Ich mal wieder mit meinem Sorgenkind.
Gestern war es mal wieder soweit das ich auf der Bahn war und Vollgas gefahren bin 215-220 laut tacho.
Nach 2-3 km ging er wieder in den Notlauf bei 6-8 Grad Außentemperatur.
Es passiert nur wenn ich Vollgas fahre,wenn ich konstant 180 fahre tritt dieses Problem nicht auf.
Dachte im Sommer es lag an der Temperatur aber anscheinend nicht.
Auf die Raststätte, kalt laufen lassen und neu gestartet und alles lief wieder normal.
Aktuelle laufleistung 210.000 km
Jetzt die Frage?
Wie kann ich eingrenzen was es ist?
Turbolader?
Dagegen spricht das er keinen messbaren Ölverbrauch hat und sonst auch seine Leistung bringt.
Ladeluftkühler?
Vtg? Hab ich jetzt keine Ahnung von.
Danke im voraus.
Gestern war es mal wieder soweit das ich auf der Bahn war und Vollgas gefahren bin 215-220 laut tacho.
Nach 2-3 km ging er wieder in den Notlauf bei 6-8 Grad Außentemperatur.
Es passiert nur wenn ich Vollgas fahre,wenn ich konstant 180 fahre tritt dieses Problem nicht auf.
Dachte im Sommer es lag an der Temperatur aber anscheinend nicht.
Auf die Raststätte, kalt laufen lassen und neu gestartet und alles lief wieder normal.
Aktuelle laufleistung 210.000 km
Jetzt die Frage?
Wie kann ich eingrenzen was es ist?
Turbolader?
Dagegen spricht das er keinen messbaren Ölverbrauch hat und sonst auch seine Leistung bringt.
Ladeluftkühler?
Vtg? Hab ich jetzt keine Ahnung von.
Danke im voraus.