Angepinnt JP nicht so viel Diesel-Planung? - Testfahrt

Hab nach 10 Sek. das Video weg geklickt, wer Bock auf gequirltes Sch...gelaber am Stück haben will, der soll sich die Pfeiffe rein pfeiffen.

Aber die Stelle, die problematisch ist (Nockenwelle) + PD Sitz hat er nicht gezeigt. Typisch.
Der Rest hält - und beim 1.9TDI 130PS machen die Pleuel wohl tatsächlich 450-500Nm mit. Lagerschalen und Laufbahnen sind halt sehr sehr abhängig von Öl-Qualität und Nutzungsprofil...

Man hat im Teil 3 ja schon den Lader gesehen der für das Projekt vorgesehen ist,der Dritte von links:

Hier von links nach rechts:



Smart Turbo, ASZ Turbo GT1749VA, dann der auf Vacuum umgebaute GTB2260V und daneben ein Schwitzer LKW Turbolader.

Aber auch ein maximal vergrößerter GTB wird es schwer haben im 1.9er TDI an der 400PS Marke zu kratzen. Im 3.0L V6 hab ich 4 bearbeitete Lader am Laufen die zwischen 385 und 405PS liegen.

Und wie groß sind dann so aktuelle Turbos bei den Fabias 1,2 TSI 110PS, CR 105PS. Auch so Smart Dinger oder doch größer?

Naja wenn man davor steht und man holt einmal tief Luft, muss man aufpassen das man den nicht einatmet.

Bisschen kleiner als der GT1749VA

Ich wollts auch grad posten

Sein Wunschziel mit 400PS/800Nm wird er mal richtig hart verfehlen. Bin ja mal gespannt, ob es den Motor dann mit den programmierten 800Nm zerlegt
Mal sehen was dann zum Zylinderkopf/Kopfdichtung kommt. Die Luftmasse selbst durch nen cnc-geporteten 8V-Kopf drücken wird schon sehr interessant.

800Nm mit Serienverdichtung

Die Kolben sehen doch nachbearbeitet aus, oder nicht? Die Ventiltauschen scheinen größer und tiefer und der Übergang in die Mulde scheint auch anders zu sein. Das würde die Verdichtung zumindest minimal reduzieren.

Er sagt Mahle OEM. Die Kolben sehen auch Serie aus...

Ratet mal, was ich mir gar nicht erst anschaue.

Wobei mich das Endresultat durchaus interessiert. Die Labertasche ist sicher um ne tolle Ausrede, warum alles nicht so doll wurde, nicht verlegen...

Ich finds lustig:-)
Wie er mit Energie-Kraft-Steifigkeit-Festigkeit rum schmeißt:-)

Ohne genauen Plan

Er kündigt den Ruß an - ich seh schon Schimpansen Tuning
Förderdauerkennfelder bleiben Serie, wird einfach nur der Ladedruck erhöht^^

Und nutzbares Drehzahlband 3000 bis 5000rpm^^ Dann schafft er auch 350PS + Schummelzuschlag. Aber die 800Nm werden noch interessant

mich würde mal interessieren wo er die Nockenwelle her hat. die pd´s kann ich mir ja noch denken bzw. kann ich die auch so kaufen. aber die Nockenwelle interessiert mich!

Dbilas macht sowas. Bei dir um die Ecke

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