Hallo zusammen,
ich würde gerne meine VA instandsetzen lassen und würde mich daher über ein paar Ratschläge zur grundsätzlichen Vorgehensweise freuen.
Stand heute: Das Fzg hat bald 170tkm runter und die Stabilisatorbuchse auf einer Seite hatte schon vor nem Jahr eindeutig zu viel Spiel, sonst keine großen Auffälligkeiten.
Jetzt hätte ich theoretisch folgende Optionen:
(O1) nur Stabibuchsen tauschen
(O2) Stabibuchsen und gleich die Querlenkerbuchsen tauschen
(O3) Stabibuchsen tauschen und gleich komplett neue Querlenker (z.B. von Meyle?) inkl. Buchsen rein
Meine Fragen:
- würdet ihr gleich die Powerflex-Buchsen nehmen?
- bei welcher der Aktionen wäre eine Achsvermessung fällig?
- bei (O3) müsste ich vermutlich erst die schon mitgelieferten Buchsen erstmal runtermachen lassen, um Powerflex montieren zu können? Sollte ich da vll. doch lieber den originalen Querlenker behalten?
Mein eigentliches Ziel: Jetzt einmal etwas mehr machen und dann möglichst lange Zeit Ruhe mit dem Thema Vorderachse haben, aber nicht unnötig viel Geld rausfeuern.
Zu was würdet ihr mir raten? Sollte ich vielleicht bei der Gelegenheit noch irgendwas erneuern lassen? (z.B. Spurstangenköpfe)
Ich danke Euch im Voraus!
ich würde gerne meine VA instandsetzen lassen und würde mich daher über ein paar Ratschläge zur grundsätzlichen Vorgehensweise freuen.
Stand heute: Das Fzg hat bald 170tkm runter und die Stabilisatorbuchse auf einer Seite hatte schon vor nem Jahr eindeutig zu viel Spiel, sonst keine großen Auffälligkeiten.
Jetzt hätte ich theoretisch folgende Optionen:
(O1) nur Stabibuchsen tauschen
(O2) Stabibuchsen und gleich die Querlenkerbuchsen tauschen
(O3) Stabibuchsen tauschen und gleich komplett neue Querlenker (z.B. von Meyle?) inkl. Buchsen rein
Meine Fragen:
- würdet ihr gleich die Powerflex-Buchsen nehmen?
- bei welcher der Aktionen wäre eine Achsvermessung fällig?
- bei (O3) müsste ich vermutlich erst die schon mitgelieferten Buchsen erstmal runtermachen lassen, um Powerflex montieren zu können? Sollte ich da vll. doch lieber den originalen Querlenker behalten?
Mein eigentliches Ziel: Jetzt einmal etwas mehr machen und dann möglichst lange Zeit Ruhe mit dem Thema Vorderachse haben, aber nicht unnötig viel Geld rausfeuern.
Zu was würdet ihr mir raten? Sollte ich vielleicht bei der Gelegenheit noch irgendwas erneuern lassen? (z.B. Spurstangenköpfe)
Ich danke Euch im Voraus!
weil doch nur zwei Querlenkerbuchsen hin waren und die Stabibuchsen noch heile sind. Habe da jetzt die verbesserten Skoda-Buchsen drin. Die Aktion ging ohne Achsvermessung aber für nicht ganz wenig Geld (~200€ in einer freien Werkstatt) über die Bühne.
)
