Hallo Ihr Lieben,

Ich hoffe ihr seid hier meine letzte Rettung, ich bin ziemlich ratlos mit meinem Wägelchen. Zuerst mal die Daten:

Skoda Fabia 6Y2
1.4 16V 75 PS
Erstzulassung 2003
Motorcode AUA
Kilometerstand 146899

Ich habe seit ca. einem Monat ein großes Problem: Mein Wagen läuft nicht mehr richtig, er ruckelt und schüttelt sich nur noch im Leerlauf. Wenn man etwas Gas gibt nimmt er es allerdings halbwegs vernünftig an, gehe ich dann vom Pedal bleibt er ca. 1s auf der letzen Drehzahl, bzw. steigt noch ca. 100-200 Touren an und fällt dann abrupt auf 1000 Umdrehungen runter. Im Leerlauf schwankt die Drehzahl zwischen 800 und 1200 Touren und er schüttelt sich irgendwie komisch. Untertourig fahren ist gar nicht mehr möglich, da fühlt es sich an als ob man ein Kaninchen reitet .

Des Weiteren leuchten seit dem ersten Aussetzer die EPC-Leuchte und die Motorkontrollleuchte dauerhaft. Dann habe ich das Ganze mal mit einem Tester auslesen lassen, dabei kamen Fehler an der Drosselklappe und am Geber für Saugrohrdruck raus. Beides habe ich jetzt getauscht, neu angelernt, ein klein wenig hat sich die Situation geändert, aber ansonsten keine Besserung. Ich weiß jetzt echt nicht mehr weiter, ich will auch nicht Hunderte Euro ausgeben nur um eventuelle Fehlerquellen auszumerzen, die dann am Ende gar keine Fehlerquellen sind.

Zur Info für die Experten unter euch füge ich nochmal das Fehlerprotokoll hinzu:

1. 
   
   
   facebook.com/rene.grawemeyer#
   
   
   Dienstag,19,Juni,2012,12:08:23:42312
   VCDS Version: RKS 11.11.3
   Datenstand: 20120406
   
   --------------------------------------------------------------------------------
   --------------------------------------------------------------------------------
   
   Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\036-906-034-APE.lbl
   Steuergerät-Teilenummer: 036 906 034 BL
   Bauteil und/oder Version: MARELLI 4LV 3699
   Codierung: 00071
   Betriebsnummer: WSC 13765
   Erweiterte Informationen: TMBNC46Y423505011 SKZ7Z0A1334749
   VCID: 5DBAEDE8D72AAF1
   7 Fehler gefunden:
   
   17559 - Bank 1; Gemischadaption Bereich 1
   P1151 - 35-10 - Magergrenze unterschritten - Sporadisch
   17953 - Drosselklappensteuerung
   P1545 - 35-10 - Fehlfunktion - Sporadisch
   17962 - Drosselklappensteuereinheit (J338)
   P1554 - 35-10 - Bedingungen für Grundeinst. nicht erfüllt - Sporadisch
   17978 - Motorsteuergerät gesperrt
   P1570 - 35-10 - - Sporadisch
   17961 - Signal Höhengeber/Saugrohrdruck
   P1553 - 35-10 - unplausibles Verhältnis - Sporadisch
   17912 - Luftansaugsystem
   P1504 - 35-10 - Leck erkannt - Sporadisch
   17566 - Geber für Saugrohrdruck (G71)
   P1158 - 35-10 - unplausibles Signal - Sporadisch
   
   Readiness: 0000 0000
   
   --------------------------------------------------------------------------------
   --------------------------------------------------------------------------------
   
   Adresse 01: Fehler gelöscht
   
   Anschließend noch Über :
   
   Dienstag,19,Juni,2012,12:10:10:42312
   VCDS Version: RKS 11.11.3
   Datenstand: 20120406
   
   Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\036-906-034-APE.lbl
   Steuergerät-Teilenummer: 036 906 034 BL
   Bauteil und/oder Version: MARELLI 4LV 3699
   Codierung: 00071
   Betriebsnummer: WSC 13765
   Erweiterte Informationen: TMBNC46Y423505011 SKZ7Z0A1334749
   VCID: 5DBAEDE8D72AAF1
   1 Fehler gefunden:
   
   17961 - Signal Höhengeber/Saugrohrdruck
   P1553 - 35-00 - unplausibles Verhältnis

Ich weiß wirklich nicht mehr weiter und wäre für jede weitere Hilfe dankbar! Vielleicht hatte ja jemand schon ein ähnliches Problem und kann mir helfen.
Mfg René

Ja, die Kabelbaumaktion ist vor 4 Jahren gemacht worden laut dem Aufkleber. Nach dem Löschen des Fehlerspeichers schmeißt er Fehler mit den Einspritzdüsen. Ich habe eher das Gefühl dass das Steuergerät einen Schlag hat.

Wir haben jetzt herausgefunden das die Ansaugbrücke undicht ist. Eine neue kostet 435, 31 Euro Und dann weiß man noch nicht einmal ob er danach wieder richtig läuft. Hat jemand von euch zufällig eine herumliegen? Teilenummer wäre 036 129 711 CC

Ich musste jetzt leider in den sauren Apfel beißen und tatsächlich eine neue Ansaugbrücke bestellen. Kann es denn sein das die Alte nach 8 Jahren, bzw. 147000 ein Loch von der Größe eines 1-Cent-Stücks und noch mehrere Risse hat, bzw. verformt ist? Oder solle ich es einmal bei Skoda auf Kulanz probieren?

Sonst werde ich einfach mal bei Autobild anrufen und da etwas aufmerksam machen