Angepinnt 2.0TDI der Serie EA189 (2. Generation CR TDI ab 2009) - "Abgaswerte manipuliert, Schummelsoftware"...

Meinst Du zufällig das?
Bild 2 / 4 - News - Im Nebel des Abgasskandals | heise Autos

Weil gerade Abgase ein Thema sind.

Dürft ihr DE eigentlich mit den 1,9TDI in die Innenstadt fahren?

Ich hab gelesen das alles was vor 2006 beim TDI gekommen ist, gibts nur eine gelbe Plakette und mit der darf man auch kaum noch in die Innenstadt.

Mit dem 1,9 TDI AXR und BLT geht das... Der ASZ und ATD brauchen einen DPF. Wie es beim 1,4 TDI aussieht hab ich grad keine Übersicht, wird aber sicher ähnlich sein...


MfG

Korrekt, AXR und BLT erfüllen dank wassergekühlter AGR und kleineren Düsen die Euro4 und bekommen entsprechend eine grüne Plakette.

Mein ASZ darf auch ohne DpF überall hin

Grüne Plakette is dir einfach so zugeflogen.. oder gefunden.. oder so?

Ja schon klar... So ne grüne Plakette ist ja schnell geklebt


MfG

Mein ATD hat immerhin ein DPF-Gehäuse *hust*

VW stellt nun auf deren Website einen Test anhand der FIN bereit, bei dem man prüfen kann, ob das eigene Fahrzeug betroffen ist:

Aktuelle Kundeninformationen von Volkswagen

Scheinbar funktioniert das ganze auch für die Konzerntochtern (Skoda, Seat,..), mein dad sein Octavia EA189 ist nicht betroffen.

Ich kann durchaus lesen, allerdings hätte das System doch gesagt, wenn es die FIN nicht gefunden hat, anstatt zu sagen "nicht betroffen".. oder?
Ich hätte die Software jedenfalls so entwickelt.

Möglicherweise ist in der Datenbank nur der FIN Bestand gelistet, der von der "Aktion" betroffen ist.
Andere nicht betroffene FINs und Fremdmarken-FINs werden dann jeweils als nicht betroffen angezeigt,
die sie beim Abgleich mit der Datenbank keinen Fehlereintrag ergaben. So würde auch eine eventuell
betroffene Skoda-FIN im VW System als nicht betroffen durchrutschen. Bleibt hier zu warten, bis auch Skoda
eine Identifizierung ermöglicht, Audi hat ja bereits nachgezogen.

Unser Touran ist natürlich betroffen

Barney schrieb:

Andere nicht betroffene FINs und Fremdmarken-FINs werden dann jeweils als nicht betroffen angezeigt,
die sie beim Abgleich mit der Datenbank keinen Fehlereintrag ergaben.

Demjenigen, der das so programmiert hat, würde ich gern in den Arsch treten. Sowas wie "keine bekannte FIN" wäre eine einfache Abfrage gewesen.

Welch Glück, mein 1er BMW ist auch nicht betroffen! Dass VW es nicht fertigt bringt, hin zu schreiben, dass man die FIN auch in der ZB1 (Fz-Schein) findet spricht auch Bände...

Ich hab meinen Benziner jetzt auch mal geprüft nicht betroffen - na Gott sei Dank
Übrigens eine vollkommen aus der Luft gegriffene und ausgedachte FIN zeigt er auch als nicht betroffen an, scheint also meine These von weiter oben zu bestätigen.

Scheint so, aber wie gesagt, ich würde gerne jemanden treten dafür. Immer diese Quick&Dirty kacke..

Habe gerade die FIN von einem A4 von 2010 mit CR 1. Generation (143Ps CAGA) eingegeben ==> betroffen

dann wird meiner (CEGA) vermutlich auch betroffen sein

Beim Passat konnte man über ein Softwareupdate von Euro4 auf Euro5 gelangen wenn ich mich recht erinnere. AGR Rate wurde dann erhöht.

Kennt Jemand Jemanden mit einem Golf GTD mit dem CBBB Motor der mal seine FIN eingeben könnte ?