnen (im Alltagsverbrauch (!) )


gruß Blackfrosch

Ich schlag da mal einen serienmässigen 6y Combi mit 205er puschen und ordentlich tiefgang vor, meinen alten!
1,4 BBY 84PS, das noch auf LPG und im Piet fahrstil mit unter 5l Benzin bzw unter 6l LPG. Leichte Felgen, sparsame Reifen und gut

Ps. Fahr mog du Illusionen Zerstörer

baust du das auto auch dann oder ist das hier nur ideensammler?! was wäre dein budget? einen fabia speck ich dir schnell ab wenn du genug kohle hast aber an ein fabia 2 ist da schon viel schwieriger.

wenn hier ein richtiges projekt entsteht helfe ich gern aus ansonsten ist das doch hier nur heiße luft die in der datenbank des forums versauert.

Wie wäre es wenn man die Ideenliste fortführt ohne einen Motor zu nennen? Jede Änderung wird rot markiert und im nächsten Post natürlich geschwärzt. Passt dann auf fast alle Modelle und Motoren
- Gewindefahrwerk 40mm tiefer
- Tipps von pietsprock
- Teilverkleideter Frondkühler des Greenline
- Unterbodenkomplettverkleidung
- Radzierblende Moon Cap (google.de/imgres?imgurl=http:?1t:429,r:16,s:0)
- Sommerreifen im Format 165/70 R14
- Reifendruck rauf setzen
- Gewichtsoptimierung (Also el. FH raus, Radio raus, Rückbank raus, unnötige Verkleidungen raus, etc.)
- Spiegel z.B. http://www.ak-tuning.com/catalog/tropfenspiegelmanuellschwarz-p-6521.html
- Hintere Radabdeckung autodino.de/autonews/wp-conten…/2009/11/brabus_one_1.jpg

Zu deinen Voraussetzungen kommentier ich mal ein bisschen:

Burgmacher schrieb:

Gewindefahrwerk 20mm tiefer

Da tun es Feder voll und ganz, ein ganzes Fahrwerk ist ne Alternative, wenn die Dämpfer eh schon nix mehr sind oder nicht mehr lange halten werden.

Burgmacher schrieb:

- Tipps von pietsprock (In Arbeit)

Kostet nix und bringt garantiert am meisten

Burgmacher schrieb:

- Teilverkleideter Frondtkühler des Greenline

Na, gehört halt zu den Kleinvieh macht auch Mist Maßnahmen.

Burgmacher schrieb:

- Unterbodenkomplettverkleidung

Bringt sicher was, ist aber aufwändig.

Burgmacher schrieb:

- Radzierblende Moon Cap (google.de/imgres?imgurl=http:?1t:429,r:16,s:0)

Würde ich schön sein lassen; insbesondere vorne, denn irgend muss die Wärme der Bremsen ja auch hin.

Burgmacher schrieb:

- Ganzjahresreifen im Format 165/70 R14 von Goodyear Vector 4Season (Die haben diesen Spritsparring, oder kennt jemand sparsamere?)

GJR und Spritsparen passt einfach nicht zusammen Wenn schon, dann nimm richtig Spritsparreifen für den Sommer und gute WR dazu. Dass man mit GJR wirklich Geld spart, ist m.E. ne ziemliche Milchmädchenrechnung.

Burgmacher schrieb:

- Gewichtsoptimierung durch niedrige Ausstattung (Kurbeln statt el. FH, einfaches DIN-Radio raus, unnötige Verkleidungen, Ersatzrad durch rRepearaturmittel ersetzen) (In Arbeit)

Kommt nicht von der Reperbahn und kann man sich m.E. auch sparen, Reifenschäden sind heutzutage doch wirklch selten geworden und in den Fällen, die ich bisher hatte, hätten solche Sets auch rein gar nix gebracht.

Burgmacher schrieb:

- Hintere Radabdeckung autodino.de/autonews/wp-conte?rabus_one_1.jpg (Spart das Sprit?)

Ist wirklich sinnvoll und spart auch Sprit, hinten kann man das auch machen, da die Bremsen werden ja nicht so belastet.

Burgmacher schrieb:

- Getriebe bleibt gleich, der Moto is ja schon so schlapp (Ich bild mir ein das der mit Shell Super 100 besser geht - Mythos?) (In Arbeit)

Wenn man gaaaaaaaaanz doll dran glaubt und auch an den Klapperstorch und den Weihnachtsmann, dann bringt das Zeug was. Die Motoren, deren Elektronik sich wirklich darauf einstellen können, sind eher selten und selbst wenn man so einen hat, dann spart man damit vll. etwas Sprit und die Kiste geht auch besser, unterm Stirch rechnet sich das wegen dem Mehrpreis von dem Zeug nicht.

Burgmacher schrieb:

- Dachrehling entfernen (erledigt)

Ist dir die im Wald aufs Auto gesprungen?

Burgmacher schrieb:

- Flache Kopfstützen für die Rückbank (Sparen die Gewicht? Ich hab hinten auch die großen wie vorne.)

Würde ich sein lassen. Wenn, dann lieber ganz weg lassen (sind aber inzwischen vorgeschrieben, also gut drüber nachdenken), sofern man die Sitzplätze nicht braucht.

R2D2 schrieb:

Dachrehling entfernen (erledigt)
Ist dir die im Wald aufs Auto gesprungen?

R2D2 schrieb:

Dass man mit GJR wirklich Geld spart, ist m.E. ne ziemliche Milchmädchenrechnung.

Doch klar spart man Geld - nur die Frage des Vorzeichens ist offen... Mehrkosten sind nur ein 2. Satz Stahlfelgen (ca 50€). Abnutzung ist egal wieviel Reifen man hat Die Anzahl seiner Autos hat auch nichts mit dem Spritverbrauch zu tun... Fahren kann man nur mit einem

Burgmacher schrieb:

- Tanken mit 100 Octan (In Arbeit, bin gerade dabei den Verbrauch auszurechnen, also noch knappe 650 Kilometer fahren dann weiss ichs)

Burgmacher schrieb:

- Konsequent Energiesparende Fahrweise (In Arbeit)

Die beiden Punkte schneiden sich extrem. Oft fahren die Leute dann mehr mit "Hirn" und haben deswegen hohe "Einsparungen" wenn sie wissen, wow jetzt aber...

Burgmacher schrieb:

unnötige Verkleidungen entfernen/ersetzen (Ideen?)

Ideen: Kofferraumabdeckung und Klappenverkleidung, Motorabdeckung, Batterieabdeckung

gruß Blackfrosch

Wie ist das Gweicht der A2 3l Felgen? Die sind leicht und dazu noch aerodynamisch verkleidet...

Oder die vom alten A3 (8l), wiegen 3kg. Dazu noch gescheite Sommerreifen und fertig!

Blackfrosch schrieb:

Abnutzung ist egal wieviel Reifen man hat Die Anzahl seiner Autos hat auch nichts mit dem Spritverbrauch zu tun... Fahren kann man nur mit einem

Nicht alles, was hinkt ist ein Vergleich. Problem ist, dass der Verschleiß von den GJR im Sommer höher sein wird, als von SR (insbesondere aber Spritsparreifen), da das Profil ungünstiger ist und vor allem die Gummimischung weicher sein muss, damit es im Winter wenigstens halbwegs gut mit den GJR klappt. GJR lohnen sind m.E. nur für Leute wirklich interessant, die sich am besten gleich das ganze Auto sparen und Taxi fahren oder Car-sharing machen.

Mit dem psychologischen Effekt des unterbewußten Sparens mit jeglichen Hilfsmitteln, die Spritersparnis versprechen (also auch dem "Super-Duper-Wundersprit") hast du aber natürlich völlig Recht.

Btw. ich würde mir auch das mit der Reifenbreit gut überlegen, mit den Trennscheiben muss man nur vor Kurven stärker runter bremsen, was man nachher wieder beschleunigen musst. Spart auch Sprit, zügiger um die Kruven zu fahren und bringt auch noch Fahrspaß! OK, nicht ganz ernst, aber eigies an Wahrheit ist da schon dran...

Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten. Letzteres will ich jetzt mal vermeiden. Die Räder vom F2 passen grundsätzlich am F1 (gleicher Lochkreis und Mittenlochdurchmesser), allerdings sind die Reifengrößen und auch die Felgenmaße (wie etwa die ET) nicht immer identisch, z.B. hat der F2 195/55 R15 serie frei gegeben, der F1 aber 195/50 R15. Genaueres kannst du dir auf der Skoda HP unter Service --> Serienbereifungen anschauen.

Ja, vom Lochkreis passen die von A2, Fabia 1/2, Polo 9N(3)/6R, Ibiza 6L/6J, A3 8L, Octavia 1, Golf 4, Leon 1

Nö, das wiederum so auch nicht. Rad = Felge + Reifen; die Felgen vom Octavia1 sind verwendbar (weil Lk und Mittenloch passen), die Reifen aber nicht, die sind beim Octavia ja deutlich größer.