Die aktuelle Autobild Sportcars stellt die beiden sportlichen Modelle gegeneinander.
Klar, dass der komfortable Octavia aufgrund der besseren Platzverhältnisse, des souveräneren Handlings und der der zackigeren Vorstellung auf der Rennstrecke als Gewinner hervor geht.
Wenn es aber um die Sprintqualitäten geht, kann sich der Kleine gut in Szene setzen.
Fabia RS Combi 1.4 TSI/ Octavia RS Combi 2.0 TSI
Leistung:
180 PS/200PS
Preis:
22740/29090
Leistungsgewicht:
7,0 kg/PS/ 7,5 kg/PS
Beschleunigung:
0-50: 2,7 / 2,9
0-80: 5,0/5,1
0-100: 6,9/7,1
0-130: 11,1/11,2
0-160: 17,4/17,1
0-200: 32,3/30,5
Viertelmeile:
15,2/15,32
Elastizität:
60-100 im 4. Gang
80-120 im 5. Gang
80-120 im 6./7. Gang
4,8/5,7
6,7/8,1
8,6;10,9/9,9;-
Bremsweg:
kalt
warm
35,7/37,3
37,3/37,5
Testverbrauch
9,0/9,3
Autobild Sportcars Nr. 3 2012
Klar, dass der komfortable Octavia aufgrund der besseren Platzverhältnisse, des souveräneren Handlings und der der zackigeren Vorstellung auf der Rennstrecke als Gewinner hervor geht.
Wenn es aber um die Sprintqualitäten geht, kann sich der Kleine gut in Szene setzen.
Fabia RS Combi 1.4 TSI/ Octavia RS Combi 2.0 TSI
Leistung:
180 PS/200PS
Preis:
22740/29090
Leistungsgewicht:
7,0 kg/PS/ 7,5 kg/PS
Beschleunigung:
0-50: 2,7 / 2,9
0-80: 5,0/5,1
0-100: 6,9/7,1
0-130: 11,1/11,2
0-160: 17,4/17,1
0-200: 32,3/30,5
Viertelmeile:
15,2/15,32
Elastizität:
60-100 im 4. Gang
80-120 im 5. Gang
80-120 im 6./7. Gang
4,8/5,7
6,7/8,1
8,6;10,9/9,9;-
Bremsweg:
kalt
warm
35,7/37,3
37,3/37,5
Testverbrauch
9,0/9,3
Autobild Sportcars Nr. 3 2012