Hallo,
folgendes ist mir gestern auf der Autobahn mit meinem RS passiert:
Ich bin eine Strecke von etwa 9km mit durchgehend 210 km/h gefahren.
Musste dann die Geschwindigkeit aufgrund eines Reisebusses vor mir auf ca. 100 km/h reduzieren (normales Abbremsen, keine Vollbremsung oder ähnliches).
Ich bin dann ca. 30 Sekunden mit 100 km/h hinter dem Bus hergefahren. Als dieser dann wieder rübergezogen ist wollte ich wieder beschleunigen aber es war absolut keine Leistung mehr da. Mit Mühe bin ich auf 120 km/h gekommen.
Es ging keine Kontrollleuchte an und ich konnte auch keine außergewöhnlichen Geräusche hören.
Der Motor lief weiter normal und rund (bis auf die fehlende Leistung).
Ich bin dann die restlichen 10 km bis zu Abfahrt mit 80 km/h hinter einem LKW gefahren.
In der Stadt ist mir dann sofort aufgefallen, dass der Turbo nicht mehr funktioniert hat. Das Turbopfeifen hat komplett gefehlt und es gab auch nicht den typischen Schub ab ca. 1500 Upm.
Ich habe dann angehalten und den Motor aus- und nach 20 Sekunden wieder angemacht, aber das Problem bestand weiterhin.
Ich bin dann kurz in den Supermarkt und war ca. 10 Minuten später wieder beim Auto. Angelassen, losgefahren, und der Turbo war wieder da. Leistung auch voll da und keine Auffälligkeiten, als ob nichts gewesen wäre.
Zuhause habe ich dann den Fehlerspeicher ausgelesen, aber es war kein Fehler hinterlegt. Heute morgen bin ich wieder 110 km gefahren und das Auto lief absolut normal und unauffällig.
Meine Vermutung ist, dass die Leistung aufgrund der zu hohen Ladelufttemperatur begrenzt wurde. Die Außenlufttemperatur war 29°C und ich bin 9 km Vmax gefahren.
Ich habe schon mehrfach von dieser Leistungsbegrenzung gelesen, hätte aber nicht gedacht, dass sie derart heftig ist, und dass der Turbo dabei quasi überhaupt nichtmehr arbeitet.
Meine Frage: War das wirklich die Leistungsbegrenzung wegen zu hoher LLT oder muss ich mir Sorgen machen, dass sich der Turbo bald verabschiedet?
Gruß,
Socio
folgendes ist mir gestern auf der Autobahn mit meinem RS passiert:
Ich bin eine Strecke von etwa 9km mit durchgehend 210 km/h gefahren.
Musste dann die Geschwindigkeit aufgrund eines Reisebusses vor mir auf ca. 100 km/h reduzieren (normales Abbremsen, keine Vollbremsung oder ähnliches).
Ich bin dann ca. 30 Sekunden mit 100 km/h hinter dem Bus hergefahren. Als dieser dann wieder rübergezogen ist wollte ich wieder beschleunigen aber es war absolut keine Leistung mehr da. Mit Mühe bin ich auf 120 km/h gekommen.
Es ging keine Kontrollleuchte an und ich konnte auch keine außergewöhnlichen Geräusche hören.
Der Motor lief weiter normal und rund (bis auf die fehlende Leistung).
Ich bin dann die restlichen 10 km bis zu Abfahrt mit 80 km/h hinter einem LKW gefahren.
In der Stadt ist mir dann sofort aufgefallen, dass der Turbo nicht mehr funktioniert hat. Das Turbopfeifen hat komplett gefehlt und es gab auch nicht den typischen Schub ab ca. 1500 Upm.
Ich habe dann angehalten und den Motor aus- und nach 20 Sekunden wieder angemacht, aber das Problem bestand weiterhin.
Ich bin dann kurz in den Supermarkt und war ca. 10 Minuten später wieder beim Auto. Angelassen, losgefahren, und der Turbo war wieder da. Leistung auch voll da und keine Auffälligkeiten, als ob nichts gewesen wäre.
Zuhause habe ich dann den Fehlerspeicher ausgelesen, aber es war kein Fehler hinterlegt. Heute morgen bin ich wieder 110 km gefahren und das Auto lief absolut normal und unauffällig.
Meine Vermutung ist, dass die Leistung aufgrund der zu hohen Ladelufttemperatur begrenzt wurde. Die Außenlufttemperatur war 29°C und ich bin 9 km Vmax gefahren.
Ich habe schon mehrfach von dieser Leistungsbegrenzung gelesen, hätte aber nicht gedacht, dass sie derart heftig ist, und dass der Turbo dabei quasi überhaupt nichtmehr arbeitet.
Meine Frage: War das wirklich die Leistungsbegrenzung wegen zu hoher LLT oder muss ich mir Sorgen machen, dass sich der Turbo bald verabschiedet?
Gruß,
Socio
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