Bilstein B12 Fahrwerk - ECO Motorsoftware mit umschaltbaren Leistungsstufen u.a. 135 PS / 320 Nm
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Angepinnt Sammelbestellung [bis 21.10.14] "H&R Stabi-Kit 33325-8" für alle Skoda Fabia: ø 22mm vorne, ø 25mm hinten
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Kleine Frage an die Profis.
Fahrwerk: Weitec Hicon GT
Koppelstangen: Ford Escort
Domlager: Polo GTI
Ansonsten ist am Fahrwerk alles Serie. Habe jetzt durch die kürzeren Koppelstangen ein deutliches Untersteuern. Man merkt richtig das er in schnellen lang gezogenen Kurven über die VA schiebt. Kann ich doch das Stabi Kit oder irgendwelche andern Sachen da was ändern? -
Skyrunner90 schrieb:
Kleine Frage an die Profis.
Fahrwerk: Weitec Hicon GT
Koppelstangen: Ford Escort
Domlager: Polo GTI
Ansonsten ist am Fahrwerk alles Serie. Habe jetzt durch die kürzeren Koppelstangen ein deutliches Untersteuern. Man merkt richtig das er in schnellen lang gezogenen Kurven über die VA schiebt. Kann ich doch das Stabi Kit oder irgendwelche andern Sachen da was ändern?
Moin
da hilft nur ein HA-Stabi
Dann geht er wieder gut ums Eck ohne untersteuernAP-Gewinde,Whiteline Stabi HA,7,5x18ATS Streetrallye,NL-Carbom-K&N,TPM-STG,Bull X Downpipe Ray Simons Gr.A,EBC-Stahlflex-Turbo Groove-Red Stuff... -
Skyrunner90 schrieb:
Koppelstangen: Ford Escort
Ansonsten ist am Fahrwerk alles Serie. Habe jetzt durch die kürzeren Koppelstangen ein deutliches Untersteuern. Man merkt richtig das er in schnellen lang gezogenen Kurven über die VA schiebt. Kann ich doch das Stabi Kit oder irgendwelche andern Sachen da was ändern?
Was hilft: Heckstabi.
Alternativ: Domstrebe vorne, exzentrische Querlenkerlager für mehr Nachlaufwinkel, mehr Sturz (schwierig), Spurplatten hinten. Alles das vermag aber dennoch nicht das zu bewirken, was der Heckstabi schafft...
Rainy schrieb:
da hilft nur ein HA-Stabi
Dann geht er wieder gut ums Eck ohne untersteuernMein Ibiza FR Umbau-Thread <--- Reinschauen lohnt sich! :) ---> Mein umfangreicher Fahrwerkstechnik-Thread
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Genau genommen machen die Pendelstützen am Stabi rein gar nix, die kinematische Übersetzung ändert sich (ungünstig). Okeh... Nietenzählerei, das Ergebnis bleibt das gleiche.
Dreh die Karre wieder ein Stück höher oder bau dir vorne einen weicheren Stabi rein, dann haste auch wieder weniger Übersteuern. Insbesondere weniger Tiefgang ist ohnehin förderlich fürs Fahrverhalten...Der Umwelt zuliebe habe ich ein Hybridfahrzeug.Wenn ich genügend Gas gebe verbrennt mein Auto Benzin und Gummi! -
R2D2 schrieb:
Genau genommen machen die Pendelstützen am Stabi rein gar nix, die kinematische Übersetzung ändert sich (ungünstig). Okeh...
Bleibt berechtigterweise die Frage, wie viel die Hebelarmänderung bei der Stabikennlinie ausmacht.
R2D2 schrieb:
Dreh die Karre wieder ein Stück höher oder bau dir vorne einen weicheren Stabi rein, dann haste auch wieder weniger Übersteuern.
R2D2 schrieb:
Insbesondere weniger Tiefgang ist ohnehin förderlich fürs Fahrverhalten...
Ich bin ja ohne Zweifel auch für nur sinnvolle Tieferlegungen, aber soo bedenklich finde ich es be ihm den Bildern nach noch nicht, auch wenns durchaus 10mm höher sein könnte. Das Untersteuerproblem bekommt man damit aber trotzdem nicht weg, nur die Fahrbarkeit auf uneben Straßen wird besser, der Grenzbereich etwas breiter.
Skyrunner90 schrieb:
Dann werd ich mir wohl mal nen Heckstabi holenMein Ibiza FR Umbau-Thread <--- Reinschauen lohnt sich! :) ---> Mein umfangreicher Fahrwerkstechnik-Thread
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Ich stelle fest, dass wir uns sogar mal recht weit einig sind.
Das höher drehen kann er ja als Sofortmaßnahme mal probieren, ist ja auch schnell wieder unten, wenn es nicht gefällt. Heckstabi kann er von mir aus auch gerne machen, ich würde aber nach wie vor die VA auf Vordermann bringen, ist m.E. nach wie vor der bessere Lösungsansatz.Der Umwelt zuliebe habe ich ein Hybridfahrzeug.Wenn ich genügend Gas gebe verbrennt mein Auto Benzin und Gummi! -
R2D2 schrieb:
Das höher drehen kann er ja als Sofortmaßnahme mal probieren, ist ja auch schnell wieder unten, wenn es nicht gefällt.
R2D2 schrieb:
Heckstabi kann er von mir aus auch gerne machen, ich würde aber nach wie vor die VA auf Vordermann bringen, ist m.E. nach wie vor der bessere Lösungsansatz.
Problem ist hier eben, dass man beim Sturz nur sehr eingeschränkt hantieren kann. Ein bisschen mehr Nachlaufwinkel geht mit den exzentrischen Querlenkerlagern noch ganz gut und die Konsolen kann man auch noch auf Maximum der Verschraubungstoleranzen rausholen, das wars dann aber leider schon *. Und vorne noch mehr Sturz als hinten fahren, ist irgendwie auch nicht gerade optimal, da man dann an der Hinterachse auch Potential verschenkt, was man sonst wiederrum mit nem härteren Heckstabi quasi an der Vorderachse nutzen könnte.
* Ok, man kann noch den ganzen PQ25 Vorderachsrahmen inkl. Querlenker verbauen, das bringt nach neuesten Vermessungen ca. 0,5° mehr Sturz, aber der Aufwand ist schon nicht ohne. Oder eben meine Lösung, aber die ist auch reichlich aufwändig und teuer: klickMein Ibiza FR Umbau-Thread <--- Reinschauen lohnt sich! :) ---> Mein umfangreicher Fahrwerkstechnik-Thread
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von „Nuerne89“ ()
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A2 Buchsen wirken bei sowenig Sturz wunder.
Und die Frage nach Reifen und vorallem Reifendruck, sind erstmal wichtiger...
Marke Modelle Größe / DotBilstein B12 Fahrwerk - ECO Motorsoftware mit umschaltbaren Leistungsstufen u.a. 135 PS / 320 Nm Mein Thread -
Ich könnte natürlich wieder höher drehen und dazu die normalen Koppelstangen rein setzen. Aber ehrlich gesagt war das Fahrverhalten bis zum Tausch der Koppelstangen noch völlig ok. Habe die kürzeren nur genonommen um auf der Beifahrerseite wieder mehr Luft zu Welle zu bekommen. Radmitte bis Kotikante sind 30,5cm. Fahre also noch reichlich Restgewinde. Kann es sein das es evtl. auch von ausgeschlagenen Stabilagern kommen kann? Rutschen tut der Stabi nicht, aber seit die neuen Koppelstangen drin sind, habe ich bei niedrigen Geschwindigkeiten auf leichten Unebenheiten so ein Geräusch. Ich meine mir einzubilden dass das vom Stabi kommt. Weil alles andere ist neu.
Wegen dem Heckstabi würde ich evtl. sogar noch auf das Kit warten. Wobei mir der hintere reichen würde. Vorne dann noch härter muss nicht sein...
Edit:
Sommerreifen habe ich mit den guten alten Goodrides 205/40/17 DOT 2009 bei 2,8bar (alle 4 Räder) getestet Und bevor mir wieder einer mit den Reifen kommt. Ein Dunlop auf 15 Zoll bei 195/xx/15 erzeugt den gleichen Effekt.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Skyrunner90“ ()
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Skyrunner90 schrieb:
Sommerreifen habe ich mit den guten alten Goodrides 205/40/15 DOT 2009 bei 2,8bar (alle 4 Räder) getestet
205/40/17 meinst du sicherlich?
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195er jaja, die guten alten Zeiten
Ich sage trotzdem Reifen. Goodride.ist Schrott, und zu den 195er Dunlop fehlt Dot und Druck.
Unter 2,5 bar taugt der 195er námlich garnichts
Wieviel Sturz hast an.der VA eignetlich?Bilstein B12 Fahrwerk - ECO Motorsoftware mit umschaltbaren Leistungsstufen u.a. 135 PS / 320 Nm Mein Thread -
BigBob schrieb:
Skyrunner90 schrieb:
Sommerreifen habe ich mit den guten alten Goodrides 205/40/15 DOT 2009 bei 2,8bar (alle 4 Räder) getestet
205/40/17 meinst du sicherlich?
ja vertippt. Habe es berichtigt. Naja ich werd bis zum Brombach mal nichts weiter dran machen. Vll. hat ja der ein oder andere ja mal Lust sich ein Urteil zu bilden...
Edit: Die 15ern warn von unsern F2 mal zum Testen umgesteckt. DOT muss auch um 2008/2009 rum sein. VA 2.6 Bar und Heck 2.4 -
Mit Gewalt passt wohl auch der PQ25 Stabi
briskoda.net/forums/topic/2550…-new-years-eve/?p=3026922
Also wer nicht mehr warten und etwas mehr Vorspur an der HA in Kauf nehmen kann...Mein Ibiza FR Umbau-Thread <--- Reinschauen lohnt sich! :) ---> Mein umfangreicher Fahrwerkstechnik-Thread
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Müsste Robert mal wieder anrufen...
Aber nen 22mm VA Stabi wird H&R bis dahin nicht liefern können...
Sie wollten im H&R Katalog 2014 die Teile fertig haben. Wann der kommt kA
Vll wäre es auch mal cool wenn Robert dir die Nummer gibt, damit mal jemand anderes Druck macht.
Ich würde auch mitmachen...Bilstein B12 Fahrwerk - ECO Motorsoftware mit umschaltbaren Leistungsstufen u.a. 135 PS / 320 Nm Mein Thread -
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News siehe hier: forum.polo9n.info/6r-felgen-re…v-t57493-200.html#p705620
Dauert wohl noch bis April/Mai, bis die Stabis auch wirklich mal ausgeliefert werden können.
btw: Meyle bietet neue Querlenkerlager an, ist jetzt das breite 2-Stege-Design aus der PQ35 Plattform. Nummer: Meyle 1006100027/HD
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