Offensichtlich gibt es teilweise unterschiedliches Verhalten unter den DSG. Mein 7-G Trockenkupplungs DSG fährt genauso ruckfrei an wie das 6-G Ölbadkupplungs DSG eines Touran Diesel mit dem ich öfter fahre.
Beim Touran fällt auf, dass die Anfahrdrehzahl sehr niedrig ist und es den Anschein hat der Motor würde absterben. Noch deutlicher war das bei einem Octavia II 1.8 TSI mit 6-G DSG, den ich probegefahren bin. Der war wirklich bei jedem Anfahren fast aus und hat sich verschluckt. Da der Verkäufer sagte, das wäre normal, war das eines der wenigen Ausschlusskriterin für dieses an sich sehr harmonische Fahrzeug.
Beim Touran fällt auf, dass die Anfahrdrehzahl sehr niedrig ist und es den Anschein hat der Motor würde absterben. Noch deutlicher war das bei einem Octavia II 1.8 TSI mit 6-G DSG, den ich probegefahren bin. Der war wirklich bei jedem Anfahren fast aus und hat sich verschluckt. Da der Verkäufer sagte, das wäre normal, war das eines der wenigen Ausschlusskriterin für dieses an sich sehr harmonische Fahrzeug.
Customizing:
FW: Eibach ProKit/Bilstein B6, SuperPro HA-Lager, Super
Pro Drehmomentstütze, WR Enkei Yamato 16x7 ET 40 mit 205/45/16 Michelin
Alpin5, SR OZ Ultraleggera 16x7 ET 35 mit 215/45/16 Yokohama Advan Neova
ad08r, Bermsen: Stahlflex, Tarox F2000 vo., Tarox Zero hi., Ferodo DS
Performance Beläge, ATE Typ 200 BrFl, AGA: Fox ab Kat., Luft: Wagner
LLK, Forge Ladeluftschläuche, NL-Carbon Ansaugung, SW: REVO St.1. im 98
Okt-Modus, Zündung: Okada Plasma Spulen, NGK BKR8EIX
FW: Eibach ProKit/Bilstein B6, SuperPro HA-Lager, Super
Pro Drehmomentstütze, WR Enkei Yamato 16x7 ET 40 mit 205/45/16 Michelin
Alpin5, SR OZ Ultraleggera 16x7 ET 35 mit 215/45/16 Yokohama Advan Neova
ad08r, Bermsen: Stahlflex, Tarox F2000 vo., Tarox Zero hi., Ferodo DS
Performance Beläge, ATE Typ 200 BrFl, AGA: Fox ab Kat., Luft: Wagner
LLK, Forge Ladeluftschläuche, NL-Carbon Ansaugung, SW: REVO St.1. im 98
Okt-Modus, Zündung: Okada Plasma Spulen, NGK BKR8EIX