Wie du mich ja schon erwähnt hast, fahre ich ja gleiche Dimension auch von Ronal aber halt nicht Skodafelge sondern Seat.
Seat ist hier genauso unfähig wie Skoda, sie haben angeblich kein Gutachten und verweißen mich auf das Autohaus... Den Rest dazu kann man sich sicher denken.
Ronal selber redet sich raus, dass sie nichts rausgeben dürften, da die Exklusivrechte bei Seat liegen.
Man dreht sich also mit allen Anfragen hier nur im Kreis und wird wie im Asterixfilm an jede Instanz verwießen und landet im Endeffekt wieder am Startpunkt.
Ich bin mit den Felgen dann zum TÜV (war in den alten Bundesländern) und hab ihm die Felgen vor die Nase gehalten, mit der Angabe dass sie vom Ibiza Cupra 6L stammen, noch dazu die Bemerkung 132kW Benziner bzw. 116kW Diesel und damit konnte der Prüfer sich die Achslast raussuchen. Jetzt Achslasten verglichen mit denen von meinem Fabia, vorne passt - da hat meiner weniger, hinten "passt nicht" - da hat der Ibiza weniger. Hat ein wenig Redekunst erfordert dem Prüfer doch glaubhaft anhand nur einer Teilenummer zu erläutern, dass auf dem Ibiza nicht vorne und hinten unterschiedliche Felgen verbaut werden und somit die Traglast der Felge auf das höhere Gewicht der Vorderachse angepasst ist.
Naja dann hat er noch ein wenig unters Auto geschaut, sich über die Konstruktion der VA-Feder vom Weitec aufgeregt und dann anstandslos die Felgen eingetragen.
P.S. weil hier Vergleiche mit Audi und VW erfolgen, Seat Deutschland und Skoda Auto Deutschland sind nur die Importeure, VW und Audi aber die direkten Handelspartner, also ist das Verhalten seitens der beiden durchaus nachvollziehbar. Ich denke wenn man sich an die "Seat-Mutter" in Spanien und Skoda Tschechien wendet würde man sicher mehr Erfolg haben, aber das brauchs gar nicht, weils auch so geht.
Seat ist hier genauso unfähig wie Skoda, sie haben angeblich kein Gutachten und verweißen mich auf das Autohaus... Den Rest dazu kann man sich sicher denken.
Ronal selber redet sich raus, dass sie nichts rausgeben dürften, da die Exklusivrechte bei Seat liegen.
Man dreht sich also mit allen Anfragen hier nur im Kreis und wird wie im Asterixfilm an jede Instanz verwießen und landet im Endeffekt wieder am Startpunkt.
Ich bin mit den Felgen dann zum TÜV (war in den alten Bundesländern) und hab ihm die Felgen vor die Nase gehalten, mit der Angabe dass sie vom Ibiza Cupra 6L stammen, noch dazu die Bemerkung 132kW Benziner bzw. 116kW Diesel und damit konnte der Prüfer sich die Achslast raussuchen. Jetzt Achslasten verglichen mit denen von meinem Fabia, vorne passt - da hat meiner weniger, hinten "passt nicht" - da hat der Ibiza weniger. Hat ein wenig Redekunst erfordert dem Prüfer doch glaubhaft anhand nur einer Teilenummer zu erläutern, dass auf dem Ibiza nicht vorne und hinten unterschiedliche Felgen verbaut werden und somit die Traglast der Felge auf das höhere Gewicht der Vorderachse angepasst ist.
Naja dann hat er noch ein wenig unters Auto geschaut, sich über die Konstruktion der VA-Feder vom Weitec aufgeregt und dann anstandslos die Felgen eingetragen.
P.S. weil hier Vergleiche mit Audi und VW erfolgen, Seat Deutschland und Skoda Auto Deutschland sind nur die Importeure, VW und Audi aber die direkten Handelspartner, also ist das Verhalten seitens der beiden durchaus nachvollziehbar. Ich denke wenn man sich an die "Seat-Mutter" in Spanien und Skoda Tschechien wendet würde man sicher mehr Erfolg haben, aber das brauchs gar nicht, weils auch so geht.
Der Grad der Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes!