Klingt wie wenn das Lager fest geht. Du kannst ihn ausbauen und schmieren, kein Problem.
Die Frage ist nur obs von Erfolg gekrönt ist. Soweit ich mich erinnern kann ist das eine Art Sinterbuchse die ölgetränkt ist.
Also am besten ausbauen und mal für ein Stück ins Öl legen.

Bzw. schauen in welchem Zustand sie ist und wenn schon Verschleißspuren sichtbar sind über einen neuen Lüfter nachdenken.

Wenn man es denn ausgebaut bekommt, dann ne Weile in ein warmes Ölbad legen. I.d.R. reicht aber auch es nicht auszubauen, mehrfach gut mit einem Kriechöl schmieren und zum Schluss am besten noch Kettenspray für Motorradketten von beiden Seiten drauf, dann hat man normal auch dauerhaft Ruhe.

Als aller erstes aber einfach mal gucken, ob da nicht ein Fremdkörper irgendwie rein gekommen ist und den Lüfter blockiert. Sollte zwar an sich nicht vorkommen, aber sag niemals nie...

Ne ne nur die Lagerbuchse glaube kaum dass der Elektromotor Öl so mag

Vertragen tut es der Motor normal, nur die Nase wird´s nicht mögen, wenn der Lüfter läuft. Es ist auch ratsam, generell darauf zu achten, dass kein Öl auf die Kohlen und/oder den Kollektor kommt.

zur not hab ich noch nen vol lfunktionsfähigen lüfter für nen schmalen kurs abzugeben

Runter gehts sicher irgendwie, ist aber wesentlich einfacher, das dran zu lassen und gut zu zielen.

liegt weniger am bedienteil der Klima als am Stellmotor für die Umluftklappe. Bekanntes Problem. der Umluftstellmotor lässt sich aber recht einfach austauschen.

Der Motor für die Temperaturklappe scheint auch defekt zu sein. der ist aber schon deutlich bescheidener zu tauschen

Bei dir ist es eher unwahrscheinlich, dass das Bedienteil kaputt ist. Klingt viel mehr nach den Stellmotoren für Umluft- und Temperaturklappe. Einfach mal Fehlerspeicher auslesen und schauen ob die drin stehen. Ist nämlich ein bekanntes Fabia/Polo/Ibiza Problem.

In dem Fall ist es eigentlich recht egal, wann man es macht; ist mehr ne Frage der eigenen Schmerzgrenze.

Der Motor ist rundum an Gummilagern in dem Gehäuse befestigt, die Kabel laufen zu einem Stecker, der jedoch ein Teil des Gehäuses ist, wie man das Auspinnt hab ich auch nicht verstanden, ist nicht gerade einfach, dann eher noch das Kabel an den Metallclips befreien, so kann mans mehr herausnehmen, und evtl. die Kabel Motorseitig entfernen.

Hab meinen alten Lüfter gerade auseinandergebastelt.
Ausbau:
Dazu besagte 4 Gummikeile mit samt dem Motor u Lüfterrad aus dem Gehäuse herausdrücken, die Kabel um den Motor vorsichtig aus den Befestigungen nehmen, damit etwas mehr Spielraum wird, den Stecker kannste im Gehäuse ausclipsen. Dazu mit zwei kleinen Schraubendrehern rechts und links neben dem Stecker die Kunststoffnasen aushebeln und den Stecker nach innen herausziehen. Fertsch. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, logisch. Dabei darauf achten, dass die 4 Kunststoffkeile, die das Ganze im Gehäuse halten, auch wieder richtig ins Gehäuse einrasten.
Also das Lüfterrad bekommste nicht von der Motorwelle, ist wohl aufgepresst. Auch verständlich, sonst würde es bei laufenden Betrieb irgendwann und irgendwo scheuern.
An die Lager vom Motor kommste demzufolge auch nur in begrenztem Maße heran. Lassen sich nur vorsichtig von aussen mit Kettenöl o.d.g.l. einsprühen. Is nix mit auseinandernehmen und einzeln ins Ölbad legen, es sei denn man zerstört das Ganze.

Ob das Einsprühen mit Kettenöl was gebracht hat, werd ich erst in ein paar Tagen wissen.
Werde Berichten.
Greetz...

Bei Skodi88 hat es null komma garnix gebracht. Kurzzeitig schon, kam aber nach kurzer Zeit in voller Stärke wieder. Es hilft im grunde nur n Komplettaustausch. IMHO auf gut glück n gebrauchtteil bei ebay o.ä. kaufen und hoffen das der funktioniert. Falls nicht, Verkäufer darauf hinweisen und Ware/Geld zurück und nächsten kaufen. Gewechselt ist er ja zum Glück schnell und problemlos

Och... Austausch ist nicht noetig, man muss das mit dem Schmieren nur richtig machen.

Da kommst net gscheit hin, daher nützt auch wenig, ausser man flutet den gesamten Motor mit hydraulikfett